韓國大宇造船與海洋正努力通過研發(fā)經濟環(huán)保技術，如高壓天然氣發(fā)動機和船舶燃料電池等，引領造船新要求。
大宇造船目前正與丹麥MANDiesel&Turbo公司合作研發(fā)采用高壓天然氣的船舶推進系統(tǒng)，該系統(tǒng)為MAN公司的gay-spray型發(fā)動機提供高壓天然氣，預計今年年底前進行測試，目前已完成機型制造。采用天然氣的發(fā)動機可減少23%的二氧化碳排放、13%的氮氧化物、92%的氧化硫。
大宇造船官員指出，“當天然氣發(fā)動機應用至14000-teu集裝箱船時，預計可節(jié)約燃料超1200萬美元”。
此外，大宇造船亦研發(fā)燃料電池技術，改變傳統(tǒng)的船舶燃料概念。大宇造船與PoscoPower正在合作研發(fā)的船舶燃料電池為3MW以下，將作為LNG運輸船的輔助動力，可在船只啟航或到港時使用。燃料電池不產生任何氧化硫或氮氧化物，并大幅減少二氧化碳排放。與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機相比，提高了5%的效率。以航行20年計算，可節(jié)約大約6000萬美元燃料費用。(國際船舶網) |
