時(shí)間無(wú)法改變經(jīng)典的魅力，歷久彌新的經(jīng)典往往能泛出時(shí)尚的光輝。正如大眾汽車(chē)新甲殼蟲(chóng)，這款經(jīng)典的時(shí)尚車(chē)型全球銷(xiāo)量已超過(guò)2200萬(wàn)輛。目前正在銷(xiāo)售的甲殼蟲(chóng)是1998年推出的嶄新New Beetle車(chē)款，不過(guò)即便是“新款”其古典的造型仍傳承著經(jīng)典。如果有誰(shuí)駕駛著一臺(tái)甲殼蟲(chóng)，那么相信坐在車(chē)內(nèi)的人也會(huì)因?yàn)檫^(guò)高的“回頭率”而顯得有些不自然。

有望配備1.4TSI 1.8TSI引擎 動(dòng)力更強(qiáng)勁

新款甲殼蟲(chóng)在動(dòng)力匹配上必然會(huì)使用到大眾最新的模塊化動(dòng)力總成，例如1.4TSI引擎與老款甲殼蟲(chóng)的2.0升自然進(jìn)氣引擎相比動(dòng)力輸出更為充沛。例如1.4TSI引擎 的最大功率在5000轉(zhuǎn)時(shí)能夠達(dá)到96千瓦， 而老款2.0升自然進(jìn)氣引擎雖然排量更大，但是最大功率也只能達(dá)到85千瓦，最大功率差在10%左右。扭矩方面，1.4TSI引擎通過(guò)渦輪增壓技術(shù)能夠?qū)?現(xiàn)最高220牛米的扭矩，而老款2.0升自然進(jìn)氣引擎的最大扭矩僅為172牛米。

此外，1.8TSI引擎也有可能作為甲殼蟲(chóng)車(chē)系的高配車(chē)型上進(jìn)行裝配，同時(shí)DSG雙離合手自一體變速器必定會(huì)讓甲殼蟲(chóng)的操控樂(lè)趣更加出色。

隨著2011年上海車(chē)展的臨近全新一代甲殼蟲(chóng)轎車(chē)的首次亮相發(fā)布也指日可待。而這一次全新甲殼蟲(chóng)的發(fā)布將采取一種全新的模式，在中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)三地同時(shí)進(jìn)行發(fā)布活動(dòng)。大眾汽車(chē)為全新甲殼蟲(chóng)的宣傳鋪墊工作也是做得極為到位，“21世紀(jì)的全甲殼蟲(chóng)”——通過(guò)著名的MTV“世界舞臺(tái)音樂(lè)會(huì)”進(jìn)行這款車(chē)型的全球首發(fā)。

新款甲殼蟲(chóng)車(chē)型將以2005年底特律車(chē)展發(fā)表的Ragster概念車(chē)型為樣本，其平頂?shù)能?chē)體外觀看起來(lái)還頗有MINI的味道。根據(jù)海外消息，Ragster量產(chǎn)車(chē)型外觀將于美國(guó)加州的設(shè)計(jì)中心完成定裝，組裝則在墨西哥完成，首款車(chē)型將是雙門(mén)Coupe。

Ragster概念車(chē)為VW原廠設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以強(qiáng)化過(guò)的敞篷車(chē)型做為Ragster的基礎(chǔ)打造；將A柱削短約90mm，并創(chuàng)造出一組U型車(chē)頂做為頂篷的框架。這樣做除了有著降低車(chē)身功能與增加氣勢(shì)的效果以外，更清楚的說(shuō)明了這款車(chē)型是因?yàn)榫邆滠涰斉衽c小型跑車(chē)的特點(diǎn)。

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