波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周二連續(xù)第七個(gè)交易日上揚(yáng)，因蘇伊士運(yùn)河上發(fā)生的一起船運(yùn)事故短暫的造成運(yùn)輸受阻。但托運(yùn)訂艙活動(dòng)放緩,拉低海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升2.49%或30點(diǎn)，至1236。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI下跌0.4%至1488點(diǎn)。海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。交易商稱，周二市場的主要關(guān)注點(diǎn)是蘇伊士運(yùn)河上的船運(yùn)事故，導(dǎo)致運(yùn)輸交通在0800-1200GMT之間一度受阻。根據(jù)運(yùn)河管理當(dāng)局的言論，至少有一艘船擱淺。
“每個(gè)人本來都預(yù)期埃及動(dòng)蕩將阻礙蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)輸，但最終發(fā)生的不過是一起小事故。當(dāng)發(fā)現(xiàn)只是個(gè)船運(yùn)事故后，市場很快就恢復(fù)了平靜�！币晃淮\(yùn)業(yè)的消息人士表示。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI升6.8%至1803點(diǎn)，該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。(路透) |
