據(jù)倫敦7月5日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周二上漲，因亞洲鐵礦石和煤炭購買強(qiáng)勁推動船貨交易。
波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周二上漲0.63%，或9點(diǎn)，至1,428點(diǎn)，周一該指數(shù)下滑。近幾周該指數(shù)走勢一直不穩(wěn)定，年初至今該指數(shù)跌約20%。
貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司FIS的研究總監(jiān)Peter Norfolk稱：“過去幾日，我們看到太平洋地區(qū)出現(xiàn)相當(dāng)數(shù)量的鐵礦石船貨運(yùn)輸，這對海峽型市場有利�！�
Norfolk稱，巴拿馬型船的獲利主要受太平洋地區(qū)的煤炭運(yùn)輸推動。
干散貨運(yùn)費(fèi)市場前景依然低迷，因船只供應(yīng)速度超過了船運(yùn)需求增幅。
全球最大鐵礦石生產(chǎn)商--巴西淡水河谷(Vale)的一艘大型鐵礦石運(yùn)輸船已下水，從而令市場情況更加復(fù)雜。
亦有預(yù)期稱印度的雨季可能會減少鐵礦石出口，因河水會上漲，阻礙貨物運(yùn)輸。
波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic's capesize index)周二上漲1.46%。日均獲利漲至13,586美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是150,000噸，貨物主要為鐵礦石和煤炭。
巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic's panamax index)周二上漲0.76%，日均獲利為12,744美元，為6月15日以來首次上漲。該型船舶的通常運(yùn)載量為60,000-70,000噸，主要貨物是煤炭和谷物。不過近幾周貿(mào)易活動放緩打擊該指數(shù)。
經(jīng)紀(jì)商稱，俄羅斯已經(jīng)取消谷物出口禁令，未來數(shù)周俄羅斯谷物出口方面的消息仍備受市場關(guān)注。
在俄羅斯禁止谷物出口期間，買家自美國和巴西等遠(yuǎn)距離供應(yīng)地尋購谷物船貨。
俄羅斯國家谷物交易商the United Grains Co周二稱，該公司計劃將于7月末前向地中海國家出口約10萬噸小麥。
經(jīng)紀(jì)商稱，他們關(guān)注中國方面的進(jìn)一步發(fā)展，中國正在經(jīng)歷數(shù)年來最為嚴(yán)重的電力短缺，可能對干散貨運(yùn)輸造成影響。未來中國經(jīng)濟(jì)的不確定性亦或損及原材料需求。
過去六個月，干散貨運(yùn)價指數(shù)已下跌逾一半，逼近2008年金融危機(jī)時觸及的水準(zhǔn)。 |
