繼續(xù)加強海外布局
昨日，中國北車董秘謝紀龍在接受記者采訪時表示：“公司已加強海外布局，但是目前海外業(yè)務在公司所占的比例只是個位數(shù)，但相信增長會比較快速�！�
據(jù)記者了解，此次向新西蘭出口的首批6臺為CKD98型內燃機車，有中國北車下屬的大連機車車輛有限公司設計制造，分兩批交付。
有專家指出，機車屬于火車的核心組成部分。這批機車主要用于裝備新西蘭的貨運線路，其功率為2700KW(相當于3700馬力)，機車規(guī)矩1068mm，牽引2000噸貨物通過千分之十六坡道，時速達100公里，是目前全球窄軌線路功率最大的機車。
另據(jù)了解，中國北車于12月7日宣布，與法國阿爾斯通進行戰(zhàn)略合作，共同進軍海外高鐵市場。
謝紀龍就此次合作對記者表示：“此次合作是在日前舉行的第七屆世界高速鐵路大會上確定的。該框架性戰(zhàn)略合作協(xié)議由鐵道部主導簽署，公司和阿爾斯通的合作主要包括共同開發(fā)鐵路產品等。將在已有合作基礎上，未來拓展包括機車、城際車輛、高速列車及城際列車、高鐵信號系統(tǒng)等合作。而阿爾斯通和中國北車將共同研發(fā)國內外的鐵路設備及解決方案�！�
有分析師指出，中國北車在海外市場的拓展已初見成效，如向馬來西亞、巴西和阿根廷銷售機車和城際列車。今年3月18日，中國北車發(fā)布公告稱，已經和阿根廷聯(lián)邦規(guī)劃公共投資與服務部達成了總價22億元的協(xié)議，將向阿根廷出口告訴內燃機車和鐵路客車。
今年7月3日，中阿鐵路合作項目又有了進一步的發(fā)展，阿方欲引進中國鐵路技術發(fā)展“貝爾格拉諾貨運”長期項目，該項目至少耗資13億美元，總投資將高達數(shù)十億美元，而該項目中將會有南車與北車的共同參與。
謝紀龍還表示，未來將繼續(xù)加大海外業(yè)務的拓展，爭取在2011年達到海外收入占上市公司總收入的10%。
三增長極助推業(yè)績
有機械制造行業(yè)分析師向記者表示，此次首批6臺全球窄軌線路功率最大機車運抵新西蘭，此事充分說明了我國機械制造業(yè)自主創(chuàng)新的實力。
雖然目前海外銷售額僅占中國北車營業(yè)總收入不是很高，但謝紀龍表示，管理層非常有信心能夠憑借自身技術以及成本上的優(yōu)勢，打敗海外競爭者，從而開拓海外業(yè)務。
上述分析師還稱：“除了拓展海外市場外，中國北車的業(yè)績也被長期看好�！睋�(jù)公開資料顯示，公司前三季度累積實現(xiàn)營業(yè)收入390.87億元，較上年同期增長58%；實現(xiàn)歸屬于母公司利潤12.82億元，較上年同期增加60%。
“目前，公司有1400多億元的訂單在手，其中動車組700多億元，機車近300億元，城軌地鐵車輛200多億元，工程機械、電機相關多元化產品訂單近100億元，普通客車和貨車近100億元，在手訂單飽滿，可滿足未來兩年以上的生產，并且在大功率機車、動車組和城軌地鐵車輛領域仍具備持續(xù)獲得大單的潛力�！彼缡钦f。
據(jù)記者向有關專家請教后得知，目前中國北車有三個增長極，首先是動車組的需求來自于鋪車需求和補車需求，早期的動車需求主要是高鐵陸續(xù)完工后的鋪車需求，而后主要依賴于下游客源需求上升推動動車密度提高所帶來的補車需求；其次，大功率機車，客貨分線和貨運重載化依次驅動業(yè)績增長；第三，城軌地鐵的下游需求旺盛，盈利能力有改善空間。
有專家預測，以上三個增長極將在未來幾年助推中國北車業(yè)績趨好。(證券日報) |
