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煤炭海運市場低迷 港口價格集體跳水
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-7-19 9:02:32
蘭格鋼鐵 |
上周（7月11日-7月17日），國內(nèi)沿海動力煤價格出現(xiàn)近4個月以來的第二次下跌，北方港口煤炭海運費持續(xù)走低。
【煤炭航運】上周，秦皇島港煤炭海上運價繼續(xù)走向低位。截至7月13日，秦皇島港主流2-3萬噸船型至張家港的煤炭海上運費下跌2元/噸至50元/噸，該港煤炭海上運費已經(jīng)連續(xù)五周小幅下跌。由秦皇島港煤炭運輸航線均價（下圖）可知，秦皇島港至廣州港2-3萬噸船型以及3-4萬噸船型運價均下跌1元/噸。沿海散貨運價指數(shù)周環(huán)比下跌1.4個百分點至1417.71點；沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收1650.51點、跌幅1.6%，跌幅減小。
波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）上周五（15日）連續(xù)第六個交易日下挫，收低1.02%，報1353點。市場仍然受到運力過剩問題困擾，指數(shù)表現(xiàn)難有起色。
【港口價格】 上周，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)綜合平均價為840元/噸，周環(huán)比下跌2元/噸，為近4個月以來的第二次（同為連續(xù)）下跌，跌幅加大。該價格指數(shù)由此前連續(xù)14周上漲到一周企穩(wěn)再到兩周下跌，反映在需求側(cè)則充分說明國內(nèi)沿海地區(qū)動力煤市場需求的減弱。
助漲動力煤需求走強的因素減弱或者并未明顯體現(xiàn)，整個沿海地區(qū)動力煤市場煤炭資源環(huán)境得到很大程度上的優(yōu)化，此前煤源緊張的狀況在沿海地區(qū)再次出現(xiàn)的可能性降低。中國煤炭進口數(shù)量的穩(wěn)步回升、主要電力企業(yè)煤炭庫存的持續(xù)攀高以及中國經(jīng)濟運行情況的擔(dān)憂等因素，作用于沿海煤電市場，煤炭需求下挫。
上周國際三大港口動力煤價格整體下跌。據(jù)環(huán)球煤炭交易平臺數(shù)據(jù)顯示，7月15日澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格指數(shù)在上周末122.45美元/噸基礎(chǔ)上下跌1.84美元/噸至120.61美元/噸，跌幅為1.5%；南非理查德港動力煤價格指數(shù)在上周117.11美元/噸基礎(chǔ)下跌2.32美元/噸至114.79美元/噸，跌幅為1.98%；歐洲ARA三港市場動力煤價格指數(shù)在上周124.19美元/噸基礎(chǔ)上繼續(xù)下跌1.53美元至122.66美元/噸，跌幅為1.23%。
北方港口煤炭價格方面，秦皇島港煤炭價格普跌5元/噸，國投京唐港、曹妃甸港5000大卡發(fā)熱量市場動力煤價均下跌10元/噸至730-740元/噸以及735-745元/噸。
南方港口煤炭價格出現(xiàn)下滑，廣州港5000、5500大卡發(fā)熱量內(nèi)貿(mào)煤炭價格均下跌5元/噸至875元/噸及975元/噸。外貿(mào)煤炭價格保持穩(wěn)定，截至7月15日，廣州港印尼3800、4700大卡發(fā)熱量的進口動力煤平均指導(dǎo)價分別為560元/噸及780元/噸，該價格已連續(xù)十三周保持穩(wěn)定；越南鴻基11A4800連續(xù)三周保持在800元/噸的價格水平。
【煤炭港口】 上周，北方中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存開始出現(xiàn)下滑，秦皇島港日均存煤732.2萬噸，周環(huán)比每日少存煤27萬噸。該港煤炭庫存量已連續(xù)23天保持在700萬噸以上的較高水平，但下滑跡象明顯，截至7月14日，秦皇島港煤炭庫存量為720.2萬噸，較上周同期下跌17萬噸。
上周，曹妃甸港煤炭庫存量相較上漲較快，截至7月14日，曹妃甸港煤炭庫存量為183萬噸，周環(huán)比上漲20萬噸、漲幅12.3%。整體上，北方主要發(fā)運煤炭港口中，曹妃甸港煤炭庫存異動的頻次較低。
廣州港煤炭庫存保持穩(wěn)定，截至7月14日，廣州港存煤288.7萬噸，大致保持在前一周的庫存水平，但仍處于飽和狀態(tài)。
6月份，港口貨物吞吐量繼續(xù)高位運行，但增速已明顯放緩，吞吐量增速已回落到個位至7.3%，較上月大幅放緩了5.4個百分點，這是自今年4月份來港口增速連續(xù)三個月出現(xiàn)下滑。由于國家宏觀調(diào)控影響，前期過熱的經(jīng)濟活動受到降溫，特別是一些高耗能產(chǎn)業(yè)影響較大，礦石、煤炭、原油等大宗貨物需求進一步放緩，再加上去年同期港口基數(shù)較高，雙重因素降低了港口吞吐量增速。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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