|
|
馬鋼焊網(wǎng)搶占國內(nèi)高鐵市場
|
|
http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2009-9-25 11:17:18
蘭格鋼鐵 |
積極投身國內(nèi)高鐵市場新領(lǐng)域的開發(fā)使馬鋼比亞西嘗到甜頭。昨天，記者在馬鋼比亞西公司采訪了解到，該公司剛收到寧杭高鐵四個標(biāo)段中的三個標(biāo)段的中標(biāo)通知書，總合同量達(dá)16000噸。今年以來，馬鋼比亞西公司生產(chǎn)焊網(wǎng)接近6萬噸，其中80%用于國內(nèi)高鐵領(lǐng)域，占國內(nèi)高鐵焊網(wǎng)用總量的30%以上。
馬鋼比亞西鋼筋焊網(wǎng)有限公司成立于2003年10月，是由馬鋼集團(tuán)和全球著名的鋼筋制品生產(chǎn)企業(yè)BRC(亞洲)公司共同投資組建而成，它融合馬鋼優(yōu)質(zhì)的資源以及BRC近一個世紀(jì)的焊網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)為一體，是中國最大的鋼筋焊接網(wǎng)生產(chǎn)企業(yè)。鋼筋焊接網(wǎng)是取代傳統(tǒng)手工綁扎鋼筋網(wǎng)的高新技術(shù)產(chǎn)品，是建設(shè)部建筑業(yè)重點(diǎn)推廣應(yīng)用的十項(xiàng)新技術(shù)之一。
比亞西公司成立以來，堅持走“設(shè)計院路線”，通過國內(nèi)相關(guān)設(shè)計院推廣、打開市場。作為國內(nèi)鋼筋焊網(wǎng)領(lǐng)域的“吃螃蟹”者之一，他們在使客戶了解、使用焊網(wǎng)的過程中，也積極擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，讓利不讓市場，牢牢占領(lǐng)主要市場，產(chǎn)品的市場占有率逐年上升。
在與設(shè)計院合作中，比亞西公司敏銳地感受到未來幾年將迎來中國高鐵發(fā)展的大好時機(jī)，于是針對高鐵市場應(yīng)用的特點(diǎn)和難點(diǎn)，該公司成立了專門的工作小組，背靠馬鋼，利用馬鋼的資源優(yōu)勢，利用馬鋼強(qiáng)有力的品牌，組織精干力量長駐有關(guān)設(shè)計院，爭取他們的大力支持。該公司上至領(lǐng)導(dǎo)、下至設(shè)計和技術(shù)人員，反復(fù)多次與高鐵設(shè)計院共同研討焊網(wǎng)設(shè)計方案，邀請德國專家就高鐵地基處理進(jìn)行講學(xué)。同時，他們投入資金，增添設(shè)備，開發(fā)了成型鋼筋新產(chǎn)品，保持了產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先。不久，他們迅速研發(fā)生產(chǎn)出高速鐵路建設(shè)用鋼筋焊網(wǎng)。最終成功打開了國內(nèi)最長、第一條單體項(xiàng)目最大的武廣高鐵市場。此舉開創(chuàng)了在高鐵領(lǐng)域大面積使用焊網(wǎng)的先河，對該公司乃至整個焊網(wǎng)行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生了重要作用。
此后，馬鋼比亞西鋼筋焊網(wǎng)公司搶抓金融危機(jī)后國內(nèi)擴(kuò)大內(nèi)需政策帶來的機(jī)遇，繼在武廣高鐵、鄭西高鐵等重點(diǎn)工程上占領(lǐng)部分鋼筋焊網(wǎng)市場之后，又在京滬高鐵、滬寧城際鐵路贏得市場。目前，他們正積極籌備滬杭甬高鐵的投標(biāo)，力爭高鐵開發(fā)到哪里，馬鋼焊網(wǎng)就延伸到哪里。(來源：馬鋼日報) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
|
|
|
