據造船速報消息，今年全球商船新造船訂單總額預計將會在2010年的數字上有所縮減。集裝箱船和液化天然氣船訂單預測將會增加，散貨船訂單大幅度減少。散貨船訂單將會減少到去年總量的一半，然而集裝箱船訂單特別是超大型集裝箱船會躍升超過120%。
根據韓國三大上市造船公司表示，超大型集裝箱船訂單占超過60%的份額，商用船舶新訂單預計也會有所增加，盡管世界新船訂單總額下降。此外，今年海工平臺部分的新訂單預計與去年相比有60%的增長。海工部分在2011年將會占據超過50%的世界新訂單總額。
海工部門訂單增加的主要原因是由于油價上漲和海工平臺產品的多樣性。例如，當平均油價在2008年達到99.9美元高峰的時候，也是訂單數量最多的時候。隨著2011年WestTexasIntermediate油價穩(wěn)定在80美元，新海工平臺的訂單就接近2008年的水平，盡管2011年的油價比2008年低。
觀望2008年韓國六家上市船廠的海工平臺新訂單，鉆井船的訂單將近78%，但是在2011年FPSO、LNG-FPSO和深海鉆井船需求量增加。(國際船舶網) |
