虎年春節(jié)上班第一天，加拿大CLM礦傳來好消息：從礦山通往碼頭的最后一段鐵路的使用權終于簽約。這意味著武鋼國貿總公司今年4月份即可執(zhí)行加拿大礦石采購和航運工作。
去年7月22日，武鋼正式與加拿大聯合湯普遜鐵礦有限公司(CLM公司)簽署合作協(xié)議，合作開發(fā)鐵礦石項目。
隨后，在礦業(yè)公司、國貿總公司等單位的密切配合下，各項工作進展順利。CLM礦已于2009年12月22日進入試生產階段，設計年生產天數為360天，目前生產進展順利。但是，由于礦山到港口還有三段鐵路，約400多公里路程，最后34公里，屬Wabush礦山自有鐵路(ARC)。
2009年10月，CLM并購Wabush失敗后，原計劃使用Wabush自有鐵路和港口的計劃受阻，便立即啟動替代方案：向當地港務局租地建堆場，使用港務局現有泊位配合轉運船方案裝載。同時，加緊與Wabush礦山自有鐵路(ARC)的使用權談判。目前,31公里的CLM自建鐵路將在本月全部竣工；主要鐵路干線QNSL與CLM已于2008年8月簽有長期使用合同；春節(jié)前夕，CLM終于成功簽下Wabush礦山自有鐵路(ARC)的長期使用權。至此三段鐵路全部貫通。
CLM與Wabush礦山屬下的ARC簽下最后一段關鍵的鐵路的10年可續(xù)期的使用合同，標志著武鋼參股的加拿大CLM礦山已解決所有難關。預計4月初，第一艘裝載加拿大優(yōu)質鐵精粉的好望角號級貨輪將啟程開往武鋼。(來源：漢網) |
