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哈爾濱地鐵3號(hào)線2017年建成 2012年前大量增加雙巴公交車
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2010-12-20 10:46:15
蘭格鋼鐵 |
16日，哈爾濱市政府常務(wù)會(huì)議審議通過了《哈爾濱市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施意見》，規(guī)劃了哈市城市公共交通近期和遠(yuǎn)期的布局和發(fā)展藍(lán)圖，地鐵1號(hào)線一期、二期工程2012年建成，而且還將發(fā)展雙層公交車。近期規(guī)劃兩年后公交汽電車平均運(yùn)時(shí)速達(dá)到20公里/小時(shí)以上，遠(yuǎn)期規(guī)劃為49個(gè)換乘樞紐站連接水陸空交通體系。
2017年建成地鐵3號(hào)線
根據(jù)規(guī)劃，2017年哈市將建成公交首末站115個(gè)，換乘樞紐站49個(gè)，形成城市公共交通與公路、水路、鐵路、航空等交通方式相銜接的現(xiàn)代綜合交通體系。城市公交在城市交通總出行中的比重達(dá)到45%以上。2012年建成地鐵1號(hào)線一期、二期工程。城市公交在城市交通出行中的比重達(dá)到32%以上。哈市遠(yuǎn)期規(guī)劃到2017年，建成地鐵3號(hào)線工程，公交車輛保有量達(dá)到6000臺(tái)，萬人擁有公交車輛達(dá)到15.2標(biāo)臺(tái)，中心城區(qū)公共汽電車平均運(yùn)速度達(dá)到25公里/小時(shí)以上，公交車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%以上。
據(jù)介紹，哈市這些公交換乘樞紐和場(chǎng)站的建設(shè)，將納入新城建設(shè)、舊城改造中，而對(duì)已經(jīng)落實(shí)用地計(jì)劃的69處公交場(chǎng)站則納入城建計(jì)劃，每年安排資金建設(shè)。
“雙巴”等大容量公交車將成冰城主車型
據(jù)悉，公交車輛檔次低、老舊破損是制約哈市公交運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)突出問題�！秾�(shí)施意見》規(guī)定，到2012年，哈市將新增、更新公交車輛1000臺(tái)。到2017年，公交車輛保有量達(dá)到6000臺(tái)。同時(shí)，在車輛的結(jié)構(gòu)上，哈市規(guī)劃，使用大容量、電子化、環(huán)保節(jié)能、造型美觀的中高檔車型，減少普通車型。到2012年底前，哈市初步考慮，將經(jīng)行哈市主干街路的公交線路營運(yùn)車輛全部更換為大容量高檔次公交車輛。車型擬主要采用“雙巴“型和車長13.7米的大容量公交車為主。據(jù)了解，哈爾濱此前曾有雙層公交，但是后來逐步取消。
2012年公交車提速至20公里/小時(shí)以上
哈市近期規(guī)劃到2012年，開辟、調(diào)整公交線路30條，增設(shè)公交站點(diǎn)200處，公交站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計(jì)算，建成區(qū)大于47%，中心城區(qū)大于72%。新增、更新公交車輛1000臺(tái)，公交車輛保有量達(dá)到5200臺(tái)，萬人擁有公交車輛達(dá)到14標(biāo)臺(tái)以上。
針對(duì)公交車“跑不快”問題，《實(shí)施意見》中規(guī)定，將在哈市車輛通行和公交出行量較大的道路或路段，有選擇的設(shè)置全天候公交專用道、高峰時(shí)段公交專用道、十字交叉路口公交專用道、逆向行車公交專用道，中心城區(qū)(因道路改造線路調(diào)整外)公共汽電車平均運(yùn)送速度達(dá)到20公里/小時(shí)以上，公交車輛準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到85%以上。到2012年，公交專用道達(dá)到63公里；到2017年，公交專用道達(dá)到116公里。(東北網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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