據(jù)Alphaliner報道，由于全球貨運量強勁恢復(fù)增長，拉動航運公司訂造新船，過去12個月全球20大集裝箱航運公司運力同比增長了14%。
    在截止2011年1月1日的2010年，全球航運公司的總運力，不論是集裝箱船航運公司，還是非集裝箱船航運公司，增長了8.6%，達到了1480萬標(biāo)箱。
    全球集裝箱船隊總共擁有4,849艘船，額定運力為1427萬標(biāo)箱，比2010年1月增長了9.1%。全球20大航運公司船隊的總運力已經(jīng)達到了1230萬標(biāo)箱，而一年前同期為1080萬標(biāo)箱。
    由于大型航運的運力增加超過了全部航運公司運力的增幅，全球20大航運公司船隊的總運力占全球航運公司船隊總運力的份額已經(jīng)從一年前的79%，增長到了83%。
    在過去的一年，全球20大航運公司的閑置運力已經(jīng)從2010年1月1日的74萬標(biāo)箱，占總運力的6.9%，下降到了13.6萬標(biāo)箱，占整個運營船隊運力的1.1%。
    據(jù)Alphaliner公司介紹，過去12個月，全球20大航運公司中的18個航運公司都增加了運力，只有日本郵船和川崎汽船的運力下降。地中海航運公司，世界第二大集裝箱運輸公司在過去12個增加的運力最多，增加了37.5萬標(biāo)箱，使船隊的運力增長了25%。相對而言，過去12個運力增長最多的是智利南美航運公司（CSAV），在過去12個該公司的運力增長了74%，從33.3萬標(biāo)箱增長到了57.9萬標(biāo)箱。
    相比之下，世界上最大的航運公司——馬士基輪船公司的運力在過去12個月僅小幅增長了5%，全球第四大航運公司——長榮航運公司的運力增長了8%。（國際船舶網(wǎng)）