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2015年中國(guó)市場(chǎng) 進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)比例實(shí)現(xiàn)倒置
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-3-18 9:27:07
蘭格鋼鐵 |
3月3日，在瑞士日內(nèi)瓦車(chē)展上，戴姆勒公司董事長(zhǎng)、梅賽德斯－奔馳轎車(chē)集團(tuán)總裁蔡澈在接受本報(bào)記者采訪時(shí)再次強(qiáng)調(diào)，到2015年，中國(guó)市場(chǎng)上銷售的奔馳產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)將從目前進(jìn)口70%、國(guó)產(chǎn)30%，調(diào)整為進(jìn)口30%、國(guó)產(chǎn)70%。但蔡澈在回答記者這一問(wèn)題時(shí)，僅僅強(qiáng)調(diào)了將通過(guò)擴(kuò)大北京奔馳產(chǎn)能的方式實(shí)現(xiàn)這一比例的倒置，并沒(méi)有明確證實(shí)此前曾傳聞的北京奔馳將引進(jìn)GLK以及其他兩個(gè)系列車(chē)型的事實(shí)。特別是蔡澈也沒(méi)有談及目前在中國(guó)實(shí)際上有"兩個(gè)奔馳"(奔馳(中國(guó))和北京奔馳)的現(xiàn)狀是否會(huì)進(jìn)行調(diào)整，也沒(méi)有提及對(duì)于"兩個(gè)奔馳"的發(fā)展是否會(huì)提供不同的政策與資金支持。
2010年，奔馳繼奧迪和寶馬之后，在中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)排在老三的位置。形成這種態(tài)勢(shì)的原因雖然是多方面的，但輿論普遍認(rèn)為"兩個(gè)奔馳"各自為戰(zhàn)，沒(méi)有形成合力，是其中一個(gè)重要原因。外界看到的現(xiàn)象是，進(jìn)口奔馳幾乎向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)了全部系列的產(chǎn)品，其聲勢(shì)之浩大，就連競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也自嘆不如。而國(guó)產(chǎn)奔馳方面幾乎沒(méi)有開(kāi)展過(guò)像模像樣的活動(dòng)，即使有一些小規(guī)模的活動(dòng)，其聲音也被進(jìn)口奔馳淹沒(méi)了。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，人們幾乎看不見(jiàn)"兩個(gè)奔馳"攜手共做一件事。于是，"兩個(gè)奔馳"的高層們不斷被媒體問(wèn)到"資源應(yīng)該如何整合"的問(wèn)題。
而奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的兩個(gè)最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎不存在這樣的問(wèn)題。在一汽－大眾，由于股權(quán)關(guān)系的原因(中方60%德方40%)，中方的力量似乎更強(qiáng)大一些，因此，通過(guò)"事業(yè)部"的方式，奧迪解決了所謂話語(yǔ)權(quán)問(wèn)題。在寶馬，一方面因?yàn)楣蓹?quán)已經(jīng)對(duì)半分了，再加上華晨方面本來(lái)就不懂汽車(chē)，所以自然由德國(guó)人說(shuō)了算，也不存在什么話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)的問(wèn)題。奔馳就不一樣了，奔馳(中國(guó))掌握著奔馳的品牌、產(chǎn)品、技術(shù)，甚至銷售網(wǎng)絡(luò)，北京奔馳目前只不過(guò)生產(chǎn)兩款國(guó)產(chǎn)了的車(chē)型而已，在其他方面幾乎沒(méi)什么話語(yǔ)權(quán)。于是，出現(xiàn)了奔馳品牌與兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手截然不同的結(jié)果——對(duì)方的國(guó)產(chǎn)車(chē)型賣(mài)得紅紅火火，奔馳的進(jìn)口產(chǎn)品吆喝聲不絕于耳。不過(guò)，無(wú)論進(jìn)口產(chǎn)品賣(mài)得有多紅火，那都不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)、立身之本。
誰(shuí)都知道，一個(gè)跨國(guó)公司必須通過(guò)本地化生產(chǎn)才能在異地站穩(wěn)腳跟。因此，奔馳下一步必須把主要力量放到合資企業(yè)建設(shè)和國(guó)產(chǎn)車(chē)型引進(jìn)生產(chǎn)上來(lái)，如此，才有可能以125年之品牌厚重歷史積淀和引領(lǐng)當(dāng)今世界汽車(chē)工業(yè)之領(lǐng)袖氣勢(shì)，重新奪回在中國(guó)市場(chǎng)的老大地位。對(duì)此，國(guó)內(nèi)輿論界幾乎已經(jīng)形成共識(shí)——"兩個(gè)奔馳"必須整合。
不過(guò)，要整合"兩個(gè)奔馳"并非易事，需要鐵腕人物。最近有消息說(shuō)，原北京奔馳副總裁司衛(wèi)可能出任這個(gè)"狠"角色。無(wú)論是誰(shuí)擔(dān)綱此事，若要實(shí)現(xiàn)2015年奔馳在華銷售進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品倒置，蔡澈必須首先下定決心，因?yàn)樗芮宄?中國(guó)記者都非常清楚地記著我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的話"(蔡澈在回答本報(bào)記者提問(wèn)時(shí)的原話)。
(中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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