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2010年新加坡海事業(yè)表現(xiàn)搶眼
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-1-11 9:52:41
蘭格鋼鐵 |
據(jù)當?shù)孛襟w消息，新加坡海事業(yè)去年表現(xiàn)非常出色，其中僅新加坡港的集裝箱碼頭就處理了2840萬個標準箱，同比增長了近一成。而據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，新加坡集裝箱碼頭吞吐量2009年受經(jīng)濟危機的影響，從前一年的年處理2990萬個標準箱，下跌到2590萬個標準箱。
除此以外，其他領(lǐng)域也扭轉(zhuǎn)了前一年下跌的頹勢，都取得了顯著的改善。其中貨運吞吐量達到了5.25億噸，遠高于2009年的4.72億噸的水平。燃油銷售量更是取得了雙位數(shù)的增長，年比上漲了12.3%，達到4090萬噸，創(chuàng)下新高。抵岸船只總噸數(shù)年比也增加了7.5%，達到19億噸。
有關(guān)專家認為，在全球經(jīng)濟復(fù)蘇的背景下，新加坡港口取得了非常良好的表現(xiàn)，同時也得以繼續(xù)保持世界頂尖燃油供應(yīng)港口的位置。
因為國土面積狹小且資源有限，新加坡政府非常重視海事業(yè)的發(fā)展。為了把新加坡發(fā)展成為海洋研究和教育中心，新加坡海事與港務(wù)管理局近日宣布，將在未來10年內(nèi)撥款2億新元設(shè)立新加坡海事研究機構(gòu)，著重發(fā)展海事領(lǐng)域在學術(shù)、政策以及研發(fā)方面的策略和計劃。
另外，新加坡海事基金近日也正式推出了新加坡船舶買賣合同范本，以迎合本地海事社區(qū)對于統(tǒng)一化買賣合同的需求。
據(jù)中經(jīng)網(wǎng)記者了解，目前全球船運行業(yè)大多采用挪威和日本出臺的船舶買賣合同，而新加坡本地大多采用挪威的合同文本。但是業(yè)內(nèi)人士認為其中的一些條款已相對過時，而且也不適宜亞洲客戶群。隨著亞洲海事活動以及海事仲裁個案的增加，新加坡版本的船舶買賣合同應(yīng)運而生。但目前的挑戰(zhàn)是需要花費一定的時間讓客戶了解以及如何正確使用新的范本。(中國經(jīng)濟網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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