圖：澳洲昆士蘭省水災(zāi)持續(xù)，運(yùn)煤鐵路亦幾乎被淹沒(méi)，嚴(yán)重影響焦煤和熱煤出口\路透社

    大公報(bào)1月8日訊 新加坡航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士和麥格理證券分析師日前分別表示，預(yù)期澳洲昆士蘭省水災(zāi)嚴(yán)重影響煤炭出口，將間接促使中國(guó)和印度醒覺(jué)有必要分散進(jìn)口來(lái)源，穩(wěn)定煤炭供應(yīng)量，并會(huì)繼續(xù)加大在印尼煤業(yè)的投資。他們指出，印尼去年已吸引中印兩國(guó)投資者參與改善當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸項(xiàng)目，鑒于該國(guó)屬于熱煤最大出口國(guó)，中國(guó)和印度今后將會(huì)繼續(xù)加大當(dāng)?shù)赝顿Y，以分散澳洲煤炭供應(yīng)不穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)，船東亦應(yīng)注意此發(fā)展趨勢(shì)。

    澳洲昆士蘭全省煤港年處理量為2.25億噸，主要出產(chǎn)用于煉鋼業(yè)的焦煤，以及發(fā)電用的熱煤。暴雨已令當(dāng)?shù)囟嗉业V石開采公司宣布煤礦無(wú)法履行付貨合約，目前有年產(chǎn)煤量約9000萬(wàn)噸的礦區(qū)無(wú)法如常運(yùn)作，相當(dāng)于澳洲09年全年煤產(chǎn)量2.59億噸的35%。業(yè)內(nèi)人士已預(yù)期，當(dāng)?shù)孛旱V難以在短期內(nèi)回復(fù)正常運(yùn)作，而作為主要煤炭進(jìn)口國(guó)的中國(guó)和印度，更是首當(dāng)其沖地受到影響。

    據(jù)國(guó)家發(fā)改委早前公布，中國(guó)繼09年首次成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)后，去年首11個(gè)月累計(jì)凈進(jìn)口煤炭1.3億噸，已超過(guò)前年全年的凈進(jìn)口量即1.03億噸，更依賴進(jìn)口煤炭作為主要能源。澳洲是中國(guó)進(jìn)口煤炭的主要進(jìn)口國(guó)，在前年首11個(gè)月，中國(guó)從澳洲進(jìn)口煤炭約3277萬(wàn)噸，其中，焦煤達(dá)1585.8萬(wàn)噸，占中國(guó)總進(jìn)口量的38%，可見(jiàn)今次昆士蘭省水災(zāi)對(duì)中國(guó)焦煤供應(yīng)的影響。

    印尼5180萬(wàn)噸熱煤輸中國(guó)

    不過(guò)，在熱煤方面，印尼去年已趕過(guò)澳洲，成為中國(guó)最主要熱煤進(jìn)口國(guó)，顯示中國(guó)已從分散進(jìn)口煤來(lái)源策略中受益。在今年首11個(gè)月，印尼向中國(guó)輸出約5180 萬(wàn)噸熱煤，較澳洲的3170萬(wàn)噸多出63%，亦占中國(guó)期內(nèi)熱煤1.49億噸總進(jìn)口量超過(guò)三成。印尼去年熱煤出口量亦已超過(guò)澳洲，成為全球最大熱煤出口國(guó)。

    專營(yíng)巴拿馬型船和大靈便型船租賃業(yè)務(wù)的新加坡散貨船公司Isaphia營(yíng)運(yùn)總監(jiān)維當(dāng)姆表示：“澳洲熱煤的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于高質(zhì)量，但目前全球熱煤供應(yīng)并不穩(wěn)定，高質(zhì)量煤炭不會(huì)是吸引買家的不可取代因素，我認(rèn)為中國(guó)會(huì)將印尼視為熱煤的主要來(lái)源�！彼�表示，中印兩國(guó)會(huì)察覺(jué)到昆士蘭省水災(zāi)的嚴(yán)重影響，而進(jìn)一步加重在印尼煤業(yè)相關(guān)的投資，他旗下公司已計(jì)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)在印尼至中印航線上增加運(yùn)力。

    中國(guó)近年正在分散進(jìn)口煤炭來(lái)源地，而不再只集中在澳洲和南非。對(duì)中印兩國(guó)而言，印尼熱煤資源蘊(yùn)藏量豐富，價(jià)格便宜，運(yùn)送距離亦相對(duì)較澳洲近，但要收購(gòu)當(dāng)?shù)孛旱V和相關(guān)公司卻非常困難�；�于無(wú)法直接收購(gòu)印尼的煤礦，中印兩國(guó)的投資者近年已陸續(xù)在印尼達(dá)成一系列涉資數(shù)十億美元的煤炭運(yùn)輸協(xié)議，并同意投入巨資在印尼建設(shè)鐵路、發(fā)電站和港口。

    中國(guó)神華在07年宣布一項(xiàng)涉資3.31億美元的蘇門答臘煤炭項(xiàng)目，中國(guó)投資公司去年10月向印尼最大的煤炭生產(chǎn)商Bumi Resources注資19億美元。印度大型綜合企業(yè)Adani Group去年8月宣布投資16億美元在蘇門答臘修建鐵路和煤港，而該公司將從印尼獲得更多煤炭資源。

    印尼港口配套逐步改善
 
    麥格理駐孟買證券分析師日前在報(bào)告中稱，為未來(lái)龐大熱煤需求著想，在今次昆士蘭省水災(zāi)之后，中國(guó)和印度兩國(guó)未來(lái)將會(huì)進(jìn)一步加大在印尼的投資，以分散澳洲煤炭供應(yīng)不穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)。維當(dāng)姆表示，中國(guó)增加印尼煤炭購(gòu)買量，將會(huì)取得更優(yōu)惠價(jià)格，加上從印尼內(nèi)陸礦場(chǎng)運(yùn)煤至港口的配套逐步改善，印尼至中國(guó)的煤炭海運(yùn)需求將會(huì)增加。

    他指出：“印尼亦會(huì)爆發(fā)水災(zāi)，亦會(huì)發(fā)生地震，但情況與澳洲大不相同，至少不會(huì)導(dǎo)致礦場(chǎng)癱瘓。”他認(rèn)為船東應(yīng)從今次昆士蘭省水災(zāi)事件中醒覺(jué)，印尼煤運(yùn)市場(chǎng)明顯更為吸引。英國(guó)能源貿(mào)易諮詢公司W(wǎng)ood Mackenzie分析師云恩日前在報(bào)告中指出，印尼正加大投資煤炭開採(cǎi)和提煉科技，既藉此增加出口量，亦同時(shí)提升煤炭質(zhì)量，他預(yù)期該國(guó)煤炭出口量會(huì)在2020年較現(xiàn)時(shí)飆升90%，至4.8億噸。