中國工程機械行業(yè)協(xié)會簡報統(tǒng)計顯示，三一集團的挖掘機產品在去年11月創(chuàng)造了2105臺的銷售數字，超越了包括斗山、小松、日立等在內的韓日品牌，首次位居行業(yè)第一。
中信建投的數據稱，三一集團2105臺的挖掘機銷量同比2009年,增幅為297%，而其他國內品牌挖掘機企業(yè)——山河智能(002097,股吧)、柳工和廈工的銷量則分別為391臺、475臺和205臺。
同月，主要合資企業(yè)小松、日立和斗山等銷售量是2000臺、1451臺和1513臺，同比增加了38%、34%和7%。
由于三一集團的銷量已闖過月銷2000臺大關，因此該公司的市場份額提升到了14.7%，首次戰(zhàn)勝外資品牌挖掘機。斗山、小松和日立的市場份額分別是10.5%、13.9%和10.1%。柳工、山河智能和廈工市場份額都在4%以下。
盡管去年12月份的數據還沒有出爐，但前11個月的多個數據顯示，2010年工程機械行業(yè)是高增長的一年。去年上半年，國內固定資產投資和房地產開發(fā)增長極快，工程機械行業(yè)的銷售增速突破了50%。1到11月份期間，挖掘機的累計產量為17萬臺左右，同比提高了65%，相比裝載機、壓實機械以及混凝土和起重機等產品都要更快。
中國銀河證券的分析報告指出，挖掘機產量的拉升，與其產品特性、國內行業(yè)發(fā)展情況有關。
我國挖掘機產品多年來都是合資品牌的天下，不像起重機、混凝土設施那樣以徐工、中聯(lián)重科(000157,股吧)等公司為主，所以給國產挖掘機還是提供了一定的發(fā)展空間。
挖掘機本身又對裝載機有明顯的替代作用，而且其替代人工的經濟效益也有所增強，所以該產品增速極快。未來，隨著水電、高速鐵路等基礎建設的需求，挖掘機還可能有每年20%以上的增長。
三一集團在8年前就投入到挖掘機的研制上。其第一批樣機于2002年出爐，2004年產出500臺。不過在生產經營過程中，三一的挖掘機一度也遇到了眾多困難，曾虧損近2億元。隨后，因為市場需求的火爆以及產品不斷升級換代，2010年1到9月公司產量達到了9000臺，超越卡特彼勒，在行業(yè)銷售排名中位列第六。
不過，國信證券一位不愿透露姓名的分析師也指出，國產挖掘機技術仍然不夠成熟，研發(fā)能力還需要進一步提高。 |
