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汽車產(chǎn)業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)更有看點(diǎn) 爭(zhēng)奪低端城市
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2010-12-23 9:51:33
蘭格鋼鐵 |
作為“十一五”收官之作的2010第八屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)云集了全國(guó)各地大大小小的汽車企業(yè)。
面對(duì)即將進(jìn)入的“十二五”，坐享牛氣沖天的“十一五”后的汽車企業(yè)仍然雄心勃勃，意欲在企業(yè)重組、新能源汽車、自主品牌戰(zhàn)略等影響未來(lái)五年汽車產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵點(diǎn)上大顯身手。
⊙記者吳瓊宦璐○編輯王曉華
汽車企業(yè)二次下鄉(xiāng)
“到二、三線城市去!”這已經(jīng)是汽車企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)布局的新趨勢(shì)。在接受記者采訪時(shí)，多位合資企業(yè)高層也表示，未來(lái)將走“城市包圍農(nóng)村”的路線，更多新增銷售網(wǎng)絡(luò)將設(shè)在二、三、四線城市。
十年一大變!回想“十五”期間，初生的自主品牌車企選擇了競(jìng)爭(zhēng)并不激烈的農(nóng)村市場(chǎng)，掀起了汽車網(wǎng)絡(luò)下鄉(xiāng)潮。是什么令中國(guó)掀起了第二次下鄉(xiāng)潮？是什么令那些合資企業(yè)瞄向了曾經(jīng)被認(rèn)為消費(fèi)力不夠的低端市場(chǎng)？
車企爭(zhēng)奪低端城市
據(jù)記者了解，年度賣車最多的經(jīng)銷商并不一定是在一線城市。比如三菱進(jìn)口車，重慶萬(wàn)博4S店2009年在三菱全國(guó)銷量中排名第三，今年或?qū)⒊蔀楣谲姟Ｒ黄S田銷量最大經(jīng)銷商是在浙江慈溪。
面對(duì)銷量如此勁爆的經(jīng)銷商，各大車企們不得不重新審視渠道布局問(wèn)題。不少車企已經(jīng)將低端城市作為未來(lái)重要戰(zhàn)場(chǎng)。以進(jìn)口三菱汽車為例，三菱汽車(中國(guó))總經(jīng)理飯?zhí)锝≈伪硎荆馄噷⒋罅ν卣逛N售網(wǎng)絡(luò)，今年底力爭(zhēng)經(jīng)銷商增加到100家，并將低端城市作為新營(yíng)銷重點(diǎn)。
一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明指出，“目前一汽豐田已開業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)約400家。由于低端城市市場(chǎng)迅速啟動(dòng)，公司已將網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)放在低端城市。在市場(chǎng)規(guī)模較小的三線城市，一汽豐田采用設(shè)立分店的模式，以降低經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)成本。分店是以'售后服務(wù)為主，以銷售為輔’建立的小型店鋪�！�
上海通用也在謀劃低端城市布局，明年雪佛蘭經(jīng)銷店從目前的約400家增至500家以上，計(jì)劃覆蓋國(guó)內(nèi)所有一、二線城市和絕大部分三四線城市。在500家經(jīng)銷店中約200家為衛(wèi)星店，主要負(fù)責(zé)三、四線城市消費(fèi)者的新車銷售、日常車輛維修和養(yǎng)護(hù)等。
一線消費(fèi)漸飽和
車企們紛紛到“農(nóng)村”設(shè)經(jīng)銷點(diǎn)，因?yàn)榭春眠@些城市的消費(fèi)增長(zhǎng)力。
隨著低端城市人均家庭收入增長(zhǎng)到一定水平，這些城市的汽車開始步入私人汽車消費(fèi)熱潮。第一，低端城市占中國(guó)總?cè)丝诘?7%，一線城市占全國(guó)人口總數(shù)的8%。北京、上海等一線城市的千人汽車保有量已經(jīng)超過(guò)200輛，二、三線城市保有量則不足百輛。低端城市的消費(fèi)潛力由此可見(jiàn)一斑。第二，按照歷史經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)城市居民家庭平均收入超過(guò)人民幣6000元，空調(diào)、冰箱、電腦和汽車等現(xiàn)代消費(fèi)品的消費(fèi)需求將呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長(zhǎng)。而三線、四線城市家庭的年平均收入分別達(dá)到11782元和8416元。麥肯錫認(rèn)為，現(xiàn)在北京、上海、深圳、廣州等城市集中了全國(guó)30%左右的富人，但2015年，75%的富人將生活在二、三線城市及一些非沿海城市。
