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潮峰鋼構承建長沙黃花國際機場航站樓鋼結構工程
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2009-9-14 10:54:42
蘭格鋼鐵 |
日前，潮峰鋼構集團簽約長沙黃花國際機場航站樓鋼結構工程，該工程為鋼桁架結構，總面積近16萬平方米，用鋼量約1.2萬噸，為湖南省“十一五”期間的重點建設工程。
湖南長沙黃花國際機場新航站樓位于長沙縣黃花鎮(zhèn)高岸村原機場航站樓西南側，是經國家發(fā)改委、國家民航局、湖南省人民政府批準的機場擴建工程重點建設項目之一。新航站樓工程由前端主樓、中間聯廊及候機廳組成，按滿足2015年高峰小時旅客吞吐量3940人次的要求設計。該航站樓為地下敞開式兩層，地上兩層加局部夾層，出發(fā)層樓面以下為鋼筋混凝土框架結構，肋梁樓蓋、梁、板中均采用預應力，部分梁采用鋼筋混凝土梁，柱采用混凝土柱或鋼管混凝土柱，出發(fā)層樓面以上為鋼結構。
新航站樓取意“旭日東升、千帆競渡、百舸爭流”，由前端主樓、中間聯廊及三個“半島”式候機廳等部分組成，總建筑面積近16萬平方米，是湖南省迄今為止最大的鋼桁架結構單體，總用鋼量約一萬兩千噸，總建筑高度為39.9米，采用空間鋼結構桁架組成受力體系，設計分為A、B、C、D、E五個區(qū)域。A、B區(qū)標高8米以上為大空間鋼結構，柱為鋼管混凝土柱，屋頂為鋼管桁架結構，且A、B區(qū)屋蓋、鋼柱以1/29軸為中軸對稱。C區(qū)標高8.0米以上、D區(qū)標高7.5米以上、E區(qū)7.0米以上均為鋼管混凝土柱＋屋頂鋼管桁架結構。
據了解，1989年建成通航的長沙機場目前開通了直達全國50個大中城市的76條航線，并開通了6條國際航線，21家航空公司在湖南執(zhí)行航班飛行。近年來，隨著湖南經濟的飛速發(fā)展，長沙機場客貨吞吐量年均增長超過了20%，2008年旅客吞吐量達到了845萬人次，居中部六省前列。與之相反的是，機場的規(guī)模、設施設備條件都排在中部六省之末，在一定程度上制約了湖南社會經濟的發(fā)展。對此，湖南省委、省政府高度重視，確定了打造湖南航空強省的總目標。新機場建成后將通過聯廊與擴建后的老航站區(qū)同時使用。屆時，黃花機場的機位數量與機位組合布局可以達到47個，其中75%為近機位，旅客最長步行距離不超過300米。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網】www.shushitongpu.cn |
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