大型風機葉片的前后緣在運轉(zhuǎn)過程中是最容易遭受風蝕、砂蝕、雨蝕的部位，遭受侵蝕后開始出現(xiàn)油漆被磨損，當油漆被磨掉后開始會以加速度出現(xiàn)砂眼甚至膠粘劑被磨穿的現(xiàn)象，最終可能導(dǎo)致葉片破裂或斷裂等極端現(xiàn)象出現(xiàn)。為避免這類現(xiàn)象的發(fā)生，在許多大型風機葉片上加上前后緣保護材料成為了業(yè)內(nèi)廣為認同的方法。
傳統(tǒng)的前后緣保護材料是用3M公司的保護膜，該膜約350微米，具有極佳的柔韌性，其斷裂延伸率可以高達200%以上，現(xiàn)時該也具有非常好的耐老化性能(1500小時以上的人工加速老化性能)，其在零下40℃時仍然具有良好的柔韌性，耐低溫性能好。據(jù)風場運行情況，有貼膜的葉片部位風機運行四年后該膜沒有出現(xiàn)異常情況。該膜的保護原理就是利用其機械性能和耐老化性能，讓葉片在長時間的使用過程中抵御環(huán)境中各種因素的磨蝕，甚至對可能出現(xiàn)的膠粘劑失效等極端情況可以起到一定的彌補作用。該膜是通過粘貼的方式進行施工的，要求嚴密貼合，不能出現(xiàn)有任何的氣泡、起皺等現(xiàn)象，否則容易出現(xiàn)失效的可能。
隨著涂料化工技術(shù)的進步，最近上海麥加涂料有限公司開發(fā)出一款無溶劑聚氨酯涂料產(chǎn)品，該產(chǎn)品通過刮涂的方式進行施工，施工后漆膜在300微米以上，漆膜具有200%以上的斷裂延伸率、30MPA以上的斷裂強度，即使在零下40℃時仍然具有非常好的柔韌性。由于該產(chǎn)品是通過刮涂進行施工，其對底材和膩子的附著力可以達到7Mpa以上，有效的解決了貼膜的工藝困難，同時為大型葉片生產(chǎn)的成本控制提供了一條有效的途徑。
通過使用極端的耐風砂測試方法(采用對膜進行噴砂的方法，這種方法可以對3mm鋼板在30分鐘左右磨穿)對兩種保護方式進行比較測試，結(jié)果表明這兩種保護方式在經(jīng)受連續(xù)的高強度風砂沖擊30分鐘以上的時間后保護膜仍然沒有被磨穿的現(xiàn)象發(fā)生。
在中國的大氣環(huán)境下，空氣中的各種大小顆粒對高速運行的葉片具有相當大的傷害，業(yè)內(nèi)各界人士已經(jīng)開始對此有了較為清醒的認識，上海麥加涂料有限公司的各類高科技產(chǎn)品將為葉片的保護工作起到有力的推動作用。 |