自主品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整
12月20日，長(zhǎng)安的四款高級(jí)微客：長(zhǎng)安金牛星、長(zhǎng)安之星2、長(zhǎng)安之星S460以及長(zhǎng)安星光4500四款重量級(jí)車型，第一次同臺(tái)亮相。長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁龔兵對(duì)記者表示，這些高端微車的發(fā)布表明長(zhǎng)安正在積極往上走，通過(guò)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，來(lái)提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2011年，中國(guó)汽車市場(chǎng)有可能會(huì)出現(xiàn)一輪波動(dòng)。長(zhǎng)安汽車銷售公司常務(wù)副總羅志龍表示，“隨著購(gòu)置稅等優(yōu)惠措施的到期，明年車市銷量有可能平穩(wěn)下降。自主品牌從原來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)到品牌競(jìng)爭(zhēng)。”在這樣的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)安汽車將推出更高性價(jià)比、更高端產(chǎn)品、更多新產(chǎn)品，以提升品牌，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
同樣，廣州車展上，奇瑞汽車也帶來(lái)了高端車型：瑞麒G52.0T自動(dòng)擋車型，其中豪華型售價(jià)15.28萬(wàn)元，旗艦型售價(jià)17.98萬(wàn)元。
現(xiàn)在的問(wèn)題是，這些自主品牌的高端車型能否獲得市場(chǎng)青睞？自主品牌車企集體發(fā)力于高端車市，挑戰(zhàn)售價(jià)“天花板”的同時(shí)提升品牌形象和盈利水平的努力能否順利實(shí)現(xiàn)？
對(duì)此，據(jù)奇瑞銷售公司相關(guān)人士介紹，在“十二五”期間，奇瑞打造高端品牌的計(jì)劃不會(huì)改變，瑞麒品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得認(rèn)可后，還將走向海外市場(chǎng)。同時(shí)，奇瑞汽車研究院院長(zhǎng)解保新對(duì)記者表示，根據(jù)奇瑞汽車的“十二五”規(guī)劃，將用兩到三年時(shí)間進(jìn)一步提高瑞麒的性能和質(zhì)量，從而在兩三年內(nèi)使該品牌實(shí)現(xiàn)年銷售10萬(wàn)輛。而在此基礎(chǔ)上，之后的四五年，奇瑞才會(huì)有機(jī)會(huì)和合資品牌進(jìn)行品牌上的充分競(jìng)爭(zhēng)。
除了在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整外，奇瑞的海外戰(zhàn)略也在做積極調(diào)整。奇瑞汽車副總經(jīng)理金弋波介紹，2010年之前，奇瑞主要采取“走出去”戰(zhàn)略，2010年以后，奇瑞的海外市場(chǎng)將主要采取“走進(jìn)去”戰(zhàn)略。
已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“走進(jìn)去”戰(zhàn)略的埃及市場(chǎng)，奇瑞先是通過(guò)當(dāng)?shù)氐拇砩檀磉M(jìn)口，此后隨著規(guī)模的擴(kuò)大，與合作伙伴簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在當(dāng)?shù)毓餐a(chǎn)奇瑞汽車。截至目前，奇瑞在埃及銷量已經(jīng)排名前三，僅次于通用雪佛蘭和現(xiàn)代汽車。
自2001年奇瑞汽車第一次走出國(guó)門，到今年前11個(gè)月，奇瑞海外銷量超8.3萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到明年3月份，總出口量將達(dá)到50萬(wàn)輛。
車企海外征戰(zhàn)忙
隨著2010年中國(guó)汽車旺銷，中國(guó)將連續(xù)兩年登上全球第一的寶座。在變成全球第一汽車消費(fèi)市場(chǎng)后，中國(guó)主管部門、汽車業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了海外市場(chǎng)。“走出去，做全球有影響力的品牌”，已經(jīng)成為吉利汽車、上海汽車、江淮汽車等多家車企的“十二五”目標(biāo)。
中國(guó)汽車出海小試牛刀
在海外汽車巨頭急于涌入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，中國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)試水海外市場(chǎng)了
