2010年上汽通用五菱的日子過得順風順水：全年銷售整車1234508輛，在印度市場的拓展工作也穩(wěn)步推進。隨著去年7月“寶駿”品牌的發(fā)布，上汽通用五菱已經(jīng)形成商用車、乘用車、海外事業(yè)三大板塊齊頭并進的格局。
即將亮相今年上海車展的寶駿630無疑是上汽通用五菱今年的主角，作為該企業(yè)第一款自主品牌乘用車，寶駿630被寄予厚望。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽表示，要把寶駿品牌打造成一個具有國際性體驗感知的主流自主品牌，在產(chǎn)品推廣上每年至少推出一款新產(chǎn)品，通過產(chǎn)品差異化定位成為細分市場主流競爭車型�！�
在2011年年初經(jīng)銷商大會上，上汽通用五菱發(fā)布了寶駿的品牌定位：國際品質親民車，目標客戶面向中國最廣大的乘用車消費群體。沈陽認為，寶駿品牌實現(xiàn)了“合資經(jīng)驗與技術、本地化生產(chǎn)成本優(yōu)勢以及營銷網(wǎng)絡”三大融合，加上兩大股東通用汽車和上汽集團的支持，有實力為中國消費者打造具有國際品質的品牌產(chǎn)品。在沈陽的規(guī)劃中，寶駿將發(fā)揮“制造品質和親民性”的雙重優(yōu)勢，下探二三級市場，打造與合資品牌及自主品牌完全不同的品牌價值。
“寶駿汽車走親民路線有兩個向度，品牌親民，產(chǎn)品更要親民。品牌親民定義了寶駿汽車與消費者的伙伴關系，這將是品牌長期堅持的發(fā)展理念；產(chǎn)品親民則表明寶駿將從市場中來，消費者需要什么樣的車，我們就盡量去滿足�！鄙蜿柸鐢�(shù)家珍地介紹，寶駿630設計之初就進行了大規(guī)模的市場調研，設計師從一開始就下到市場，接觸用戶購車和用車需求，形成寶駿汽車獨特的產(chǎn)品思維。“你可以看到，寶駿630是一個非常均衡的車，每個人都能在這個車上找到他的興奮點�！�
然而，寶駿面臨的問題是：雖然上汽通用五菱在微車領域所向披靡，但能否在乘用車市場續(xù)寫輝煌還是個謎。沈陽認為，由于上汽通用五菱由上汽集團、通用汽車和五菱汽車三方合資，寶駿可以分享來自通用汽車及上汽集團的成熟技術，這為寶駿打造高品質產(chǎn)品提供了DNA層面的保障。他介紹，寶駿汽車擁有國際標準產(chǎn)品質量和感知質量兩大目標，并通過“研發(fā)、制造、采購、營銷”四大體系來保障乘用車的持續(xù)發(fā)展。寶駿630車型源于通用汽車的成熟技術，采取聯(lián)合開發(fā)方式進行產(chǎn)品開發(fā)，其研發(fā)、制造、配套和服務體系的建設也完全按照通用汽車的全球制造體系和標準進行。
合資自主品牌的技術歸屬問題也是困擾寶駿品牌的難題。多年來，市場換技術的落空被視為第一次合資浪潮的最大失敗，時下，合資企業(yè)推出的自主品牌也被許多業(yè)內人士視為“披著羊皮的狼、外資品牌蠶食自主品牌市場的工具�！币虼�，當寶駿品牌面世時，迎來的除了掌聲也不乏質疑，尤其是寶駿品牌的技術歸屬和未來的持續(xù)發(fā)展問題成為焦點。
對此，沈陽認為，企業(yè)要掌握核心技術，具備可持續(xù)開發(fā)新車的能力，這是打造國際品質親民車的基本保障�！皩汄E要擁有自己的品牌DNA，希望親民性和國際品質沉淀為寶駿汽車的品牌DNA，并以此構建長久的品牌競爭力�！�(中國青年報馬連華) |
