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王鳳英:我國三四線城市汽車消費(fèi)潛力不容忽視
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-3-9 13:34:30
蘭格鋼鐵 |
經(jīng)歷過2009年和2010年兩次40%以上的市場增長，兩年銷量翻一番之后，中國汽車產(chǎn)業(yè)在2011年開始剎車走向調(diào)整。但不論這樣的增速正不正常，市場需求是客觀存在的。對于未來汽車市場到底會怎樣發(fā)展，業(yè)界眾說紛紜。對此，全國人大代表、長城汽車股份公司總裁王鳳英認(rèn)為，即使像北京、上海這樣的大城市對限購采取了很多措施，并且還會有更多的城市效仿，但是隨著我國三、四線城市的汽車市場興起，這種消費(fèi)潛力的存在也是不容忽視的。
據(jù)介紹，目前大多數(shù)自主品牌的產(chǎn)品，在二三線城市的汽車市場占據(jù)了很大份額，例如長城汽車的轎車、皮卡。長城的SUV在一線城市的銷售情況也比較好。王鳳英在做客中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)“中經(jīng)在線訪談”2011聚焦兩會特別節(jié)目時(shí)表示，未來幾年中國汽車仍會以一定的速度增長，這不單是數(shù)量的增加，還包括產(chǎn)品的技術(shù)、性能、質(zhì)量等各方面的提升，對促進(jìn)銷售會有很大的推動力。在大規(guī)模提升產(chǎn)能、技術(shù)和制造水平之后，中國汽車也將會在海外市場形成更大的市場規(guī)模。所以，從總量來講實(shí)現(xiàn)一定速度的增長，應(yīng)該是可以預(yù)期的。
王鳳英透露，我國目前取消了很多汽車的扶持政策，比如小排量車的鼓勵(lì)政策。但實(shí)際上中國汽車產(chǎn)業(yè)正在探討制定新的鼓勵(lì)性措施，2011年仍會陸續(xù)推出一些對大方向進(jìn)行調(diào)整的政策，比如調(diào)整和優(yōu)化結(jié)構(gòu)，或在節(jié)能環(huán)保方面給予鼓勵(lì)。總體來看，王鳳英認(rèn)為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，實(shí)際上國家層面的引導(dǎo)還是非常有效的。
王鳳英表示，過去的很多年中，很多企業(yè)首先是要求生存，把從小做大作為首要的追求目標(biāo)。在2010年達(dá)到1800萬輛的市場規(guī)模時(shí)，也暴露出了很多問題。這么龐大的市場規(guī)模，出口量還不到3%，自主品牌的比例還不到三分之一，說明中國自主品牌和外國汽車品牌仍然存在一定得差距，以及中國汽車進(jìn)入國際市場的差距。如今規(guī)模有了，速度也很快，所以又好又快的發(fā)展應(yīng)該成為中國汽車產(chǎn)業(yè)下一步的主導(dǎo)方向。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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