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全球車(chē)壇格局依然豐田、通用、大眾三足鼎立
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-4-8 9:25:20
蘭格鋼鐵 |
2010年度全球汽車(chē)銷(xiāo)量三甲排名日前出爐：日本豐田集團(tuán)繼2008年和2009年連摘年度銷(xiāo)量桂冠后，2010年以841.8萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量再度蟬聯(lián)冠軍；美國(guó)通用汽車(chē)、德國(guó)大眾集團(tuán)分別839萬(wàn)輛和714萬(wàn)輛的成績(jī)獲亞軍和季軍。
這份榜單故事頗多：面臨召回門(mén)的豐田如何能蟬聯(lián)桂冠？剛走出破產(chǎn)重組困境的通用如何把持著“二當(dāng)家”的交椅；坐穩(wěn)排行老三的大眾又如何謀篇布局，欲染指冠軍寶座？ 2010年的車(chē)市，確實(shí)很精彩。
豐田險(xiǎn)勝 守住頭把交椅
自2008年超越通用成為全球第一大汽車(chē)集團(tuán)后，這已是豐田第三次坐上頭把交椅。今年1月25日，豐田汽車(chē)公司對(duì)外宣布：2010年度，豐田全球銷(xiāo)量為841.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量第一的冠軍寶座。
2010年，這個(gè)銷(xiāo)量冠軍對(duì)于豐田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，得來(lái)很是不易。去年年初，豐田汽車(chē)因油門(mén)踏板問(wèn)題，率先在北美召回230萬(wàn)輛車(chē)輛。隨后，豐田汽車(chē)在召回門(mén)中越陷越深，先后在中國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行召回，去年召回車(chē)輛總數(shù)達(dá)1000萬(wàn)輛。一向以質(zhì)量、安全為傲的豐田汽車(chē)陷入前所未有的危機(jī)中。在“人身安全”的名義下，豐田備受美國(guó)政府部門(mén)和輿論的討伐；眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更是抓住這“千載難逢”的機(jī)會(huì)，不斷對(duì)豐田的市場(chǎng)進(jìn)行搶奪。
雖然在召回事件發(fā)生后，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男火速在全球各地召開(kāi)媒體見(jiàn)面會(huì)，就豐田召回事件作出說(shuō)明并鄭重道歉。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)注的豐田車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，豐田章男也給出了三大措施：一是成立由社長(zhǎng)直接管轄的“全球質(zhì)量特別委員會(huì)”；二是加強(qiáng)技術(shù)實(shí)力調(diào)查體制；三是加快人才培養(yǎng)。處于召回漩渦中心的美國(guó)市場(chǎng)，豐田去年的銷(xiāo)量為194萬(wàn)輛，較2009年下降約2%，在幾大主要汽車(chē)制造商中，豐田是唯一一家在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售量下滑的公司。
依靠在亞洲市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，豐田最終艱難地扭轉(zhuǎn)了局勢(shì)。豐田2010年在日本市場(chǎng)銷(xiāo)售220.4萬(wàn)輛，漲幅達(dá)10%，這也是豐田六年來(lái)在日本市場(chǎng)的首次增長(zhǎng)。豐田汽車(chē)去年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為84.6萬(wàn)輛，超過(guò)年初制定的80萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，同比增長(zhǎng)達(dá)19%。此外，豐田汽車(chē)在印度、泰國(guó)等地也都有不俗的表現(xiàn)。
不少汽車(chē)界人士表示，豐田去年以3萬(wàn)輛的微弱優(yōu)勢(shì)守住頭把交椅后，今年欲蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量第一變得更為艱難。
王者氣度 通用華麗轉(zhuǎn)身
曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)危機(jī)的通用汽車(chē)在2010年強(qiáng)勁復(fù)蘇。去年，通用在全球共銷(xiāo)售汽車(chē)839萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.2%。而2009年實(shí)施破產(chǎn)保護(hù)時(shí)的通用，銷(xiāo)量?jī)H為748萬(wàn)輛。那么，通用是如何在逆境之中，將年銷(xiāo)量拉升近百萬(wàn)輛？
去年通用能有如此表現(xiàn)，離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)上的給力。 2010年，通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)235萬(wàn)輛，增幅高達(dá)28.8%。這一成績(jī)，不僅讓通用成為首家在華年銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛的跨國(guó)車(chē)企，也一舉超越同期美國(guó)市場(chǎng)222萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，中國(guó)市場(chǎng)晉升為通用汽車(chē)全球最大的單一市場(chǎng)。對(duì)通用而言，“最大市場(chǎng)”這個(gè)榮譽(yù)，美國(guó)市場(chǎng)從1907年保持到了2009年，2010年終于易主。
