交通運輸部救撈局和廣州中船黃埔造船有限公司19日簽訂合同，我國將開工建造2艘最大的新型全天候遠洋救助船，船上設有直升機起降平臺和機庫，可搭載中型救助直升機出海和返航。
據(jù)交通運輸部救撈局局長宋家慧在此間介紹，這2艘船舶功率為14萬千瓦，由上海船舶研究設計院為交通運輸部救撈系統(tǒng)自主創(chuàng)新研發(fā)設計。船舶總長11695米、型寬162米、型深78米，續(xù)航力1萬海里，系柱拖力140噸，可搭載獲救人員200人。
我國2007年在南海投入了一艘14萬千萬的大型救助船“南海救101”輪，在海上救助中屢建奇功。宋家慧介紹，與“南海救101”輪相比，新建造的2艘船增設了直升機起降平臺和機庫，可搭載中型救助直升機出海和返航，并可為直升機進行加油、充電、補氣等；可配合救助直升機進行海上搜索、救生作業(yè)；設有二級動力定位系統(tǒng)，可滿足船舶在惡劣海況條件下的長時間作業(yè)需要，提高了船舶控制的精度和可靠性；能搭載多種特種設備和進行特殊作業(yè)。
宋家慧表示，這兩艘船預計將在2012年交付使用，屆時將分別作為我國北部海區(qū)和東部海區(qū)的救助旗艦，加強我國北部海域和南部海域的海上人命救助能力。
宋家慧表示，目前，交通運輸部救撈系統(tǒng)已擁有14萬千瓦遠洋救助拖輪1艘，8000千瓦遠洋救助拖輪12艘。預計“十二五”期間我國全天候遠洋救助船將達到25艘，在世界上處于領先地位。 |
