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“十二五”我國緊固件行業(yè)面臨新挑戰(zhàn)
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2010-12-22 13:15:46
蘭格鋼鐵 |
近三十年來，隨著我國制造業(yè)的強勢發(fā)展，緊固件產業(yè)作為制造業(yè)生產鏈上不可或缺的基礎件，同樣取得了長足進步。據專業(yè)行業(yè)分析統(tǒng)計，全國有近2萬家緊固件生產企業(yè)，其對經濟發(fā)展的貢獻是有目共睹的。
在“十一五”期間轉變經濟發(fā)展方式未取得實質性進展，面對“十二五”規(guī)劃制定的、現(xiàn)代化產業(yè)體系構造背景下的新型的工業(yè)化進程，緊固件行業(yè)的發(fā)展實際上已處于瓶頸期。目前，不少廠家的生產規(guī)�；痉�(wěn)定，也鮮有新的緊固件廠投產，是產業(yè)的發(fā)展已經達到飽和階段嗎？實際上并不盡然。
探其究竟，主要還在于目前我國緊固件企業(yè)所生產的多為低端產品，生產方面有飽和的傾向，在較高端產品的生產方面卻還大有發(fā)展空間。如不少中高端乘用車的發(fā)動機螺栓、底盤輪胎螺栓，有60%-65%必須進口。關鍵是行業(yè)的技術水平，技術裝備和產業(yè)能力還達不到相應的要求。
汽車標準件的制造生產企業(yè)，全國為數不多的70-80家。多年過去，除了40余家通過了ISO/TS16949：2002“汽車零配件供應商質量管理體系”的認證，獲得少數品種的國外品牌汽車緊固件的制造生產外，大多數的企業(yè)還跨不進規(guī)模的汽車緊固件的生產領域，有的只能靠“貼牌”生產。究其原因，在于汽車緊固件的生產具有核心技術、生產能力和產品質量的不可替代性，汽車緊固件屬于技術密集型的高附加值商品，而一些產業(yè)平臺還達不到這一高度。
一個緊固件企業(yè)的良性發(fā)展，必須建立企業(yè)的核心競爭力和培養(yǎng)產業(yè)的內在動力，但當前我國大多數緊固件企業(yè)由于創(chuàng)新能力不足，缺少知識產權的先進技術少，企業(yè)的技術人才匱缺，生產隊伍不穩(wěn)定，一線員工未經足夠培訓且流動性又大，企業(yè)日常生產窮于應付繁雜的低端或較低端產品，被動式的生產模式和不穩(wěn)定的市場環(huán)境。不可否認，諸如人力資源匱乏、核心技術缺位以及市場拓展乏力這些內源性缺陷的存在，必定對行業(yè)的發(fā)展造成負面影響。
緊固件技術領域的科研工作，這些年來不但沒有獲得相應的發(fā)展，反而被不斷“邊緣化”，整個行業(yè)的原創(chuàng)性科研成果嚴重缺乏，相當多緊固件企業(yè)對產品除了拉伸試驗、硬度檢測之外，并無金相檢測、沖擊性能試驗等必備的手段，企業(yè)內檢測人員沒有得到國家或省級有關部門認可的“質量檢測員”上崗證，因而與材料、熱處理或機械加工相關聯(lián)的產品質量問題往往因無法及時厘清而產生經濟糾紛已成為當前常見的現(xiàn)象，不少企業(yè)往往由于鋼材市場上的材料“魚龍混雜”導致螺栓、螺母性能不達標事故頻出，但自身無法把關而束手無策，嚴重影響企業(yè)中品牌的樹立；一些產品“按斤論價”，在商品產值鏈中一般僅有0.5%-1.0%的利潤，緊固件產品的實際價值卻被嚴重扭曲，行業(yè)中又缺乏必要的行業(yè)規(guī)范，企業(yè)之間以“壓價”相互博殺的現(xiàn)象時常可見。
時下，與其說緊固件行業(yè)的發(fā)展面臨瓶頸期，不如說我們面臨的是促轉變、促發(fā)展的機會。在“十二五”期間，我們要努力推動緊固件行業(yè)這個原有屬于傳統(tǒng)產業(yè)的轉型升級，使產品由價值鏈的低端向中高端延伸轉變，有效地推動緊固件產業(yè)由成本等要素驅動向創(chuàng)新驅動轉變。只有解決緊固件行業(yè)發(fā)展的“短板效應”，才能有機會提升整個行業(yè)的產業(yè)競爭力，獲得新的市場空間。如何破解緊固件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和難題，的的確確需要我們進行深入的研究與探索。
時至今日，通過對緊固件行業(yè)分析和總結，緊固件行業(yè)“以速度換市場”和“用成本換資本”的優(yōu)勢已經弱化，在過去的發(fā)展過程中，主要擁有成本優(yōu)勢而缺乏核心競爭力優(yōu)勢，屬低成本的、低技術的外延式擴張模式；只有創(chuàng)造價格差別的能力，而缺乏創(chuàng)造產品差別的能力。這種情況決定了緊固件行業(yè)的“制造”屬性，而非“創(chuàng)造“屬性�！按蠖粡姟比狈诵母偁幜Φ纳a方式在日益激烈的市場競爭和應對經濟發(fā)展轉型的形勢下，不少企業(yè)難以為繼，緊固件企業(yè)已進入發(fā)展的瓶頸期，面臨新的挑戰(zhàn)。
當然，并不是所有緊固件企業(yè)都在因這些不利因素而飽受煎熬，據金蜘蛛筆者了解，一些早就開始進行轉型升級的緊固件企業(yè)，所承受的壓力明顯輕了不少。
東臺華威的劉總告訴筆者：“金融危機和這些不利因素也反過來促使我們加快轉型升級的步伐，不斷提高產品質量，改進生產工藝，開發(fā)新型產品。公司今后的發(fā)展重點是提高品牌影響力，進一步加大技改投入。”
對于“十二五”的發(fā)展重點，寧波標準件廠的葉經理介紹了三點：1、對目前的廠區(qū)結構進行整合；2、進一步加大市場拓展力度；3、通過對技術的革新和管理的深化，加強對現(xiàn)有產品的成本支出的控制，提高產品利潤率和市場競爭力。
企業(yè)轉型也受到了市場環(huán)境與國家政策的支持，工信部于今年十月份印發(fā)的《機械基礎零部件產業(yè)振興實施方案》就提出：通過3年努力，使我國機械基礎零部件制造水平得到明顯提高，自主創(chuàng)新能力實現(xiàn)較大提升，產業(yè)結構不合理的局面得到改善，逐步扭轉基礎零部件產業(yè)發(fā)展嚴重滯后的被動局面。其中緊固件行業(yè)重點發(fā)展方向為汽車發(fā)動機緊固件、風力發(fā)電配套大規(guī)格高強度緊固件、核電專用緊固件、飛機專用緊固件。
浙江奧展的黃總就在采訪中指出，我看好“十二五”時期緊固件行業(yè)的發(fā)展，“十二五”高鐵、風能、太陽能等新能源的發(fā)展?jié)摿艽�，這些行業(yè)的發(fā)展都需要緊固件，而且投入年限長，對緊固件需求的帶動是顯而易見的�！笆濉蔽覀儕W展要做的就是不斷根據市場需求變化進行調整，保持自己在行業(yè)的領先地位。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網】www.shushitongpu.cn |
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