江淮汽車稱，已和巴西第一大汽車經(jīng)銷商SHC公司正式簽署協(xié)議，自2010年11月至2020年，江淮汽車將向巴西市場(chǎng)出售各類汽車共62萬(wàn)輛。產(chǎn)品以江淮的轎車、MPV、SUV車型為主，同時(shí)也涉及輕型商用車及輕型卡車產(chǎn)品。按照計(jì)劃，2010年江淮將向巴西SHC公司出口2000輛，到2011年出口數(shù)量將增至45750輛；至合同到期2020年，江淮每年將向巴西出口72000輛汽車。
上海汽車乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻表示，“MG品牌肩負(fù)海外市場(chǎng)開拓重任。MG品牌在國(guó)外尤其是美國(guó)和英國(guó)有著極高的知名度，且擁有全球最大的單一品牌汽車俱樂(lè)部，上海汽車正在穩(wěn)步推進(jìn)出口計(jì)劃�！睋�(jù)悉，MG6將于2011年上半年在英國(guó)大規(guī)模投產(chǎn)；目前英國(guó)的MGUK工廠正在進(jìn)行MG6試生產(chǎn)，包括工廠的整體改建、生產(chǎn)設(shè)備的增加等。
走向出口的并非全是自主品牌車企。上海通用總經(jīng)理丁磊表示，今年上海通用出口實(shí)現(xiàn)了跨越，從過(guò)去出口通用汽車的產(chǎn)品，到出口我們自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從中國(guó)制造出口到中國(guó)研發(fā)出口大的跨越。如新賽歐、GL8、豪華商務(wù)車等。未來(lái)我們還將開發(fā)更多產(chǎn)品出口。據(jù)悉，在新賽歐出口智利后，將繼續(xù)向拉丁美洲、北非以及中東地區(qū)進(jìn)軍。
兩大推手助力出口
是什么推動(dòng)了中國(guó)汽車出口熱？據(jù)記者了解，原因有兩個(gè)。
第一，中國(guó)生產(chǎn)能力和低成本優(yōu)勢(shì)。按照目前各大車企制訂的擴(kuò)廠計(jì)劃，2015年中國(guó)汽車產(chǎn)能將超過(guò)3000萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心，一旦中國(guó)汽車需求突然變冷，龐大的產(chǎn)能將放空。考慮到中國(guó)汽車生產(chǎn)技術(shù)的高水平、低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，主管部門及企業(yè)們紛紛考慮出口這條路，以減少未來(lái)過(guò)度依賴單一市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。
第二，隨著全球資金涌向中國(guó)，主管部門開始考慮外匯儲(chǔ)備過(guò)多問(wèn)題。上至主管部門下至經(jīng)濟(jì)學(xué)界紛紛提出，當(dāng)中國(guó)的總儲(chǔ)蓄大于國(guó)內(nèi)總投資需求時(shí)，多余的錢應(yīng)該鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行國(guó)際投資。對(duì)于汽車業(yè)，在海外設(shè)廠就是國(guó)際投資的一個(gè)重要組成部分。商務(wù)部高層曾指出，商務(wù)部將大力推進(jìn)對(duì)外投資的便利化，完善金融財(cái)稅政策，積極參與國(guó)際投資與合作規(guī)則的制定，促進(jìn)中國(guó)企業(yè)盡快“走出去”
盡管出口看似前途光明，但面臨的困難也不少。蔣峻指出，“目前，歐洲各國(guó)制造了許多技術(shù)壁壘，包括重金屬含量標(biāo)準(zhǔn)、二氧化碳排放量等，雖然中國(guó)汽車行業(yè)的整體標(biāo)準(zhǔn)(例如油耗、速度)不輸于歐美國(guó)家，但是起步還是晚了一到兩年。我們需要迅速完成符合產(chǎn)品層面的技術(shù)要求�！�
汽車售后市場(chǎng)蓬勃興起
不在上市，就在去上市的路上；不在收購(gòu)，就在被參股的路上。這儼然是中國(guó)汽車售后市場(chǎng)的寫照。隨著中國(guó)變?yōu)槿虻谝淮笃囅M(fèi)市場(chǎng)，售后服務(wù)市場(chǎng)空間大開。汽車經(jīng)銷商、二手車市場(chǎng)成為投資的熱點(diǎn)。2010年，多家汽車企業(yè)奔赴香港、美國(guó)上市，索羅斯也下注中國(guó)的正通汽車。
汽車經(jīng)銷商爭(zhēng)相上市
2010年，中國(guó)汽車經(jīng)銷商前赴后續(xù)地海外IPO。從大連中升到正通汽車到北京的聯(lián)拓集團(tuán)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，還有不少汽車經(jīng)銷商已經(jīng)在籌備上市，未來(lái)將有更多汽車經(jīng)銷商在海內(nèi)外上市。
與巴菲特金手指點(diǎn)中的整車企業(yè)比亞迪汽車一樣，金融大鱷喬治·索羅斯看上了中國(guó)汽車經(jīng)銷商。12月10日，中國(guó)正通汽車在香港上市，發(fā)行價(jià)7.3港元。據(jù)悉，索羅斯管理的基金投資5000萬(wàn)美元，參股正通汽車。索羅斯的青睞讓正通汽車大受追捧，凱基證券指出，正通汽車發(fā)行價(jià)相當(dāng)于2010財(cái)年市盈率約45倍，高于同類股。
