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鋼鐵物流行業(yè)將調整稅費
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2010-1-5 8:19:31
蘭格鋼鐵 |
中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長何黎明昨日表示，有關鋼鐵物流行業(yè)稅費調整的新規(guī)正在制定之中。屆時，鋼鐵物流行業(yè)內重復納稅等不合理現(xiàn)象將有望得到改變。
何黎明指出，物流企業(yè)的網(wǎng)絡化構架經(jīng)常造成企業(yè)下屬點與點之間的重復納稅，此外，倉儲和交接環(huán)節(jié)的營業(yè)稅分別為5%和3%，存在一定的不合理現(xiàn)象。正在制定的規(guī)劃可能將以上兩項的稅負統(tǒng)一為3%。
在稅收試點方面，由于納入試點的企業(yè)與未納入的企業(yè)間存在不平等，因此，協(xié)會建議加快試點進程。但由于稅務部門擔心，如果試點全面鋪開，有些非物流企業(yè)打著物流旗號，享受稅收優(yōu)惠政策。因此，將來有望對物流企業(yè)進行評估，凡是進入A級評估的企業(yè)，均可享受稅率新政的試點待遇。據(jù)悉，第一批享受試點的企業(yè)已經(jīng)達到600-700家。
據(jù)悉，目前我國共有25萬家左右的鋼鐵流通及物流企業(yè)，許多企業(yè)涉及加工、配送、倉儲、包裝等多個領域，整個行業(yè)處于小而分散的階段。在目前國內鋼鐵物流行業(yè)內，存在著眾多資源配置不合理的現(xiàn)象。
業(yè)內人士指出，目前，鐵礦石材料進入生產(chǎn)廠家流程仍然混亂，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為此要多付出采購成本、多支付物流運輸成本。鋼材產(chǎn)品的跨區(qū)域不合理流動，在國內市場上，眾多鋼材成品是經(jīng)過市場貿易流通至終端用戶手中，中間會出現(xiàn)商家盲目組織資源跨區(qū)域流動的現(xiàn)象，直接導致鋼材資源成本增加的同時，也對鋼材市場價格形成了沖擊。此外，同一鋼材資源在同一區(qū)域市場內，會出現(xiàn)反復倒手后才送至終端用戶手中，增加數(shù)次物流成本。
何黎明對記者表示，盡管我國鋼材的貿易平臺向電子商務轉型升級是大勢所趨，但由于轉型需要過程，目前傳統(tǒng)的貿易形式在我國仍然有生存的土壤。據(jù)悉，目前我國約有1500家傳統(tǒng)的鋼材市場。(來源：中國證券網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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