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緊固件行業(yè)歷史隨筆:潮起潮落 柳暗花明
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-2-25 11:48:52
蘭格鋼鐵 |
“摘要：本文是《歷史行業(yè)隨筆》的第三篇，講述的是在“大煉鋼鐵”之后，當(dāng)年緊固件行業(yè)的主角——“十大標(biāo)”中的一些“弟兄”所經(jīng)歷的亢奮、辛酸及其無(wú)法預(yù)知的命運(yùn)�！�
在《隨筆》之二的結(jié)尾，筆者告訴讀者，行業(yè)即將面臨“一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)”，那真不是賣“關(guān)子”，而實(shí)在是由“冰、火、血、淚”揉合成的活生生的現(xiàn)實(shí)。
一、“躍進(jìn)”余波
雖然，轟動(dòng)世界的、以“全民大煉鋼鐵”和“畝產(chǎn)萬(wàn)斤糧”為標(biāo)志的中國(guó)“大躍進(jìn)”的高潮在1958年掀起，也在同年落幕；但在工業(yè)界，“大躍進(jìn)”卻余波未盡，一直延續(xù)到了1960年。
1959年末，工業(yè)企業(yè)剛剛從余煙尚存的“煉鋼”中松了一口氣，一個(gè)要在“一夜之間實(shí)現(xiàn)工業(yè)機(jī)械化、半自動(dòng)化、自動(dòng)化”的運(yùn)動(dòng)就又受命開(kāi)始了。在武漢以及許多工業(yè)城市的企業(yè)(請(qǐng)注意，此時(shí)的企業(yè)清一色的為國(guó)營(yíng)或準(zhǔn)國(guó)營(yíng)，即合作社性質(zhì)的，私營(yíng)是完全沒(méi)有的，因而任何“運(yùn)動(dòng)”都可以輕易地以命令的方式推動(dòng))，迅速實(shí)現(xiàn)“超聲波化”、“工序間傳送機(jī)械化、自動(dòng)化”、“甩掉榔頭把”等等能夠想到的“新技術(shù)”，都被納到了“運(yùn)動(dòng)”的范圍，限期實(shí)現(xiàn)，定期上報(bào)“成果”�？傊F(xiàn)有工業(yè)要“以最快的速度改變面貌”，“大煉鋼鐵的精神”再次被點(diǎn)燃，工業(yè)界又一次進(jìn)入“亢奮”之中，緊固件行業(yè)自然不可能例外。
此時(shí)規(guī)模已過(guò)千人的國(guó)營(yíng)武漢廠，不甘也不能落后。通過(guò)“發(fā)動(dòng)群眾”，本來(lái)已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化的設(shè)備企業(yè)，居然也找到了“進(jìn)一步提高”的方向：“生產(chǎn)線和整個(gè)車間的全盤自動(dòng)化”。依據(jù)是當(dāng)時(shí)剛翻譯出版的蘇聯(lián)的《冷鐓工藝學(xué)》(上篇已經(jīng)提到，那是當(dāng)時(shí)唯一的一部緊固件工藝技術(shù)專著，長(zhǎng)期被行業(yè)視若“圣經(jīng)”)，作為對(duì)未來(lái)技術(shù)發(fā)展的展望，它給出了把單機(jī)聯(lián)成自動(dòng)生產(chǎn)線的示意圖，蘇聯(lián)人只是在那里展望展望罷了。到了咱這兒，在“只有想不到，沒(méi)有做不到”的氣氛之下，要把幾臺(tái)單機(jī)聯(lián)成“自動(dòng)生產(chǎn)線”的構(gòu)想化作行動(dòng)，就“不在話下”了。
于是，咱們決定立刻著手實(shí)施，更定下了“要比蘇聯(lián)人更先進(jìn)”的“百臺(tái)機(jī)器一人開(kāi)”的宏偉計(jì)劃，要在總控制臺(tái)上操控全車間數(shù)十臺(tái)各種成型機(jī)、切邊機(jī)、搓絲機(jī)、攻絲機(jī)，聯(lián)結(jié)各機(jī)床的自動(dòng)運(yùn)料機(jī)設(shè)計(jì)、制造出來(lái)，機(jī)床之間挖出了深深的地溝，車間中央搭起了高高的“總控制臺(tái)”，蛛網(wǎng)般密密麻麻的控制線匯集到了“總控制臺(tái)”……，人們興奮地等待“百臺(tái)機(jī)器一人開(kāi)”那一刻的到來(lái)。