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福特天津建新廠 “3158”戰(zhàn)略奪8%市場份額
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-2-16 10:03:35
蘭格鋼鐵 |
一系列人事調整之后，搬掉“內耗”障礙的福特終于開始在中國市場發(fā)力。近日，記者從知情人士處獲悉，福特將于今年在中國啟動“3158”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略的具體內容將在4月上海車展期間公布。
據了解，該戰(zhàn)略的大體內容為：用10年時間實現三步走，使福特汽車在華銷量達到150萬輛，占據中國汽車市場8%的市場份額。而作為該戰(zhàn)略的重要內容之一，如果長安福特馬自達分家成功，南京工廠將劃分給長安馬自達，新的長安福特工廠籌建工作已在醞釀之中，具體規(guī)劃也有望在今年發(fā)布。
目前，從種種跡象來看，長安福特新工廠將極有可能落戶天津，成為福特、長安兩大車企揮師北上，謀求更多車型銷量和利潤空間的重要根據地。
天津博弈
1月30日，天津市副市長王治平與中國長安汽車集團董事長、總裁徐留平的手握在了一起。這已經不是王治平第一次到訪長安。早在長安與北京方面商談建立基地之前，天津就與長安有所接觸。
按照天津方面的規(guī)劃，“十二五”期間，天津將會緊緊圍繞國家對濱海新區(qū)功能定位開展工作，努力將其建設為北方對外開放的門戶、高水平的現代制造業(yè)和研發(fā)轉化基地。為此，作為現代制造業(yè)的代表之一——汽車產業(yè)項目成為天津招商引資的重要內容。
2009年3月，天津濱海汽車產業(yè)園特別推出優(yōu)惠鼓勵政策。此時，天津與長安商談的項目是長安汽車集團自主品牌轎車生產基地的引入。
不過，北京的介入使天津與長安的最初合作意向成為泡影。據知情人士透露，北京“特殊”的地理位置和更為優(yōu)惠的招商引資政策，使長安汽車集團的目光從天津轉移到北京身上，并在短時間內使得長安自主品牌轎車和新能源汽車兩個基地紛紛落戶北京房山。
而就在年產乘用車20萬輛的長安北京基地一期工程啟動不久，突然而至的京城汽車“限購令”打亂了長安汽車集團北上布局環(huán)渤海經濟圈的發(fā)展計劃。
此外，長安福特馬自達“分家”方案在上交國家發(fā)改委的審批過程中遇到麻煩，需要修改后再次遞交審批。這一結果將籌建長安福特新工廠的計劃無奈推后。
對長安而言，兩個沒有預料到的“挫折”，卻意外地加大了長安福特新工廠落戶天津的可能。
天津是環(huán)渤海經濟圈的另一“重鎮(zhèn)”，它毗鄰北京，具有直轄市身份，是中國北方最大的沿海開放城市。一汽夏利(配置圖庫口碑論壇)、一汽豐田兩大車企落戶于此，使天津具有較好的汽車工業(yè)發(fā)展基礎。特別是北京“限購令”出臺后，天津的戰(zhàn)略地位便更為突顯。
而對于長期偏居西南地區(qū)的福特、長安而言，迅速北上、擴大產能、尋找新的利潤空間是未來雙方發(fā)展戰(zhàn)略所需。
福特提速
長安福特新工廠提上議程的另一道催化劑，是福特加速入華的戰(zhàn)略推動。
去年10月，福特中國的人事調整是其加大對中國市場戰(zhàn)略投資的先兆。福特汽車宣布長安福特馬自達汽車有限公司總裁沈英銓將在同年12月31日正式退休，福特亞太及非洲區(qū)總裁韓瑞麟將接替葛致諾兼任福特中國董事長兼CEO。這一突如其來的人事變化被外界解讀為，福特開始在中國“消除內耗，統(tǒng)一思想”。
2010年，盡管福特汽車在中國市場的銷售業(yè)績創(chuàng)造了歷史紀錄，達到58.2467萬臺，同比增長40%，但這一成績僅比去年通用別克品牌的在華銷量高出3萬余臺，約相當于去年通用汽車在華總銷量的1/4。
這種巨大的落差顯然需要剛剛走馬上任的韓瑞麟加快追趕步伐。
如果按照福特即將提出的“3158”發(fā)展規(guī)劃，用10年時間使福特汽車在華銷量提升至150萬輛，那么福特必須在中國再建新工廠。目前，福特在重慶的第一工廠年產能25萬輛，建設中的第三工廠最大年產能為30萬輛，而一旦與馬自達分家方案獲批，其在南京的第二工廠將極有可能劃入長安馬自達名下，那么福特必須再建新工廠才能滿足未來10年的車型銷量規(guī)劃。
“未來，福特將把旗下全部車型輸入中國，包括商用車，這是一個很瘋狂的計劃。”知情人士對記者說，未來在天津興建的新工廠將引入有競爭力的福特戰(zhàn)略車型。
長安突圍
作為福特汽車在華唯一合作伙伴，急速擴張的長安汽車集團，未來幾年將始終面臨如何突破利潤瓶頸的難題，而福特新工廠的投建對長安而言無疑利好。
根據長安汽車最新公布的2010年度業(yè)績公告顯示，去年長安汽車累計完成產銷186.40萬輛和185.15萬輛，同比分別增長34.41%和35.24%；公司2010年度合并凈利潤為20~21億元，這一數字僅為長安北京基地一期工程投資額的一半，該投資額約為43.27億元(含土地購置費)。
去年為追趕傳統(tǒng)三大汽車集團，長安已經與國內6個地方政府簽訂了合作協議，計劃在當地增加投資，擴大既有產能或新建生產基地。試圖通過完善國內生產基地布局，最終形成5年內產能達到300萬輛、10年內達到500萬輛的目標。
而根據公開信息統(tǒng)計，長安要實現第一步的300萬輛目標需要投入近300億元，未來要達到500萬輛則需要投入更多，而根據長安汽車2009年年報顯示，公司現金流僅維持在60億元左右。
如何在短時間內籌措資金，除了向表現不穩(wěn)的資本市場融資外，加深與合資公司的合作關系，導入更多具有市場競爭力的戰(zhàn)略車型將成為長安汽車集團未來的工作重心。“福特新工廠選址天津，一方面有利于長安汽車進入北方市場，填補銷售空白；另一方面也將為長安汽車集團帶來更多收益�！敝槿耸肯蛴浾咄嘎�，目前福特新工廠的籌建工作還在商討中，今年上半年將有可能對外公布詳細計劃。(21世紀經濟報道) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網】www.shushitongpu.cn |
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