據(jù)造船速報消息，日本去年的新船訂單數(shù)量已經(jīng)恢復(fù)至1000萬總噸的水平，這是過去兩年來首次達(dá)到這一水平。
    日本船舶出口商協(xié)會（JESA）在1月18日宣布，2010年出口船舶訂單總量達(dá)271艘，1115萬總噸，同比增長95%。
    這次出色表現(xiàn)的主要歸功于日本國內(nèi)中型船廠，它們從去年年初開始就一直在進行積極有效的新訂單策略以維持船廠工作量。日本的出口船舶訂單數(shù)量自從在 2008年9月的金融危機后急劇下滑，在2009年為571萬總噸，幾乎和80年代相持平。2010年，由于全球船舶訂單從3月份開始回升，日本船廠在新訂單獲取量上也保持了連續(xù)5個月的增長，最終達(dá)到了1000萬總噸。
    根據(jù)去年出口船型來看，散貨船占據(jù)了90%。所有的船型都超過了前年的數(shù)字，尤其是巴拿馬型以下的中小型散貨船占到了總數(shù)的70%，總計199艘船。在油輪方面，去年只有7艘VLCC，和前年一樣，但是中小型船廠沒有獲得任何中小型油輪LNG船或者LPG船訂單，落后于前年。另外還有3艘集裝箱船訂單，有所增長，而汽車運輸船也和前年一樣，為5艘。同時，去年的新船出口量為364艘，1758萬總噸，達(dá)到歷史最高點。
    截止至去年年底，日本的手持訂單約為1012艘船，4741萬總噸（2060萬修正總噸），考慮到2010年的交付量，還能維持2.7年的工作。自從2008年10月份后，手持訂單量一直在下降，根據(jù)總噸計算，同比下降15%。 （國際船舶網(wǎng)）