3月5日，來自廣西的全國人大代表滿懷信心走向人民大會堂。當(dāng)日，第十一屆全國人民代表大會第四次會議在北京人民大會堂開幕。
溫家寶總理在今年的政府工作報告中強(qiáng)調(diào)：2011年(公務(wù))車輛購置及運(yùn)行費(fèi)等支出原則上零增長，切實(shí)降低行政成本。加大公車整治力度放到了國家政策的層面，政府有關(guān)公車改革的決心可見一斑。一些代表委員表示，政府工作報告明確了治理公務(wù)車的具體目標(biāo)，各級政府應(yīng)認(rèn)真落實(shí)，使公車改革盡快駛出百姓內(nèi)心的"擁堵"。
關(guān)鍵詞
公車改革公車消費(fèi)零增長
報告摘要：2011年(公務(wù))車輛購置及運(yùn)行費(fèi)等支出原則上零增長，切實(shí)降低行政成本。
讓百姓從"心堵"到暢通
報告解讀：雖然城市擁堵頑疾與公務(wù)車使用強(qiáng)度高有多大關(guān)系的爭論尚在繼續(xù)，但多年來公車濫用問題是造成群眾"心堵"的重要原因之一。面對從公共財政中源源流出的公車消費(fèi)支出，盡管治理手段層出不窮，但十多年來幾乎成效寥寥。此前不少改革的辦法，如公車貨幣化，按領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)高低、工作繁簡發(fā)放交通補(bǔ)貼，公車集中管理組建出租車隊，給公車安裝GPS等措施等，都由于在實(shí)踐中或引發(fā)爭議或難以推廣，效果并不明顯。
全國人大代表任建國認(rèn)為，公務(wù)車帶來的問題一個是攀比心理，凡是能享受這一待遇的人都想把車子搞得好一點(diǎn)，車輛購置費(fèi)用、使用保養(yǎng)費(fèi)用就控制不住了；再一個突出問題就是公車私用，這是當(dāng)前群眾反映最為強(qiáng)烈的問題。有調(diào)查顯示，公車使用存在三個"三分之一"，即辦公事占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及親屬私用占三分之一，司機(jī)私用占三分之一。
全國政協(xié)委員陳志列說，走增加民意民智的公車改革和法制化路線，是公車改革的治本良策。要保障群眾和社會輿論對政府機(jī)關(guān)公務(wù)用車的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)。
兩會現(xiàn)場：公車改革我呼吁了15年
新華社電(記者雷敏何雨欣)"我呼吁'公車改革'已經(jīng)15年了，終于等到寫入政府工作報告的一天，說明中央已下定決心推動這項改革。"5日上午，第十一屆全國人民代表大會第四次會議開幕式剛一結(jié)束，全國人大代表、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青就興奮地對記者說。
提起葉青代表，許多網(wǎng)民都非常熟悉。每年兩會期間，在許多門戶網(wǎng)站都開有"葉青代表的博客"或者"微博"，他一直堅持提的就是關(guān)于"公車改革"的建議。
"這次'公車改革'的有關(guān)內(nèi)容明確寫入政府工作報告，釋放出積極信號。相信地方政府會馬上跟進(jìn)，出臺進(jìn)一步的改革措施來推動這項財政體制改革。"葉青說。(北京晨報) |
