各個(gè)汽車廠商在2010年博得的豐碩果實(shí)值得慶賀，同時(shí)也作為了今年的戰(zhàn)略主導(dǎo)方向。法國(guó)PSA集團(tuán)旗下的標(biāo)致、雪鐵龍兩大汽車廠商分別在去年全球銷售了214.2萬(wàn)輛及146萬(wàn)輛，據(jù)PSA官方透露，2010年上半年歐洲以外地區(qū)占據(jù)總銷量的36%，而09年只占據(jù)了33.1%，并將中國(guó)確立為歐洲以外市場(chǎng)的第一銷售大國(guó)，當(dāng)然這也預(yù)示著國(guó)人漸漸也能享受到更多的新產(chǎn)品，在2011整年中，PSA將在中國(guó)投放共計(jì)3款車型。

更多具有鮮明個(gè)性的感的車型要來(lái)到中國(guó)消費(fèi)者的面前，記得早在去年夏天時(shí)我們所到店實(shí)拍的雪鐵龍DS3車型，其具有與MINI相同的特質(zhì)與性格，引入后也將定位于年輕高端人群。標(biāo)致方面在今年更是重拳出擊，將引入一款與寶馬Z4、奧迪TT同級(jí)的雙門跑車RCZ，并且該車將在4月的上海車展與消費(fèi)者見面，此外還會(huì)在東風(fēng)標(biāo)致投產(chǎn)一款豪華中級(jí)車508，預(yù)計(jì)在3月份左右上市。而這一切也說(shuō)明法國(guó)PSA集團(tuán)十分看中國(guó)內(nèi)的購(gòu)買力，同時(shí)也希望在2011年能夠占有更大的份額。

 標(biāo)致（進(jìn)口）RCZ

預(yù)計(jì)上市：4月上海車展亮相

標(biāo)致RCZ屬于一款緊湊型coupe車型，與寶馬Z4和奧迪TT同屬于一個(gè)級(jí)別的車型，預(yù)計(jì)售價(jià)將在40萬(wàn)元左右。標(biāo)致RCZ從概念車上沿襲下來(lái)的 double bubble視覺效果出色，同時(shí)也能幫助后擾流板提供高速行駛時(shí)的下壓力。動(dòng)力上配備1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)了解首次引進(jìn)國(guó)內(nèi)的將是高增1.6L THP發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。

標(biāo)致與寶馬共同合作，為標(biāo)致的引擎技術(shù)方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。除了1.6升低增壓版引擎之外，還有同為1.6升排量的高增壓版本引擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了149KW，峰值扭矩255Nm。標(biāo)致RCZ的內(nèi)飾同樣別具匠心，其儀表臺(tái)整體雖然一眼望去還是鮮明的標(biāo)志特征，但是經(jīng)典的布局得以傳承。傾斜的儀表臺(tái)利于駕駛者和前排乘客的操作，筒形的賽車座椅對(duì)乘員有著良好的包裹能夠適應(yīng)駕駛者的激情時(shí)刻。

雪鐵龍（進(jìn)口）DS3

預(yù)計(jì)上市：2011年

DS3的原型車是在日內(nèi)瓦車展上亮相的DSInside概念車，從外形設(shè)計(jì)上很容易看出極富創(chuàng)造性思維的雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)師們那張揚(yáng)的個(gè)性，DS3和雪鐵龍旗下的C3轎車為同一平臺(tái)，采用三門掀背式設(shè)計(jì)的DS3，車身尺寸為3950/1710/1460mm（比雪鐵龍C3略大），軸距為2460mm。

在海外主打小型車市場(chǎng)，將奧迪A1、阿爾法•羅密歐的MiTo、菲亞特500以及MINI視為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在國(guó)內(nèi)，由于前三款車型未曾上市，因此競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是MINI、寶馬1系、甲殼蟲之類的車型。如果您是個(gè)個(gè)性張揚(yáng)的人，我想之前的那三款車可能都不足以描繪出您的個(gè)性所在。

延伸閱讀：不走尋常路 雪鐵龍DS3-到店實(shí)拍解析

東風(fēng)標(biāo)致（國(guó)產(chǎn)）508

預(yù)計(jì)上市：3月份

近日記者從東風(fēng)標(biāo)致知情人士處了解到：東風(fēng)標(biāo)致首款中高級(jí)轎車——508將在明年3月份上市銷售。標(biāo)致508是標(biāo)致汽車在中國(guó)地區(qū)引入的一款高端車型，因此東風(fēng)標(biāo)致在引入508之前就對(duì)中國(guó)地區(qū)進(jìn)行了調(diào)研，考慮到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的需求較高。所以標(biāo)致508引入時(shí)也同樣會(huì)效仿其它歐洲車型，進(jìn)行加長(zhǎng)車身和軸距的改造，以確保后排更為寬敞的空間，來(lái)滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

車身、軸距加長(zhǎng)在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)不是一件新鮮事啦。先前進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)歐洲豪華轎車寶馬5系、奧迪A4以及沃爾沃S80，在引入中國(guó)時(shí)為了更好的適合中國(guó)消費(fèi)者追求舒適、追求大的需求，在車身和軸距上進(jìn)行了加長(zhǎng)改造，后排空間也也得到了很好的提升。同時(shí)這些車型也取得了不錯(cuò)的銷量。不僅如此目前一些歐洲的經(jīng)濟(jì)轎車在進(jìn)入中國(guó)時(shí)也進(jìn)行了車身軸距加長(zhǎng)的處理。據(jù)悉大眾B7第7代Passat將明年引入中國(guó)，并且針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車身進(jìn)行加長(zhǎng)。

（網(wǎng)上車市）