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展望“十二五”：宜昌交通再投480億元
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-1-14 10:05:57
蘭格鋼鐵 |
“十二五”期間，宜昌將投資480億元，實(shí)現(xiàn)交通與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系由“基本適應(yīng)”向“總體適應(yīng)”轉(zhuǎn)變。到2015年，長(zhǎng)江沿線區(qū)域性交通中心初具規(guī)模，三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心格局基本形成。昨日，宜昌交通運(yùn)輸工作會(huì)為我們勾勒出一幅美好的交通畫卷。
過去五年——立體交通網(wǎng)四通八達(dá)
“十一五”期間，宜昌完成交通固定資產(chǎn)投資260億元，立體綜合型交通樞紐格局初步顯現(xiàn)；過去鐵路、高速公路在宜昌止步，經(jīng)過五年建設(shè)，宜昌四通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的水陸空立體交通網(wǎng)已經(jīng)初步形成。
新增滬渝高速宜恩段、荊宜高速和三峽翻壩高速公路，總里程達(dá)到347公里，每百平方公里達(dá)1.64公里。尚有在建的宜巴高速137公里、保宜高速70公里。宜昌至北京、上海、廣州和成渝四大都市圈全面實(shí)現(xiàn)一日通達(dá)。
三峽庫區(qū)干線航道等級(jí)整體提高到Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，川江天險(xiǎn)徹底成為歷史，宜昌三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心的地位正在確立。
新增宜萬鐵路90公里，全市鐵路里程達(dá)377公里，漢宜城際鐵路、十宜鐵路正在建設(shè)和規(guī)劃之中。宜昌成為承東啟西的重要鐵路樞紐。
三峽機(jī)場(chǎng)輻射帶動(dòng)作用不斷增強(qiáng)，客運(yùn)量始終保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，在支線機(jī)場(chǎng)中一枝獨(dú)秀�！笆晃濉蹦⿲�(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)量72.4萬人次。宜昌路橋縱橫，四通八達(dá)。
全市國(guó)省干線基本達(dá)二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，85%縣市區(qū)通達(dá)高速或一級(jí)公路，95%的縣鄉(xiāng)道達(dá)到四級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，100%行政村通達(dá)瀝青(水泥)路，城市每萬人擁有公交車輛由3.9標(biāo)臺(tái)提高到10標(biāo)臺(tái)。
宜昌市交通局局長(zhǎng)馬宏彥介紹，2010年，宜昌交通投資再創(chuàng)歷史新高、三峽翻壩高速全面建成、保宜高速公路開工，宜華一級(jí)公路提前兩個(gè)月建成通車，港口建設(shè)強(qiáng)力推進(jìn)。云池港一期、涂鍍板專用碼頭、靖江溪戰(zhàn)備碼頭等一批港口工程的建成并投入使用……
未來五年——初步形成兩個(gè)中心格局
“十二五”期間，宜昌將規(guī)劃公路、水路、站場(chǎng)總投資480億元，重點(diǎn)項(xiàng)目242個(gè)。特別是香溪長(zhǎng)江公路大橋、宜湘高速、宜興省道至318國(guó)道連接線等一批難度很大的項(xiàng)目均在“十二五”規(guī)劃中得到解決。實(shí)現(xiàn)交通與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系由“基本適應(yīng)”向“總體適應(yīng)”轉(zhuǎn)變，長(zhǎng)江沿線區(qū)域性交通中心初具規(guī)模，三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心格局基本形成。
作為湖北省域副中心城市，宜昌將承接大武漢，帶動(dòng)鄂西南，是湖北加快發(fā)展、率先中部崛起的重要一極。縱觀長(zhǎng)江，宜昌位于長(zhǎng)江中上游結(jié)合部，因三峽工程通航能力問題，成為肩挑重慶、武漢兩大都市的重要支點(diǎn)，長(zhǎng)江航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心歷史性地選擇了宜昌。
如果以宜昌為圓心，1200公里范圍內(nèi)覆蓋全國(guó)90%的大中城市。承東啟西、接南納北，以三峽為代表的優(yōu)質(zhì)旅游資源，使宜昌成為南來北往的聚集之地。
初步形成高速公路主骨架。全市“6線3環(huán)”公路主骨架規(guī)劃中“6線2環(huán)”基本建成。全市高速公路總里程達(dá)到588公里，每百平方公里高速公路里程超過2.8公里。
