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湖南瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地“十二五”蓄勢崛起
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-3-24 9:47:45
蘭格鋼鐵 |
3月23日，根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2010年工程機械行業(yè)收入增長率接近50%，全年收入穩(wěn)超4000億元。而根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車銷售量為1806萬輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一寶座，該協(xié)會預(yù)測，2011年我國汽車產(chǎn)銷增速將達10-15%。
在湖南，長沙工程機械產(chǎn)值已經(jīng)突破千億元，占全國總產(chǎn)值23%，約占全球總量的7.2%；隨著北汽福田、比亞迪等汽車企業(yè)的進駐，打造中國第六大汽車產(chǎn)業(yè)板塊成為長沙的又一目標。
隨著湖南工程機械、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為緊臨長沙的制造產(chǎn)業(yè)基地也進入了前所未有發(fā)展機遇期。
經(jīng)過近八年的培育，園區(qū)工程機械中的整機企業(yè)，如德邦重工、天為機械、中大機械等企業(yè)在行業(yè)內(nèi)也嶄露頭角。而汽車零部件配套企業(yè)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的延伸、配套企業(yè)的增加，也在尋找自身的發(fā)展定位。
錯位發(fā)展整車企業(yè)嶄露鋒芒
2003年6月，瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地剛成立不久，作為第一批進入園區(qū)的企業(yè)，德邦重工依靠一臺車床、一臺鏜床，在租賃的廠房中生產(chǎn)一種產(chǎn)品。那一年，三一重工剛上市，中聯(lián)重科已上市三年。
2010年，德邦重工從最初的400萬元增加到年產(chǎn)值3億元，這一年中聯(lián)重科、三一重工雙雙突破500億元，朝千億產(chǎn)值前進。
雖然無法與工程機械中的巨頭相比，德邦重工的發(fā)展也有著自身的路徑。不滿足于現(xiàn)狀的德邦人將近幾年的生產(chǎn)利潤全部投入到引進人才和科研中，不僅與上海同濟大學(xué)成功結(jié)緣，還主持省部級項目數(shù)十項，產(chǎn)品開發(fā)項目10余項，獲得國家專利1項，實用型專利10余項，并成立了自己的科研中心。
“去年年底，我們又著手開發(fā)新產(chǎn)品，如沉管灌注壓樁機、布料機等，馬上都可以出成品了�！倍麻L楊永和對未來充滿信心。
“'瀏陽制造’現(xiàn)在已經(jīng)走向全國各地，并出口到東南亞、非洲等地區(qū)，去年全年就已經(jīng)實現(xiàn)銷售額3億元�！睏钣篮徒榻B，今年，公司在做大國內(nèi)市場的同時，還將加大產(chǎn)品外銷的力度，通過網(wǎng)絡(luò)、參加會展等方式，努力開拓中東、南美市場。德邦重工今年的目標是實現(xiàn)“雙百工程”，即銷售靜力壓樁機和長螺旋鉆機各200臺，另外售出去年剛研發(fā)成功的旋挖鉆機30臺，實現(xiàn)全年銷售額5億元。
雖然是后起之秀，長沙天為機械制造公司(以下簡稱天為機械)的發(fā)展也不容小窺。于2007年進駐園區(qū)的天為機械最初是租賃廠房生產(chǎn)，如今一百多畝的廠區(qū)已經(jīng)建設(shè)一新，2010年企業(yè)總產(chǎn)值1.57億元，同比增長119.7%。
除了德邦重工、天為機械，諸如中大機械以及正在進行廠區(qū)建設(shè)的農(nóng)旺機械，都在各自的領(lǐng)域里有著自身的優(yōu)勢。
“湖南長沙是中國工程機械之都，這里有三一重工、中聯(lián)重科、山河智能等大巨頭企業(yè)，跟他們競爭，我們優(yōu)勢不強，但工程機械品類繁多，通過走差異化、錯位發(fā)展思路，發(fā)展中小工程機械企業(yè)集群，將更具有立體競爭力�！笔形Ｎ⒅圃飚a(chǎn)業(yè)基地管委會黨工委書記黃陽在接受記者采訪時表示，通過這些年的思路調(diào)整，園區(qū)整車企業(yè)的發(fā)展已粗具雛形。
園區(qū)搭臺配套企業(yè)外擴內(nèi)聯(lián)
從今年1月1日起，國家取消了執(zhí)行了近兩年的汽車下鄉(xiāng)補貼政策，這對汽車整機廠和零配件企業(yè)勢必會帶來一定的影響。有業(yè)內(nèi)人士分析，今年的汽車生產(chǎn)市場可能會遭遇“寒冬”。
