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還有二十天左右的時間就是中國農(nóng)歷新年（春節(jié)）了，照理油價上漲的可能性并不大，但是國際油價的飆升不斷地剌激著一貫以“與國際油價接軌”的中國油價（截止昨日，國際油價已漲至92.09美元/桶），春節(jié)前漲價的窗口期又是如期而至地擺在了我們的眼前，漲與不漲，都考驗著石油二巨頭和發(fā)改委的神經(jīng)承受能力。
令人不安的消息并不是來自國內(nèi)的因素，國際原油的不斷攀升，暗示著中國油價又將創(chuàng)造出新的紀錄來。根據(jù)歐佩克10日公布的數(shù)據(jù)，油價之所以會突破90美元關(guān)口的原因是：上周六，阿拉斯加輸油管道公司工人發(fā)現(xiàn)了一個漏洞，隨后該公司關(guān)閉了其運營的1287公里長的管道線，此舉迫使英國石油公司、�？松梨诩捌渌凸緯和Ａ宋挥诎⒗辜訋缀跞康氖蜕a(chǎn)。而這一地區(qū)石油產(chǎn)量達到每日63萬桶，相當于美國國內(nèi)石油總產(chǎn)量的9%左右。輸油管道關(guān)閉讓投資者擔憂原油的供應前景，油價因此大漲。如今全球化的傳導效應可以一斑。
更令人擔心的是，1月9日，科威特官員阿提吉表示，由于近期油價有可能上漲到每桶110美元。雖然歐佩克不會繼續(xù)對國際油價漲勢無動于衷，他們會采取增加產(chǎn)量以達到抑制國際油價漲勢的措施，但對中國油價上漲的勢頭來說，可能起不到任何阻礙作用。因為國家發(fā)改委規(guī)定：當國際原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，即可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。而現(xiàn)在的狀況是，國際三地原油變化率已突破了4%的警戒線，只要22個工作日的時間條件得到滿足，國內(nèi)成品油的價格就有可能再次上調(diào)。而上次國內(nèi)成品油價格上調(diào)的時間是2010年12月22日。
有專家認為，盡管離開發(fā)改委制訂的成品油調(diào)價的時間窗口越來越近，但由于傳統(tǒng)新春佳節(jié)即將到來，出于“穩(wěn)定物價”的心理，國內(nèi)成品油價格春節(jié)前再次上調(diào)的可能性并不大。但我認為，如果國際油價還像一匹脫疆的野馬那樣快速上漲，那么即使是春節(jié)前，石化雙雄也會選擇“與國際接軌”的措施，而公然宣布漲價的。即使節(jié)前不漲，節(jié)后我們肯定會迎來2011年首次成品油價格漲價的壓力。
就在2010年12月22日國內(nèi)成品油價格最近一次上調(diào)之時，有專家認為：油價上調(diào)，從另一種邏輯上解讀，可以通過緩解成品油供應短缺的辦法來抑制CPI的上漲。發(fā)改委聲稱：成品油價格每次調(diào)整只不過直接影響居民消費價格總水平（CPI）環(huán)比上升約0.07個百分點，對物價推動不大。
但我認為，油價上漲對農(nóng)產(chǎn)品價格短期內(nèi)看不出來，但未來的影響肯定會逐步顯現(xiàn)。在目前通脹率高在5.1%的情況下，一些蔬菜、糧食、食品等民眾消費品，由于運輸成本和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的增加，勢必會傳導至最終的銷售價格，這不僅會增加普通老百姓的生活，也肯定會給通脹的上升加火添油。此外，油價上漲還會引發(fā)“搭車漲價”和“渾水摸魚”的現(xiàn)象。各個領(lǐng)域的消費品也會借口油價上漲而趁機漲價，從而引發(fā)連鎖效應，這就會在更大范圍、更深層次上對CPI產(chǎn)生負面影響。
我們必須承認，中國石油對外的依存度已經(jīng)高達53%，國際市場原油價格大幅上漲，對國內(nèi)帶來輸入性通脹的巨大壓力。但是，這并不是漲價的最充足理由。因為，即使煉油企業(yè)面臨虧損的壓力，但從石油行業(yè)高度壟斷以及油企已經(jīng)獲得的巨大效益來看，其自身也有能力消化國際油價上漲的壓力，也并不一定要頻繁漲價�，F(xiàn)在發(fā)改委一方面要求其他日常消費品價格保持穩(wěn)定，而另一方面卻讓成品油國內(nèi)售價頻頻創(chuàng)下新高，這對控制國內(nèi)的物價上漲非常不利。
國際油價短期內(nèi)上漲勢頭難以遏制，而國內(nèi)成品油價格又到了上調(diào)的窗口臨界點，盡管發(fā)改委一口咬定油價上調(diào)不會引起其他商品價格上漲，但根據(jù)似乎很不足，石油價格上漲會像美國氣象學家愛德華所說的那樣，一只南美洲熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾次翅膀，可能在兩周以后引起美國德克薩斯州的一場龍卷風。誰又敢保證，成品油價格上漲不是那只扇動國內(nèi)物價上漲的蝴蝶呢？
（來源：和訊財經(jīng)博客）
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