各個汽車廠商在2010年博得的豐碩果實值得慶賀，同時也作為了今年的戰(zhàn)略主導方向。法國PSA集團旗下的標致、雪鐵龍兩大汽車廠商分別在去年全球銷售了214.2萬輛及146萬輛，據(jù)PSA官方透露，2010年上半年歐洲以外地區(qū)占據(jù)總銷量的36%，而09年只占據(jù)了33.1%，并將中國確立為歐洲以外市場的第一銷售大國，當然這也預示著國人漸漸也能享受到更多的新產(chǎn)品，在2011整年中，PSA將在中國投放共計3款車型。

更多具有鮮明個性的感的車型要來到中國消費者的面前，記得早在去年夏天時我們所到店實拍的雪鐵龍DS3車型，其具有與MINI相同的特質與性格，引入后也將定位于年輕高端人群。標致方面在今年更是重拳出擊，將引入一款與寶馬Z4、奧迪TT同級的雙門跑車RCZ，并且該車將在4月的上海車展與消費者見面，此外還會在東風標致投產(chǎn)一款豪華中級車508，預計在3月份左右上市。而這一切也說明法國PSA集團十分看中國內的購買力，同時也希望在2011年能夠占有更大的份額。

 標致（進口）RCZ

預計上市：4月上海車展亮相

標致RCZ屬于一款緊湊型coupe車型，與寶馬Z4和奧迪TT同屬于一個級別的車型，預計售價將在40萬元左右。標致RCZ從概念車上沿襲下來的 double bubble視覺效果出色，同時也能幫助后擾流板提供高速行駛時的下壓力。動力上配備1.6T汽油發(fā)動機或2.0T柴油發(fā)動機，據(jù)了解首次引進國內的將是高增1.6L THP發(fā)動機，搭配6擋手動或自動變速箱。

標致與寶馬共同合作，為標致的引擎技術方面有了長足的進步。除了1.6升低增壓版引擎之外，還有同為1.6升排量的高增壓版本引擎，這款發(fā)動機功率達到了149KW，峰值扭矩255Nm。標致RCZ的內飾同樣別具匠心，其儀表臺整體雖然一眼望去還是鮮明的標志特征，但是經(jīng)典的布局得以傳承。傾斜的儀表臺利于駕駛者和前排乘客的操作，筒形的賽車座椅對乘員有著良好的包裹能夠適應駕駛者的激情時刻。

雪鐵龍（進口）DS3

預計上市：2011年

DS3的原型車是在日內瓦車展上亮相的DSInside概念車，從外形設計上很容易看出極富創(chuàng)造性思維的雪鐵龍設計師們那張揚的個性，DS3和雪鐵龍旗下的C3轎車為同一平臺，采用三門掀背式設計的DS3，車身尺寸為3950/1710/1460mm（比雪鐵龍C3略大），軸距為2460mm。

在海外主打小型車市場，將奧迪A1、阿爾法•羅密歐的MiTo、菲亞特500以及MINI視為主要競爭對手。在國內，由于前三款車型未曾上市，因此競爭對手主要是MINI、寶馬1系、甲殼蟲之類的車型。如果您是個個性張揚的人，我想之前的那三款車可能都不足以描繪出您的個性所在。

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東風標致（國產(chǎn)）508

預計上市：3月份

近日記者從東風標致知情人士處了解到：東風標致首款中高級轎車——508將在明年3月份上市銷售。標致508是標致汽車在中國地區(qū)引入的一款高端車型，因此東風標致在引入508之前就對中國地區(qū)進行了調研，考慮到中國消費者對后排空間的需求較高。所以標致508引入時也同樣會效仿其它歐洲車型，進行加長車身和軸距的改造，以確保后排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。

車身、軸距加長在中國市場上已經(jīng)不是一件新鮮事啦。先前進入中國市場歐洲豪華轎車寶馬5系、奧迪A4以及沃爾沃S80，在引入中國時為了更好的適合中國消費者追求舒適、追求大的需求，在車身和軸距上進行了加長改造，后排空間也也得到了很好的提升。同時這些車型也取得了不錯的銷量。不僅如此目前一些歐洲的經(jīng)濟轎車在進入中國時也進行了車身軸距加長的處理。據(jù)悉大眾B7第7代Passat將明年引入中國，并且針對中國市場對車身進行加長。

（網(wǎng)上車市）