可是，在義和車橋的生產(chǎn)車間，無論是車橋還是車架生產(chǎn)線，都是一派繁忙景象，公司的訂單應(yīng)接不暇。
“目前，車架廠每天能生產(chǎn)車架70臺，較去年增加了一倍。”義和車橋車架廠廠長李大川告訴記者，車架產(chǎn)品是公司的后起之秀，最近三年才開始研發(fā)生產(chǎn)，目前主要為北汽福田工程車做配套。今年，義和車橋還新開發(fā)了福田汽車時代輕卡車架產(chǎn)品，下半年還將為廣東南海汽車廠生產(chǎn)歐V新能源客車車架。兩種新產(chǎn)品“上馬”后，預(yù)計車間日產(chǎn)能可達100臺。
義和車橋取得這樣好的成績主要在于兩方面：一方面是增加新產(chǎn)品；另一方面是及時調(diào)整市場結(jié)構(gòu)。
“最初我們的產(chǎn)品全部供給北汽福田，現(xiàn)在通過開拓市場，開始給柳汽、長安汽車等整機廠配套�！鼻f桂森說，目前企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品有60%以上供北汽福田，30%多供其它企業(yè)，市場逐步打開。
“義和車橋的思路是正確的，園區(qū)更多的配套企業(yè)要走出去�！秉S陽認為，一個園區(qū)配套能力是否強，直接決定著主機廠的投資欲望。
為了提高園區(qū)企業(yè)的配套能力，擴大配套市場，今年來，園區(qū)多次組織企業(yè)參加汽車零配件、工程機械供需對接會。
“我們到長沙去請汽車、工程機械主機廠的負責(zé)人來園區(qū)參觀，了解園區(qū)的配套情況，同時組織園區(qū)企業(yè)到長沙主機廠去學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，了解他們需要的產(chǎn)品。”園區(qū)經(jīng)貿(mào)局企業(yè)服務(wù)科科長陳飛榮說，通過搭橋牽線、為企業(yè)提供各種平臺，加強了基地企業(yè)內(nèi)部之間的相互配套及基地企業(yè)與長沙市主機企業(yè)的配套。
可以看到的是，如今園區(qū)已促成8家企業(yè)配套，如長沙永昌汽車零部件有限公司為眾泰汽車提供密封件配套(這一塊可為企業(yè)增加500萬元以上的產(chǎn)值)；山東海德威機械制造公司為長沙比亞迪配套散熱器、消聲器等；另外，瑞克液壓油缸有限公司30%以上的產(chǎn)品就在園區(qū)內(nèi)銷售。
行業(yè)前景步入“黃金時代”
強大的工程機械企業(yè)發(fā)展令人瞠目結(jié)舌，如全球的龍頭卡特彼勒，工程機械銷售額超過1000億元，相當(dāng)于一個中等城市的GDP。國內(nèi)如三一重工、中聯(lián)重科，去年產(chǎn)值雙過500億元。
英國工程機械咨詢公司總裁大衛(wèi)·菲利普斯表示，昔日為全球工程機械市場需求量最大的中國，已經(jīng)變?yōu)橄蛉蚴袌鲋圃旌弯N售工程機械設(shè)備最多的國家。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)歷過金融危機后，全球工程機械市場開始從北美、歐洲轉(zhuǎn)向中國、印度等市場。
2009年中國市場銷售量達到近30萬臺，幾乎是全球工程機械總需求量的一半。
中國工程機械協(xié)會有關(guān)專家曾指出，預(yù)計在未來20年內(nèi)，我國工程機械行業(yè)能保持持續(xù)穩(wěn)固增長，這基于我國未來城鎮(zhèn)化建設(shè)、交通建設(shè)及產(chǎn)品本身性價比等諸多利好。
這位專家認為，“十二五”期間，國家在交通領(lǐng)域?qū)⑼度?0萬億元，大規(guī)模建設(shè)高鐵、城鐵、地鐵、高速公路等。如果這一預(yù)言實現(xiàn)，那么將對工程機械行業(yè)帶來巨大的市場。
在大部分業(yè)內(nèi)人士看來，工程機械可能走過了最掙錢的時代，已經(jīng)走入競爭激烈的時代，然而今后的10—20年將會是黃金發(fā)展期。
“中國的城市化率去年是47%，未來的5年間，中國城鎮(zhèn)化水平將超過50%。”一企業(yè)負責(zé)人表示，城鎮(zhèn)化是中國推進新型工業(yè)化、解決就業(yè)、擴大內(nèi)需的重要舉措，城鄉(xiāng)一體化、城鎮(zhèn)的建設(shè)等等，都為工程機械提供了一個廣闊的發(fā)展空間。
作為工程機械之都，長沙在“十二五”期間將裝備工業(yè)的發(fā)展定位為“努力實現(xiàn)4000億元，力爭突破4500億元”，這意味著作為專業(yè)配套類園區(qū)，制造產(chǎn)業(yè)基地面臨著屬于自身“黃金時代”的發(fā)展。(瀏陽網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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