在剛剛過去的2010年，捷豹汽車中國區(qū)的銷量較2009年同比增長(zhǎng)近50%，成為捷豹全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。但實(shí)際上銷量數(shù)字僅為3000臺(tái)左右，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌有著相當(dāng)?shù)牟罹啵贿^一款搭載2.0T的捷豹新入門級(jí)車型的加入，相信能讓捷豹的銷量獲得大幅的增長(zhǎng)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是奔馳C級(jí)、寶馬3、奧迪A4等。
在現(xiàn)有的產(chǎn)品布局上，捷豹已經(jīng)擁有與奔馳S、寶馬5等不同定位豪華車的對(duì)應(yīng)車款，唯一缺少的就是入門級(jí)豪華車，而現(xiàn)在這款車將加速到來。據(jù)塔塔汽車公司首席執(zhí)行官卡爾•彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)表示，捷豹將推出入門級(jí)4門轎車、高檔行政級(jí)旅行車、雙座敞篷跑車等車型。據(jù)了解，新車將與寶馬3系、奧迪A4爭(zhēng)奪入門豪華轎車市場(chǎng)，未來也將有國產(chǎn)的可能。
而在動(dòng)力上，新車預(yù)計(jì)將搭載捷豹路虎最新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為176千瓦，最大扭矩預(yù)計(jì)超過300牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成缸內(nèi)真噴、渦輪增壓與雙可變氣門正時(shí)功能，與捷豹目前的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在數(shù)據(jù)方面已經(jīng)有所超越，因此這款入門級(jí)新車加速性能不會(huì)遜色于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
X-TYPE作為捷豹旗下最小的入門車型，于2001年正式發(fā)布主要針對(duì)年輕的消費(fèi)群體，一共生產(chǎn)了35.7萬輛，售價(jià)在2萬英鎊區(qū)間。X-Type由捷豹的前母公司福特基于蒙迪歐平臺(tái)開發(fā)，雖然其外觀上仍然保持了捷豹的英倫設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過其在性能以及操控方面則在上市之后受到了媒體廣泛的批評(píng)。在與寶馬3系等車型的競(jìng)爭(zhēng)中完全處于下風(fēng)，在2009年年底停產(chǎn)。
從已曝光的假想圖來看，全新X-TYPE外觀在保留了捷豹英系車的經(jīng)典元素之外，設(shè)計(jì)風(fēng)格與XJ一樣非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，很像小一號(hào)的XF系列車型。前臉設(shè)計(jì)飽滿而動(dòng)感，2.8米的軸距與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比毫不遜色，而尾部設(shè)計(jì)同樣動(dòng)感，應(yīng)該說整體來看全新X-TYPE絕對(duì)是一款令人印象深刻的車型。
可以毫不避諱的說，如果捷豹能夠快速地推出全新X-TYPE，相信能對(duì)整體銷量提升作出貢獻(xiàn)，不過在價(jià)格方面，全新X-TYPE還需要一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力定價(jià)。（網(wǎng)上車市） |
