1月14日,中國煤炭運銷協(xié)會在其主辦的中國煤炭市場網(wǎng)上發(fā)布了一則《關(guān)于停止網(wǎng)上合同匯總工作的通知》(以下稱“通知”),表示將于14日24時停止各單位提報煤炭訂購合同,并要求15日18時前結(jié)束各省級行業(yè)管理部門對本省區(qū)所屬企業(yè)的數(shù)據(jù)審核、提報工作。
此前一天,有初步數(shù)據(jù)顯示,截至當天,全國電(600795,股吧)煤已經(jīng)達成的合同量已高達14.9億噸。這一數(shù)據(jù)遠遠超過了國家發(fā)改委《關(guān)于做好煤炭產(chǎn)運需銜接工作指導(dǎo)意見》(下稱“指導(dǎo)意見”)中計劃簽約9.06億噸的合同量。
而且按照慣例,電煤合同提報工作一般會在規(guī)定時間內(nèi)有所延遲,但今年的合同提報期限并沒有留出余地。負責合同匯總的中國煤炭運銷協(xié)會信息中心主任李昕表示,匯總工作“原則上于指導(dǎo)意見發(fā)布30日后開始,力爭一周之內(nèi)完成”。國家發(fā)改委下發(fā)“指導(dǎo)意見”的時間為2009年12月14日,終止時間為2010年1月14日,實際上已經(jīng)提前完成了合同匯總工作。
渤海證券煤炭行業(yè)分析師張順稱:“過去停止合同匯總的時間大都比計劃遲,今年提前停止合同匯總主要是因為各方簽訂合同活躍。”
了解到,相對于我國巨大的煤炭產(chǎn)能和需求,許多煤炭訂購合同因為無法獲得相應(yīng)的運力而無法執(zhí)行。“此次進入?yún)R總的合同屬于重點合同,國家會優(yōu)先保障運輸。”山西證券煤炭行業(yè)分析師張紅兵認為,爭搶運力是此次合同匯總提前結(jié)束的主要原因。
現(xiàn)在匯總的合同量已經(jīng)遠超規(guī)劃的合同量,張順透露,與過往相比,國內(nèi)主要的煤炭用戶五大發(fā)電集團還有相當比例的煤炭合同并沒簽,“而五大發(fā)電集團獲得運力的能力一直很強,這必然擠壓已有的合同,接下面運力如何分配將是煤炭合同的關(guān)鍵”。
不過對某些企業(yè)而言,能進入指導(dǎo)意見總歸是好的,張順說:“起碼獲得運力的希望要大一些�！�
另外據(jù)了解,今年所簽電煤合同的價格普遍漲幅為30—40元/噸,合同煤價格比目前現(xiàn)貨市場的價格要便宜100元左右,這也是合同爆倉的原因之一。[國際煤炭網(wǎng)] |
