“城市建設(shè)上水平、城市形象出品位、城市經(jīng)濟增財富、城市發(fā)展惠民生”，4月4日，記者在張家口市北繞城高速公路平門高架橋Q1標段工地上看到，巨幅標語下，三四臺鏟車不斷地揮舞著鏟斗，十幾臺大型自卸車來回穿梭，200多名工人正在緊張有序地忙碌著。
“吊車聽我口令，起鉤�！痹谝惶帢痘┕がF(xiàn)場，中鐵十四局四公司項目部總工程師劉真正在組織鋼筋籠的安裝。在已挖好的樁旁，一臺吊車伸出長30多米的手臂，將提前在預制廠做好的直徑1.66米、長24米的鋼筋籠吊起，小心地安放在直徑1.8米、深40米的樁坑內(nèi)。
“平門高架橋有兩個施工標段，1標段要打256個樁、64個承臺、64個墩柱、504片梁，每個樁的深度在35米至50米。”劉真介紹，考慮到樁的深度，一般鋼筋籠的長度控制在15米至25米，分兩次安裝、焊接。從鋼筋籠吊起到安裝、焊接，需要四五個小時�！澳壳�，我們已經(jīng)完成了72根樁基混凝土的灌注�！眲⒄嬲f。
來自四川省南部縣的民工敬正江正在焊接鋼筋籠，身旁有兩個人盯著焊接處。“我們是來自上海中咨安通投資管理有限公司的監(jiān)理�！币晃唤袇切埖谋O(jiān)理介紹：“工程質(zhì)量是頭等大事，一點也馬虎不得。我們對項目中的隱蔽工程、重點工程和重要部位都要進行全過程旁站，像焊縫的長度、寬度、厚度都要進行仔細嚴格檢測，如果焊縫質(zhì)量不過關(guān)，必須返工。”“北繞城高速公路平門高架橋全長3501.5米，是我市有史以來建設(shè)的最長的高架橋。高架橋不僅是市區(qū)北部立體交通網(wǎng)的重要組成部門，建成后將成為城市的一個新景觀�！睆埣铱谑谐鞘锌焖俾饭芾硖幐碧庨L郝云貴告訴記者，該高架橋2月24日正式開工，力爭年內(nèi)主體完工。此外，北繞城高速其它路段也將于近日陸續(xù)開工，該公路修通后，將形成南有京藏、東有張承、西有張石、北有北繞城的城區(qū)高速公路大外環(huán)。
據(jù)悉，為加快城鎮(zhèn)建設(shè)上水平，今年張家口市按照“優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建樞紐、提升功能、支撐發(fā)展、服務(wù)民生”的思路，統(tǒng)籌公路、鐵路、航空等多種運輸方式的銜接，實現(xiàn)交通運輸?shù)摹盁o縫隙對接、零距離換乘”。今年計劃投資179.6億元加快推進機場、高速公路、城際鐵路等30個項目建設(shè)，力爭早日建設(shè)京冀晉蒙交界區(qū)域重要交通樞紐城市。(燕趙都市網(wǎng)) |
