|
|
奪煤：季節(jié)性需求、煤炭資源整合、運輸不便
|
|
http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2010-11-8 9:10:55
蘭格鋼鐵 |
陪了無數笑臉，和人干了無數杯，電廠總算沒斷供。
電話那頭，廣西一家發(fā)電公司駐秦皇島辦事處的主任王峰(化名)和《第一財經日報》記者聊起兩年前的狼狽樣還心有余悸。
那年夏天，電廠的財務背著現金來到秦皇島，拜托他找點煤。
海南航空9.30+0.353.91%中煤能源12.88+0.110.86%是“央求”。
時間撥回到2010年的冬天，王峰又忙開了。他每年有兩個節(jié)點比較“難過”，一個是酷熱的夏天，另一個就是已經到來的冬季。
進入10月份以來，煤炭價格大幅上漲，其中既有季節(jié)性需求的自然輪動，也有因“極寒天氣”傳言帶來的投機等多方面因素。對煤炭的后市，市場傾向于認為未來半年內煤價還將持續(xù)走高。
事實上，近幾年每到供暖期臨近，總會有一波煤炭價格炒作之后的上漲。在很多業(yè)內人士看來，這是很正常的事。不過從時間上來看，今年煤價上漲普遍比以往提前，而且漲幅加大、頻次更快。一些業(yè)內人士分析認為，今年導致煤價提前上漲的主要因素有：季節(jié)性需求、煤炭資源整合、運輸不便和投機行為。
供熱公司長期駐扎山西煤礦
有了前車之鑒，王峰表示電廠這次要求他務必再弄到一些煤以作儲存，盡管這家大電廠之前和煤炭公司簽有長期合同。
“長期合同只是心理上有個安慰，合同兌現(決定權)在煤礦手里，各家都在搶，他們也沒辦法�！蓖醴鍑@了一口氣說，他還得想辦法從中間商手里弄一些。
相比起王峰，湖北一家電廠的燃料部經理顯得更抓狂。最近半個月，他從內蒙古跑到山西，又跑到陜西。“價格變得太快了，幾乎是一天一個價，看著各大礦都是開足馬力在生產，但電廠的存煤仍然在下降�！�
“盡管已經要求電廠存煤要超過25天以上，但我們以前吃過虧，現在看還是不理想，宜昌這些地方的存煤下降得很快。”湖北電力公司的一位負責人在接受本報采訪時判斷，由于河南、陜西、山西等省電煤供應偏緊，加上鐵路外運運力受限，估計年底電煤價格將出現新一輪上漲。
讓上述燃料部經理更為煩惱的是，找到了煤還得要車皮，中部的煤炭大多走鐵路，不像沿海的電廠，只要把煤弄到秦皇島港就可以直接裝船了。
記者了解到，濟南多家供熱公司的負責人也表示，因為擔心煤價進一步上漲，公司已派出采購人員長期駐扎山西省的各大煤礦。
公開數據讓煤炭中間商很有底氣，“肯定還要漲�！鼻鼗蕧u一家做煤炭貿易的私人老板說。
11月2日，秦皇島港口庫存為687.9萬噸，較之前10月份的最高庫存734.5萬噸，下降了46.6萬噸。而京唐港煤炭庫存也由10月27日的338萬噸降至11月2日的309萬噸。
節(jié)能減排沖刺加重囤煤預期？
談到近期一些地方出現的“柴油荒”，不少業(yè)內人士認為，一些地方突擊式限電，是導致柴油供不應求的關鍵。
但對于目前正在進行的“十一五”節(jié)能減排沖刺而言，煤炭行業(yè)的預期卻是另外一回事情。
再有一個多月即可告別2010年的節(jié)能減排考核，“煤炭將會更加吃緊”，山西省煤炭廳的一位官員在電話中向記者這樣解釋。
“再減排社會還是要發(fā)展吧，總不能把所有的重工業(yè)都限制掉吧，而且，地方政府年底不光面臨的是節(jié)能減排，他們還有一項GDP考核�！鄙鲜鏊饺死习逭f。
目前他手上就壓了大約50萬噸優(yōu)質電煤，東北已經下雪的消息似乎會讓他更為興奮。
而在幾天前，陜西省志丹縣就發(fā)生了煤炭商拒絕外賣煤炭的事情，此前志丹縣和寧夏3個煤礦簽訂協議，這三個煤礦專供志丹縣城。
當時志丹縣通過招投標，選擇了5家有資質的企業(yè)負責全城的煤炭運銷。最初簽訂合同時，志丹縣政府與經銷商約定，志丹縣城內每噸煤最高限價為780元。
但最近，由于西北天氣寒冷，煤炭旺銷，煤炭運銷商利潤減少，這幾家煤炭供應商集體“罷工”，志丹縣城一度幾天“全城不賣煤”。后志丹縣政府與煤炭運銷企業(yè)緊急協商，最后同意煤炭運銷企業(yè)將煤價每噸上漲60元才和解。
事實上，目前在山西、陜西、內蒙古、河南和貴州等產煤大省，煤炭的供應已經非�；鸨吧轿鳜F在很多企業(yè)都在超采，但還是供不應求。”上述山西省煤炭廳官員說。
上漲預期猶存
記者從有關渠道了解到，為緩解電煤問題，貴州省政府將原來由春節(jié)后下撥的電煤庫存專項補貼4000萬元提前在今年四季度發(fā)放，同時授權各市州地政府，從10月份起，對外調運煤征收100%的煤炭調節(jié)基金，確保省內電煤供應，確保全省用電需求。
“在往年電煤緊缺的時候，山西、河南、安徽等地都這么干過，產煤大省先保自己幾乎成為常態(tài)�！鄙鲜錾轿魇∶禾繌d官員說。
從目前的種種跡象分析，未來煤炭價格仍將延續(xù)上漲勢頭。上海航交所數據顯示，標桿航線秦皇島到上海的煤炭運價10月27日已經飆升至80元，較9月份上漲近八成。國內煤炭海運價格是港口煤價的先導，海運費快速上漲，預示煤炭漲價仍將持續(xù)。
最新消息顯示，在經歷了近幾周的大幅上漲后，上周國內沿海運輸市場行情出現回調。上海航交所最新發(fā)布的沿海散貨運價指數報收于1770.01點，較前周下跌5.6%。主要貨種中，煤炭運價指數回調明顯。
市場人士反映，在短期集中搶煤之后，電廠后續(xù)需求有所減弱。神華集團、中煤能源等央企均表示，將全力保障冬季煤炭生產供應。但煤炭價格的上漲預期，仍可能讓依賴市場煤供應的中小用戶繼續(xù)“搶煤”，煤炭運價還將繼續(xù)震蕩。
“局部地區(qū)煤炭需求量的增加，也加劇了全國范圍內煤炭供需關系緊張的局面�！敝袊禾抗I(yè)協會一位人士認為，“而且年底地方的GDP考核，也讓節(jié)能減排壓力不是太大的省份，加大了工業(yè)用煤的儲備�！� |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網】www.shushitongpu.cn |
|
|
|
