2010年巴西超過德國(guó)成為全球第四大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但同年巴西進(jìn)口汽車銷量增長(zhǎng)了700%，達(dá)到66萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士指出，進(jìn)口車比例不斷上升會(huì)對(duì)巴西汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊，在巴西投資的跨國(guó)車企將面臨一定程度的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)了解，菲亞特、豐田、現(xiàn)代以及中國(guó)車企奇瑞近年來(lái)紛紛在巴西投資擴(kuò)產(chǎn)，巴西汽車的產(chǎn)能將從目前的400萬(wàn)輛提升至480萬(wàn)輛。但巴西貨幣的走強(qiáng)對(duì)巴西產(chǎn)汽車的出口造成了一定程度影響，汽車出口五年內(nèi)下跌了30%，從2005年的72.4萬(wàn)輛下降到2010年的50.2萬(wàn)輛。
2010年巴西超過德國(guó)成為全球第四大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，共計(jì)售出352萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)幅度為12%，銷量?jī)H次于中國(guó)、美國(guó)和日本。同時(shí)巴西也是全球第六大汽車生產(chǎn)國(guó)，2010年汽車產(chǎn)量次于中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)和韓國(guó)。(本文來(lái)源網(wǎng)易財(cái)經(jīng)) |
