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港珠澳大橋施工 通航安全保障總體規(guī)劃方案出爐
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-3-31 10:12:19
蘭格鋼鐵 |
據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道港洙澳大橋目前正在緊張的建設(shè)中，其中難度最大的要數(shù)海中橋隧主體工程，今天它的通航安全保障總體規(guī)劃方案出爐。我們連線正在施工現(xiàn)場的中央臺記者周羽。
主持人：現(xiàn)在大橋建設(shè)進度怎么樣？
記者：我現(xiàn)在就是在海事巡航船上，在珠海、澳門、香港之間的海域上。在海上我看到現(xiàn)在兩座大橋的施工船上已經(jīng)開始作業(yè)，而港珠澳大橋管理局副局長余烈告訴我說，現(xiàn)在港珠澳大橋的海上橋梁部分正在做的是橋梁作業(yè)勘探工作，主要了解的是海底地質(zhì)的情況。橋梁總共有23公里的長度，大概有25艘作業(yè)船正在作業(yè)。
而另一部分大概有7.5公里長的海底隧道，也正在進行人工島的建設(shè)。然后是一些普通的地勘及外圍營地的建設(shè)，目前已經(jīng)進行了4個多月。還有一個比較重要的工作就是臨時航道開挖的工作，因為大橋正式施工之后，施工船最多的時候會有1千多艘船在海域上進行施工，而往來船只通航也會受到影響。臨時航道會在4月中下旬正式啟用，來往的船只屆時要走臨開通的航道。
主持人：今天這個總體規(guī)劃方案出爐又有怎樣的意義呢？
記者：港珠澳大橋是中國公路建筑史上技術(shù)最復雜、建筑標準最高的一個項目，難度最重要的是集中在海中的橋隧主體工程。廣東海事局港珠澳大橋建設(shè)辦公室梁德章常務(wù)副主任告訴記者，這一次因為整個橋隧工程穿跨的伶仃西航道是進出廣州港、虎門港、深圳西部的港區(qū)萬噸級以上唯一的航行通道，往來的船舶非常繁忙，水上安全監(jiān)管的任務(wù)也非常大，所以整個規(guī)劃方案的出爐確定了大橋監(jiān)管的工作原則和目標，也規(guī)劃了大橋建設(shè)不同階段的工作內(nèi)容和工作職責，統(tǒng)一了思想和監(jiān)管的方案。
同時，也制訂了航海保障方案以及應(yīng)急處置方案等，對整個大橋建設(shè)水上交通安全監(jiān)管工作做出了整體的規(guī)劃，有效地解決了大橋建設(shè)期間的水上的交通安全問題，也對提高橋區(qū)的應(yīng)急反映和處置能力，共同維護珠江口水域水上交通的安全打下了堅實的基礎(chǔ)。
來源：中國廣播網(wǎng) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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