全面建成高等級(jí)干線網(wǎng)。一、二級(jí)公路總里程達(dá)到2900公里，全市國(guó)省干線高等級(jí)公路比重達(dá)到90%。
鐵路樞紐全面形成。網(wǎng)絡(luò)里程達(dá)600公里以上，日均運(yùn)送旅客能力增至4.5萬人，貨物發(fā)送量突破1000萬噸。
航空線路網(wǎng)絡(luò)全國(guó)。年旅客吞吐量突破180萬人次，起降飛機(jī)1.9萬架次，貨郵行吞吐量達(dá)1.6萬噸。
農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)密織。100%的縣級(jí)農(nóng)林漁場(chǎng)通公路、30%的通組斷頭路、循環(huán)路實(shí)現(xiàn)硬化，100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、渡船實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級(jí)客運(yùn)站和郵政所，100%的行政村開通客車。
重點(diǎn)建設(shè)高速公路440公里、一級(jí)公路280公里、二級(jí)公路790公里、縣鄉(xiāng)等級(jí)公路1900公里、通村公路5000公里，實(shí)現(xiàn)市際公路高速化、市域公路便捷化、景區(qū)公路景觀化。
重點(diǎn)建設(shè)港口項(xiàng)目21個(gè)，整治庫區(qū)航道45公里，打造三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心，實(shí)現(xiàn)港城互動(dòng)、以港興城、港城共榮。
重點(diǎn)建設(shè)客運(yùn)站16個(gè)、貨運(yùn)站(物流園區(qū))18個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站45個(gè)，打造客貨樞紐兩大體系，三峽物流中心初具規(guī)模，使宜昌成為中部地區(qū)重要的物流節(jié)點(diǎn)城市。
此外，還要擴(kuò)網(wǎng)延伸鐵路大動(dòng)脈及全力架構(gòu)空中大走廊。
今年目標(biāo)——水陸空各個(gè)都有大任務(wù)
據(jù)了解，今年將加快推進(jìn)318國(guó)道萬城大橋至云池改建工程和小鴉一級(jí)路建設(shè)，開工建設(shè)宜興省道至318國(guó)道連接線工程，建成宜黃一級(jí)路，啟動(dòng)伍家崗至鴉鵲嶺一級(jí)公路前期工作，全面實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)出口道路一級(jí)化。同時(shí)力爭(zhēng)年內(nèi)基本建成陸漁一級(jí)路和滬蓉高速長(zhǎng)陽龍舟坪接線，開工建設(shè)當(dāng)枝一級(jí)路和秭歸縣城出口路，啟動(dòng)古夫至昭君橋公路前期工作，逐步實(shí)現(xiàn)縣市級(jí)城區(qū)主要出口道路一級(jí)化。
建設(shè)宜昌億噸新港，打造三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心，以三峽中轉(zhuǎn)港、工業(yè)輸出港、國(guó)際游輪港、內(nèi)陸出海港為定位，服務(wù)三峽翻壩、服務(wù)工業(yè)強(qiáng)市、服務(wù)三峽旅游、服務(wù)西部?jī)?nèi)陸，開拓出海新通道。確保云池港二期、太平溪二期、三峽國(guó)際游輪中心碼頭、黃柏河航道整治工程開工建設(shè)，加快推進(jìn)枝城配煤中心、茅坪、白洋、田家河、紅花套、枝江、峽口等港區(qū)綜合碼頭前期工作，使宜昌成為長(zhǎng)江流域新的增長(zhǎng)極。
全面完成五峰五巴路、長(zhǎng)陽青堡路建設(shè)，完成縣鄉(xiāng)公路改造486公里，省際出口路71.35公里，通村油路1200公里，渡改橋7處；完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造6處，客運(yùn)渡船改造19艘；建成農(nóng)村五級(jí)客運(yùn)站4個(gè)，進(jìn)一步提高農(nóng)村交通服務(wù)水平。
同時(shí)，將支持三峽機(jī)場(chǎng)做大做強(qiáng)，協(xié)調(diào)做好飛行學(xué)院籌辦工作，支持三峽機(jī)場(chǎng)建設(shè)4E級(jí)機(jī)場(chǎng)和一類航空口岸。鞏固宜昌車務(wù)段樞紐地位，積極參與十宜鐵路、鄭渝鐵路、紫荊嶺、當(dāng)陽、枝城戰(zhàn)略裝車點(diǎn)等項(xiàng)目的規(guī)劃與協(xié)調(diào)工作，不斷優(yōu)化宜昌鐵路站線布局，不斷完善以火車東站、宜昌客運(yùn)中心站為核心的綜合運(yùn)輸方式的無縫對(duì)接。(三峽新聞網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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