同在12月10日上市的還有北京的聯(lián)拓集團(tuán)。聯(lián)拓集團(tuán)成為首家在美國(guó)紐交所上市的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。盡管聯(lián)拓集團(tuán)在國(guó)內(nèi)排名不起眼，只在北京排名居前，但這并不影響其籌資。據(jù)聯(lián)拓集團(tuán)相關(guān)信息顯示，此次籌資超過(guò)3億美元。
汽車經(jīng)銷商概念受到證券市場(chǎng)追捧，部分受益于大連中升的示范效應(yīng)。今年3月26日，大連中升點(diǎn)響了經(jīng)銷商上市的頭炮。按照計(jì)劃，大連中升發(fā)行2.86億股，約89.3%國(guó)際配售，10.7%公開發(fā)售，發(fā)行價(jià)10港元。但八個(gè)月后，大連中升股價(jià)最高漲至22.2港元，漲幅高達(dá)122%。
待上市兵團(tuán)隊(duì)伍龐大。鼎盛天工公告顯示，中進(jìn)汽貿(mào)則擬借殼鼎盛天工登陸A股市場(chǎng)。中進(jìn)汽貿(mào)是國(guó)內(nèi)最大的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商，旗下?lián)碛腥Y或控股汽車4S店18家。此外，龐大集團(tuán)、廣匯汽車和燕寶集團(tuán)均進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。龐大集團(tuán)、廣匯汽車2009年銷售收入分別為355億元和325億元。
據(jù)悉，汽車經(jīng)銷商上市熱源于未來(lái)資金壓力。由于未來(lái)主戰(zhàn)場(chǎng)將從北上廣深轉(zhuǎn)向二、三線城市，開新經(jīng)銷店需要巨額的資金。二、三線城市不僅土地租用費(fèi)用不斷上漲，人工費(fèi)用及建店費(fèi)也在上漲。如果僅依靠銷售汽車的滾動(dòng)積累，很難迅速搶占二、三線城市的山頭。羅磊稱，隨著汽車經(jīng)銷商上市熱的到來(lái)，汽車經(jīng)銷也將進(jìn)入規(guī)�；瘯r(shí)代，小且無(wú)實(shí)力的經(jīng)銷商將被吞并。
整車企業(yè)介入二手車爭(zhēng)奪
一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明稱，二手車市場(chǎng)未來(lái)大有可為，一汽豐田正在關(guān)注這一市場(chǎng)機(jī)會(huì)。多家汽車企業(yè)已經(jīng)向二手車業(yè)務(wù)邁進(jìn)，上汽集團(tuán)甚至將二手車作為汽車服務(wù)領(lǐng)域的重要業(yè)務(wù)，上海通用也大舉挺進(jìn)二手車業(yè)務(wù)。一場(chǎng)由主機(jī)廠參與的二手車爭(zhēng)奪戰(zhàn)似乎即將打響。
據(jù)了解，整車廠介入二手車市場(chǎng)分為兩種類型。第一種，成立二手車經(jīng)營(yíng)公司。如上海通用汽車成立了誠(chéng)新二手車經(jīng)營(yíng)管理有限公司，注冊(cè)資本金為3500萬(wàn)元。2011年，計(jì)劃在國(guó)內(nèi)建4家賣場(chǎng)；未來(lái)5年內(nèi)形成約20家二手車的賣場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。上汽銷則推出了安吉二手車品牌，集汽車收銷、經(jīng)紀(jì)、置換、拍賣、評(píng)估等于一體。第二種，樹立二手車品牌，在傳統(tǒng)的4S店內(nèi)進(jìn)行本品牌的二手車業(yè)務(wù)。如一汽豐田。田聰明稱，“我們很看好二手車，目前主要做基礎(chǔ)性的二手車工作，一汽豐田的二手車市場(chǎng)營(yíng)銷店已經(jīng)達(dá)到280多家，未來(lái)還將加快建設(shè)速度�！�
在談到前景時(shí)，田聰明表示，“在美國(guó)，二手車已經(jīng)成為經(jīng)銷店第三大收入支柱。去年，美國(guó)經(jīng)銷店的二手車銷售額約占30%。日本也是如此。而中國(guó)二手車剛剛起步。美國(guó)、日本二手車的狀況可能就是我們的明天。”羅磊指出，“十二五”將是二手車的高速發(fā)展期。中國(guó)二手車交易量與新車銷量的比例是1：4，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外成熟市場(chǎng)。后者二手車與新車比為2：1或3：1。隨著中國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng)，二手車市場(chǎng)交易量將直指千萬(wàn)輛。(上海證券報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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