從年修理能力只有60多艘的小企業(yè)，到如今年修理各類船舶170余艘，舟山鑫亞船舶修造有限公司通過技術革新、做精做強，為企業(yè)增強了競爭力，也為企業(yè)躋身高端市場打下了堅實的基礎。
走進鑫亞船廠，飛濺的焊花，忙碌的龍門吊，穿梭的工人……一派繁忙的生產景象。幾個月前，鑫亞船廠成功修理了一艘韓國籍化學品輪，他們所運用的復合板焊接工藝填補了同類型船舶修理工藝的技術空白。
“這條化學品船剛進廠的時候已經嚴重腐蝕，造成船艙滲漏，按照常規(guī)的修理方案需要90天時間。為了趕進度，我們研發(fā)了用316L不銹鋼板代替復合板的修理工藝，25天就完成了修理。”鑫亞船廠生產部經理周波挺介紹說。
對船舶修造企業(yè)來說，“復合板裂縫挖補”一直都是修船施工中的難題。為了攻克這一技術難關，鑫亞船廠組織了10多名技術人員、投入30多萬元技改資金，終于研發(fā)出了這項新的焊接工藝，并在成功修理了這艘韓國籍輪后得到了行業(yè)內的認可。
“這條船修理以后，在韓國市場引起了很大的反響。在修好后的第一個星期，韓國有份報紙就登出了我們的技術革新。修理船舶的單子像雪片一樣飛過來，給我們公司帶來了很大效益。截至目前，已經收到了韓國等國家和地區(qū)的21艘船舶修理單。”鑫亞船舶修造有限公司副董事長兼副總經理夏松康自豪地說道。
這項新的焊接工藝只是鑫亞船廠近年來攻克的技術難關之一。幾年來，鑫亞船廠一直秉承“做精做強”的理念，加大科研投入，使企業(yè)的業(yè)績節(jié)節(jié)攀升。去年，企業(yè)的修理能力達到了191艘，今年以來，已接了180多艘船舶修理單。
“‘做精’體現在我們的技術上，為了做精，我們每年投入技改資金四五千萬元，使我們的技術含量和質量逐年提升�！鰪姟w現在公司的品牌、文化上，做強了才有品牌，才有成果和效益出來。”夏松康說。
做精做強的理念為企業(yè)插上了騰飛的翅膀，先進的技術無形中增強了企業(yè)的競爭力。如今的鑫亞船廠已經不滿足于重復低端市場的簡單工種，他們要用專業(yè)化、差異化的服務躋身高端市場，力爭在這片藍色的海洋經濟大潮中站穩(wěn)腳跟。
“今后，我們要往修理液化氣船、集裝箱船和海洋平臺這塊發(fā)展，因為這些附加值比較高，技術精確度也較強，投入同樣的人力資源產出更明顯，所以我們一定要走高端市場。”夏松康充滿信心地說。 （普陀新聞網） |
