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據(jù)工商時報報道，Drewry預(yù)估全球集裝箱船公司今年獲利將達(dá)170億美元新高，但警告運(yùn)費(fèi)升勢將趨于偏軟，營運(yùn)成本相對增加，明年獲利估計(jì)較今年大幅減少5成以上，對此，陽明海運(yùn)董事長盧峰海、長榮海運(yùn)董事長謝志堅(jiān)都不表認(rèn)同。
盧峰海指出，今年廣交會交易金額成長2成，感恩節(jié)與圣誕節(jié)銷售情況不錯，至于今年的高獲利能否延續(xù)至明年，他則指出，現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)是政治經(jīng)濟(jì)，政治受很多因素影響，變化也會比較突然，歐洲多數(shù)國家積極釋出振興經(jīng)濟(jì)政策，因此估計(jì)明年歐洲景氣會比美國好。
謝志堅(jiān)則指出，市場好不好主要看供需，去年因?yàn)榻鹑诤[貨的供給嚴(yán)重不足，船公司自發(fā)性的凍結(jié)艙位來因應(yīng)困境，今年因?yàn)檠a(bǔ)貨現(xiàn)象讓貨載沖出量來，進(jìn)而出現(xiàn)船噸供給不足現(xiàn)象，明年集裝箱船供給估計(jì)增加8.9％，美國線貨載估計(jì)成長6到8％，歐洲線估計(jì)成長8％，供需應(yīng)該滿平衡的。
謝志堅(jiān)認(rèn)為，明年市場情況和今年差不多，全球經(jīng)濟(jì)應(yīng)該屬于緩慢復(fù)蘇局面，油價關(guān)系船公司營運(yùn)成本，但是油價也是跟著經(jīng)濟(jì)情況走的，至于哪條航線會比較好是看船舶部署配置狀況。
第4季與第1季是集裝箱船運(yùn)市場淡季，盧峰海認(rèn)為，目前運(yùn)價雖然跌幅頗深，但是都屬于正常狀況，并沒有超乎預(yù)期，明年能不能維持今年?duì)顩r，還是看業(yè)界夠不夠?qū)徤�，審慎就會樂觀。
盧峰海看好明年歐洲線景氣，他指出，歐洲各國政府的刺激經(jīng)濟(jì)政策明年將陸續(xù)啟動，在「政治經(jīng)濟(jì)」主導(dǎo)下，市場變化加大，因此陽明為明年訂下「應(yīng)變」、「健康成長」的兩大營運(yùn)目標(biāo)，以維持組織長期的成長性。不過陽明高階也坦言，今年獲利亮眼，也墊高了基期，明年是不容易優(yōu)于今年。（國際船舶網(wǎng)） |
