據(jù)馬鋼官方網站報道：一季度，馬鋼供應奇瑞汽車板4.5萬多噸，占到奇瑞汽車板采購總量的35%。這是馬鋼與奇瑞合作以來季度最高供應量。馬鋼由此成為奇瑞最大的汽車板供應商，也為馬鋼今年首季汽車板銷售突破21萬噸、創(chuàng)出季度新高提供了支撐。
奇瑞已形成年產銷70萬臺汽車規(guī)模。其汽車板市場，中外十多家知名鋼企角逐。國內，武鋼一直居于霸主地位；國外，韓國浦項為分得一杯羹前來攻城略地。面對激烈競爭，馬鋼強化自身，把汽車板的開發(fā)作為“研產銷”的重要任務層層加以落實。
“馬鋼牌”汽車板自2005年進入奇瑞市場，由當初的年僅萬噸做到了去年的15.5萬噸，今年一季度，平均每月超過1.5萬噸，一舉成為奇瑞汽車板供貨大戶。材質也由最初的普碳系列，發(fā)展到今年一季度的以深沖鋼、超深沖鋼、加磷強化鋼等中高端牌號為主。供貨的“含金量”也逐步提高。期間，馬鋼強化生產、技術和銷售的協(xié)同，加快訂單綜合評審速度，強化訂單對計劃的控制力。對于奇瑞小批量冷門規(guī)格訂單，快速與奇瑞溝通，采取提前批量備貨、優(yōu)化組產模式等方式保證訂單的兌現(xiàn)率和交貨的及時性。銷售部門對售前、售中、售后服務的內容、程序、時效、方法等方面完善服務標準，提高對奇瑞的精確化服務層次。專門為奇瑞提供服務的蕪湖加工中心不斷滿足奇瑞個性化服務要求。目前已形成了汽車板的剪切加工與銷售，開卷落地料加工與配送，汽車內部結構件的沖壓與配送能力。在幾十家奇瑞供應商中，馬鋼供貨質量一直名列前茅。
同時，突破汽車面板供貨“瓶頸”，這是奇瑞對馬鋼的期盼，也是馬鋼一直努力的目標。為此，奇瑞今年提前2個月向馬鋼訂貨，還與馬鋼合資成立馬鋼(蕪湖)材料技術有限公司。奇瑞真誠的愿望，馬鋼永不放棄的決心，必將催生馬鋼汽車面板的早日問世。
據(jù)悉從2005年汽車板研發(fā)成功到2010年產銷量近80萬噸，馬鋼汽車板銷量可謂一年一個臺階，實現(xiàn)了巨大飛躍。究其原因，除了馬鋼汽車板品種質量的不斷提升外，優(yōu)質的產品服務也功不可沒。馬鋼汽車板研發(fā)成功之初，國內汽車用板市場格局是國內少數(shù)幾家大鋼鐵企業(yè)產品已占據(jù)70%-80%的份額，另外20%-30%的份額則為進口高檔汽車板材。 |
