歲末年初，車市很火。四鋼軋總廠連鑄分廠的劉啟龍也為火熱的車市添了一把“火”，他和妻子選擇的品牌是奇瑞A3。
對奇瑞情有獨鐘，于公于私，劉啟龍有他的理由。首先是奇瑞A3的性價比較好，加上團購有一定優(yōu)惠；從公的角度說，奇瑞是馬鋼的客戶，如果自己成為奇瑞的客戶，就可以更深刻了解馬鋼產品在奇瑞使用上的效果，對將來生產會有所幫助。
采訪之時，傳來佳音：馬鋼實現了向奇瑞QQ的整車供貨。
從沙灘田洼到如今的現代化工廠，從煉出合格鋼水到生產出汽車板，從生產汽車內板到如今的汽車面板，從為汽車廠家提供零部件到整車供貨，從最初的建設者到如今的自己產品的消費者，撫今追昔，感慨的不止劉啟龍一個人。
2007年3月，四鋼軋總廠開爐試生產，在新產品開發(fā)起步上，他們優(yōu)先選擇既可用于汽車內板、也可用于外板的精品板帶――C04(IF)鋼作為試驗攻關目標。新區(qū)RH精煉爐項目投產,馬鋼同步成立了汽車板產品開發(fā)攻關組。在此前批量生產SPCC、DC01、DC03等汽車板積累成功經驗之后，啟動了DC04(IF)鋼開發(fā)的攻堅戰(zhàn)。2007年9月，成功冶煉第一爐DC04鋼水，并經精煉、連鑄工序澆注成合格坯。歷經熱軋、酸軋、連退各道工序持續(xù)攻關，新區(qū)DC04(IF)汽車板終于試制成功。當年，生產的DC04(IF)鋼板帶，在奇瑞、江淮等汽車廠家進行沖擊壓模試驗時，成功率達100%，產品性能和外觀，皆達到汽車廠質量標準，標志著馬鋼新區(qū)已具備批量生產高端汽車板能力。
開弓沒有回頭箭。繼快速開發(fā)成功DC04深沖級汽車板用鋼之后，馬鋼乘勢而上，邁步向開發(fā)超深沖DC06(IF)鋼進軍。2007年12月，四鋼軋總廠成功冶煉出第一爐DC06(IF)超深沖汽車板專用鋼鋼水。
2008年3月，新區(qū)研發(fā)的冷軋汽車板高端新產品――超深沖DC06汽車板，相繼在奇瑞、江淮等汽車制造廠沖壓復雜成型大構件汽車零件，獲得成功，合格率達到100%。馬鋼從此跨入超深沖和高強汽車板產品生產領域，標志著馬鋼新區(qū)所產的汽車板系列產品性能與質量，已達到國內先進水平。至此,馬鋼新區(qū)從熱負荷試車到全系列汽車用軟鋼DC01、DC03、DC04、DC05、DC06開發(fā)成功，迅速形成批量生產能力，僅僅用了12個月時間。
以此為新起點，馬鋼科研團隊和四鋼軋總廠員工一鼓作氣，順勢開發(fā)成功M170P1、M210P1(IF)高強汽車板等高附加值新產品，投入量產，使馬鋼初步具備了汽車板整車供貨的基本條件。
為快步拓展汽車板市場占有率，馬鋼立足機制創(chuàng)新,有效整合技術、制造、營銷三方力量，打造出獨具特色的“研產銷”一體化全新平臺。為盡快產出汽車面板，實現汽車板整車供貨，馬鋼人在開發(fā)生產汽車板的同時，超前導入汽車面板生產理念，全工序、各方面高度關注汽車板表面質量和板型控制狀況，持續(xù)完善相關技術、管理和工作標準，不斷為汽車面板的生產積累經驗。
2008年10月，以市場調研、產品試制、生產、銷售、服務一體化的汽車板“研產銷”工作組，啟動了汽車面板重點攻關工作。產業(yè)規(guī)劃和加快產業(yè)鏈對接的精神指導下，奇瑞、江汽與馬鋼確定了2009年雙方戰(zhàn)略合作框架協議，明確在2009年實現馬鋼向江汽全系列輕型卡車和A108轎車兩個車型的整車供貨目標。
2008年12月18日，馬鋼歷史上第一批汽車面板在江淮輕卡試用成功，合格率100%。由其構成的汽車已面向市場銷售，邁出了向生產汽車面板進軍可喜的第一步。
2009年2月，奇瑞、江汽與馬鋼共同派員成立了整車供貨項目組，建立了一整套高效、科學的項目運行機制，使整車供貨項目實施得以有序、高效地推進。
奇瑞、江汽――馬鋼整車項目組，在充分調研、分析的基礎上，詳細制訂了開發(fā)計劃。這一計劃從輕卡零件所使用的冷軋汽車板和熱軋大梁鋼的試用、替代切入，重點攻關JAC輕卡和A108的覆蓋件－汽車面板、磷強化鋼、低合金高強鋼的開發(fā)與試模。
2009年春天，經過項目組成員深入細致的努力，3月份，馬鋼冷軋汽車板和熱軋大梁鋼開始在江淮輕卡的試用，并完成認證。新區(qū)生產的品種為M170P1(高強IF鋼)轎車外板新產品，在江淮汽車制造廠進入江淮乘用車外板的試沖。結果顯示，馬鋼組產的M170P1產品用于"同悅"轎車外板，表面質量及沖壓成形合格率高達93%，滿足了江淮汽車采用材料的表面質量及性能要求，標志著馬鋼研發(fā)生產轎車外板攻關，取得決定性的戰(zhàn)果。在此后的十多天時間里，經過江汽后續(xù)的包邊、焊裝、涂裝、裝車等工序的繼續(xù)驗證，馬鋼產品制成轎車面板完全合格。從4月份開始，馬鋼已實現批量向江汽JAC輕卡供應冷熱軋汽車板。
2009年5月,馬鋼繼江汽之后，承接到多家汽車生產廠家的汽車面板訂單，馬鋼從此躍入批量生產汽車面板的新時代。
至2009年9月，馬鋼已具備向江淮A108整車供貨能力，并進入批量供貨階段。12月11日，馬鋼舉行了江汽――馬鋼汽車整車供貨儀式。翻開了馬鋼向汽車生產廠家整車板供貨的新篇章。
對于象劉啟龍購買的奇瑞A3，或者更為高檔的汽車，馬鋼何時能實現整車供貨呢？
四鋼軋總廠廠長錢海帆的回答很直接、很堅定，也很鼓舞人心：時間不會太長!(來源：馬鋼日報) |
