昨天下午5時18分，隨著最后一根鋼構件安裝到位，京滬高鐵南京南站站房工程實現(xiàn)主體結構封頂。
南京南站，位于繞城公路、機場高速、宏運大道、雙龍大道四路圍合區(qū)域，距新街口約10公里。南站站房占地約20萬平方米，總建筑面積38.73萬平方米，分為高架、站臺、地面、地下空間、地鐵五個層次。
其中，地上3層高56米，建成后將是一個“空中車站”——3層是候車大廳；2層是高架站臺；1層是換乘廣場，可實現(xiàn)地鐵、公交、出租、大巴等多種交通方式“零換乘”。地下一樓為地鐵換乘廣場及地下商業(yè)區(qū)；地下二層為地鐵站及社會停車場。
南京南站站房鋼結構由中建工業(yè)設備安裝有限公司負責制作安裝，該公司相關負責人昨現(xiàn)場介紹，南站屋蓋網(wǎng)架累計滑移距離1818米，完成鋼結構拼裝焊接量7000噸，實際覆蓋站房面積92000余平方米，相當于近13個標準足球場的面積。
南站站房工程施工組織分為基礎、主體結構、機電安裝、裝修四個階段。站房封頂，標志著基礎、主體結構施工全部結束，站房建設即將全面轉入機電安裝、裝飾裝修階段。此前，這兩項工作已在有條件開展區(qū)域同步交叉加速進行。
站房機電系統(tǒng)包括通風與空調(diào)、給排水及消防、建筑電氣、建筑智能化及信息、電梯等；裝飾施工共劃分為6個施工區(qū)段，出站層為第一施工區(qū)，站臺層為第二施工區(qū)，高架層為第三施工區(qū)，附屬用房及動力中心為第四施工區(qū)，室外裝飾部分為第五施工區(qū)，紫金山站為第六施工區(qū)。
據(jù)介紹，南京南站站房工程2009年4月1日開工，原計劃于2011年8月竣工，按照目前進度，5月底站房工程就可以完成，6月份與京滬高鐵同步建成投入使用。
高鐵南京南站共聚集“3場28條客運線”，其中，京滬(北京、上海)場到發(fā)線10條，滬漢蓉(上海、武漢、成都)場到發(fā)線12條，寧安(南京、安慶)場6條，站臺15座。 |
