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中外運長航集團調(diào)整定位，物流業(yè)務整合先行
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-4-20 9:38:13
蘭格鋼鐵 |
由兩家航運業(yè)央企合并而成的中國外運長航集團有限公司(下稱“中外運長航”)，正在將自身的戰(zhàn)略重心從航運轉(zhuǎn)向物流。順應這一調(diào)整，中外運與長航的物流板塊重組整合工作有望在今年取得實質(zhì)性進展。
4月15日，中外運長航董事、中國外運股份有限公司(00598.HK，下稱“中國外運”)總裁張建衛(wèi)對本網(wǎng)表示，今年2月中外運長航的管理層向董事會正式提交了重組整合方案，該方案主要涉及物流板塊的重組整合。目前中外運長航正在組建領導小組，中國外運春節(jié)過后已經(jīng)成立了工作組，物流重組方案草稿有望5月份成形。
張建衛(wèi)是在當天舉行的慶祝中國外運?天津60周年慶典新聞發(fā)布會上做上述表示的。中國外運的前身中國海外運輸公司由1951年4月成立的天津華北對外貿(mào)易公司和交通部中國人民輪船公司合并重組而成。中國外運經(jīng)過重組改制后，于2003年2月在香港聯(lián)交所上市，是國內(nèi)首家在境外上市的現(xiàn)代物流企業(yè)。目前，中外運長航持有中國外運57.93%的股份。
中外運長航由中國對外貿(mào)易運輸(集團)總公司與中國長江航運(集團)總公司于2009年3月重組成立，總部設在北京。重組后的中外運長航主營綜合物流、航運和船舶工業(yè)，其最新的核心定位是綜合物流企業(yè)，而不是傳統(tǒng)意義上的航運企業(yè)。在這一定位之下，在兩家公司的業(yè)務整合計劃中，物流業(yè)務被放在了先行啟動的位置。
據(jù)了解，中外運長航未來將逐步減少在航運領域的資產(chǎn)投入，轉(zhuǎn)而大力加強國內(nèi)外的物流網(wǎng)絡建設。張建衛(wèi)表示，盡管公司擁有一定的貨機和船隊運力，也有內(nèi)外貿(mào)的集裝箱班輪運輸，但這些運力都是支持性手段，主要目的是發(fā)展公司的網(wǎng)絡。
“中外運長航的核心競爭力在網(wǎng)絡和網(wǎng)絡能力，不在于擁有多大規(guī)模的船隊�！睆埥ㄐl(wèi)說。
中外運長航的綜合物流業(yè)務包括海、陸、空貨運代理，船務代理，供應鏈物流，快遞，倉碼，汽車運輸?shù)�。其航運業(yè)務的船隊主要分布在中外運航運(00368.HK)、長航油運(600087.SH)、長航鳳凰(000520.SZ)等下屬上市公司中。
中外運長航2010年實現(xiàn)營業(yè)收入947.38億元，截至2010年底資產(chǎn)總額為1145.62億元。以業(yè)務規(guī)模計，該公司已發(fā)展成為中國最大的物流商，目前位居全球物流業(yè)排名的前15名。張建衛(wèi)表示，公司的目標是通過“十二五”乃至“十三五”的努力，力爭進入世界前十名。
來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者劉偉勛 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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