在全線鋪通的京滬高速鐵路上,包鋼鋼軌占到全部鋼軌量的六成,鋪設(shè)里程近800公里｡截至目前,包鋼高品質(zhì)的鋼軌不僅每年用量占到全國1/3,而且其自主研制的稀土鋼軌不斷地提升著中國高鐵的速度｡
為了適應(yīng)我國高鐵發(fā)展的需要,經(jīng)過近5年的技術(shù)開發(fā),包鋼研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代高強(qiáng)度鋼軌—稀土鋼軌(U76CrRE)｡由于在鋼種成分上添加了具有包鋼資源特點(diǎn)的稀土元素,該鋼軌比國內(nèi)現(xiàn)在普遍使用的鋼軌在強(qiáng)度､硬度､耐磨性､防腐蝕性等方面有了明顯提高,用戶反映良好｡
作為國內(nèi)高速鋼軌主要生產(chǎn)企業(yè)之一,包鋼積極介入京滬高速鐵路,主動(dòng)與鐵路部門､用戶建立聯(lián)系,并憑借先進(jìn)的技術(shù)､過硬的質(zhì)量､良好的口碑一舉拿下京滬高鐵項(xiàng)目建設(shè)用軌60%的供貨合同｡此前,包鋼供應(yīng)的百米高速鋼軌在武廣､鄭西､哈大､滬寧等高速鐵路的鋪設(shè)均獲得成功,用戶反映良好,為包鋼鋼軌贏得很高的信譽(yù)｡
目前,包鋼開發(fā)出的高速鋼軌和稀土鋼軌,不僅在國內(nèi)市場廣受好評,還出口到加拿大､巴西､越南､美國等15個(gè)國家和地區(qū),特別是稀土鋼軌,為鐵路重載萬噸通道建設(shè)的打造和中國高鐵的速度提升提供了更多選擇｡(來源：中國內(nèi)蒙古) |