通用在中國(guó)之所以成績(jī)斐然，離不開(kāi)上海通用的給力。上海通用汽車(chē)2010年在研發(fā)能力、新業(yè)務(wù)發(fā)展和出口等方面均取得突破。
雪佛蘭新賽歐與全新別克GL8豪華商務(wù)車(chē)的推出，標(biāo)志著上海通用汽車(chē)泛亞技術(shù)中心已擁有符合全球工程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的本土開(kāi)發(fā)能力。雪佛蘭新賽歐更是開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)業(yè)國(guó)際品牌本土研發(fā)的先河，上市后不僅受到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱捧，并且批量走向海外，實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造出口”到“中國(guó)研發(fā)出口”的突破。
新業(yè)務(wù)發(fā)展方面，上海通用汽車(chē)向高科技安全信息服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新延伸，也邁出可喜一步。OnStar安吉星車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)，已在上海通用汽車(chē)旗下三大品牌的新產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用，目前已擁有13萬(wàn)用戶。此外，上海通用汽車(chē)還采取靈活的資本運(yùn)作方式，撬動(dòng)高潛力機(jī)會(huì)市場(chǎng)，參股創(chuàng)建了上海誠(chéng)新二手車(chē)經(jīng)營(yíng)管理有限公司，開(kāi)創(chuàng)了整車(chē)廠參與品牌二手車(chē)大賣(mài)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的新模式。
通用在2009年與豐田33萬(wàn)輛的差距，到2010年縮小到3萬(wàn)輛�？梢哉f(shuō)，在2010年，通用完成了破產(chǎn)重組后的華麗轉(zhuǎn)身，雖然依舊排行老二，但實(shí)力、氣度已顯“王者歸來(lái)之勢(shì)”。
大刀闊斧 大眾野心勃勃
2010年，大眾汽車(chē)首度邁上700萬(wàn)輛大關(guān)，全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售714萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%，全球第三的位置日益鞏固。單從銷(xiāo)量來(lái)看，大眾與兩位大哥的差距著實(shí)不小，但從去年大刀闊斧闖蕩全球市場(chǎng)的力度來(lái)看，大眾汽車(chē)也非甘居“千年老三”之輩。
通過(guò)全球兼并，不斷壯大自己的實(shí)力。去年初，大眾以39億歐元的價(jià)格，收購(gòu)保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)49.9%的股份。保時(shí)捷的加入，提升了大眾運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)能力，同時(shí)也帶來(lái)了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)；3月份，大眾汽車(chē)和德國(guó)曼(MAN)、瑞典斯堪尼亞(Scania AB)達(dá)成聯(lián)盟協(xié)議，三方將實(shí)現(xiàn)商用車(chē)零部件和技術(shù)共享，至此，大眾將開(kāi)啟全新卡車(chē)業(yè)務(wù)的大門(mén)；5月份，大眾又收購(gòu)意大利著名汽車(chē)設(shè)計(jì)室喬治亞羅(Italdesign Giugiaro S.p.A。)90%的股份，這一工作室擁有42年的歷史，曾操刀設(shè)計(jì)了一系列經(jīng)典車(chē)型，包括大眾第一代高爾等，大眾汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的功力大增。
在完成了一系列并購(gòu)后，大眾開(kāi)始苦練內(nèi)功，在全球各個(gè)市場(chǎng)發(fā)力。在東南亞市場(chǎng)，大眾與馬來(lái)西亞DRB-Hicom Bhd簽署合作協(xié)議，該集團(tuán)將于2011年底開(kāi)始在馬來(lái)西亞投產(chǎn)汽車(chē)。這是繼在印度尼西亞投產(chǎn)途安MPV之后，大眾汽車(chē)在東南亞地區(qū)的第二家合資工廠。
為達(dá)到第一的目標(biāo)，大眾推出了雄心勃勃地“2018計(jì)劃”，即2018年大眾汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量1000萬(wàn)輛，并大把撒錢(qián)，在全球范圍內(nèi)投資516億歐元搞擴(kuò)張。這些投資中，有整整413億歐元將在2011年至2015年期間投資于物業(yè)、工廠和設(shè)備，其中半數(shù)資金投資于德國(guó)本土。其余103億歐元將用作開(kāi)發(fā)成本。大眾表示，這將使得大眾集團(tuán)能夠繼續(xù)推出新的車(chē)型，以開(kāi)拓新的市場(chǎng)。此外，大眾汽車(chē)還將在未來(lái)五年內(nèi)，向位于中國(guó)的合資企業(yè)單獨(dú)投資106億歐元，以實(shí)現(xiàn)大眾在中國(guó)國(guó)內(nèi)的“南方戰(zhàn)略”。
按此設(shè)想，2018年，大眾將取代豐田和通用，成為稱霸全球的汽車(chē)集團(tuán)。且不知，大眾的這一夙愿能否如愿；但可知，大眾前行的步伐已無(wú)法停止。(解放日?qǐng)?bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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