在對(duì)蘇聯(lián)“洋機(jī)器”剛剛?cè)腴T，掌握單機(jī)運(yùn)行還磕磕碰碰的人們而言，既戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，心存疑慮，又僥幸企盼奇跡出現(xiàn)，一舉成功。不幸的是，真正開(kāi)動(dòng)起來(lái)了，疑慮變成了現(xiàn)實(shí)，故障比單機(jī)更多，師傅們比開(kāi)單機(jī)更忙，更緊張，一點(diǎn)也沒(méi)有享受到“一人開(kāi)”的瀟灑感。其結(jié)果與“大煉鋼鐵”一樣，收獲的是一堆待處理的廢鐵。如果說(shuō)還有收獲，那就是“必須腳踏實(shí)地才行”的教訓(xùn)，耗費(fèi)的巨資終究化作了“學(xué)費(fèi)”。
幸好，即使虧損(那時(shí)，“虧”、“盈”均屬國(guó)家，國(guó)企似乎沒(méi)有“虧損”一說(shuō))，國(guó)企職工的“飯票”自有政府保障，不用著急，否則……
運(yùn)動(dòng)中“大膽的領(lǐng)導(dǎo)”有效地推動(dòng)了“群眾的大膽”，不僅有“百臺(tái)機(jī)器一人開(kāi)”，猶如“畝產(chǎn)萬(wàn)斤糧”一樣，各種產(chǎn)品甚至工模具的高產(chǎn)，也成為創(chuàng)造“捷報(bào)”的對(duì)象�！敖夥潘枷搿背闪酥聞俜▽�。
絲錐，緊固件工業(yè)的主要工具之一。當(dāng)?shù)弥枮I工具廠(50年代蘇聯(lián)援建我國(guó)的兩大現(xiàn)代化工具廠之一)自主建成我國(guó)第一條“絲錐自動(dòng)生產(chǎn)線”的消息，武漢廠立馬想到，“我們?yōu)槭裁床荒芤步ㄒ粭l？”有了它，自己用不完，不還可以賣給其它廠嘛。于是，數(shù)人的“取經(jīng)隊(duì)”立即開(kāi)赴哈市。一看，人家的絲錐生產(chǎn)線還真是貨真價(jià)實(shí)的、正規(guī)化的自動(dòng)生產(chǎn)線，從棒料到逐序加工，到熱處理，到磨削成功，一只只絲錐以每分鐘若干只的速度被造了出來(lái)，而且如此復(fù)雜、精密、運(yùn)行自如。這豈是一家剛起步的小緊固件工廠所能企及的？不過(guò)，全套設(shè)計(jì)圖紙還是要了回來(lái)(只需曬圖紙費(fèi)而已)，自然，它的命運(yùn)只有鎖進(jìn)柜子了事。
“十大家”中的其它廠家，雖不知又經(jīng)歷過(guò)什么，但無(wú)疑，盡管“故事”不盡相同，結(jié)局卻是相差無(wú)幾。
剛經(jīng)過(guò)“大煉鋼鐵”陣痛的人們，何以會(huì)再次陷入又一輪新的“發(fā)燒”？作為參與了全過(guò)程的普通人的筆者，只覺(jué)得是被一種無(wú)形的“魔力”推動(dòng)著，不由自主地“干，干，干!”當(dāng)然，要研究如此重大“經(jīng)驗(yàn)”，遠(yuǎn)非筆者所能(那是專家們的責(zé)任)，只不過(guò)提到此段往事，余悸尚存，有感而發(fā)而已。
二、寒風(fēng)乍起
在偌大中國(guó)版圖中的一家家小緊固件廠的人們，在還沒(méi)有擺脫“躍進(jìn)”的余夢(mèng)之時(shí)，哪知道“天氣”要變了。就在1960年末，還在“大干”的人們發(fā)現(xiàn)，“飯不能管飽了”!先是糧食定量日緊，而后是副食(肉、魚、蛋、菜)越來(lái)越少，人們卻并不知發(fā)生了什么。1961年一開(kāi)年，一紙文件下來(lái)，對(duì)工業(yè)企業(yè)要進(jìn)行“調(diào)整、壓縮”。已有千余人規(guī)模的武漢廠，奉命壓縮至三百人。農(nóng)村、水利工地是被壓縮者的去向(來(lái)自農(nóng)村的還回鄉(xiāng)下去，來(lái)自城里的，不是去水利工地興修水利，就是挖渠、挑土、修堤)。這些人被告知“現(xiàn)在是天災(zāi)造成的暫時(shí)困難，好轉(zhuǎn)后你們?cè)倩貋?lái)”。工廠保留了“最精華”的人員，開(kāi)始了痛苦的堅(jiān)持，目標(biāo)是“堅(jiān)持到形勢(shì)好轉(zhuǎn)”。
時(shí)值年輕的筆者，已經(jīng)自愿打好了去水利工地的背包(到那里，糧食定量可要高得多呢)，在臨上車的一刻，又被拉了回來(lái)，加入了“堅(jiān)守”的行列。
后來(lái)得知，這樣的“壓縮”，是全國(guó)性的，無(wú)一幸免。有多少企業(yè)被取消了“編制”，徹底地“沒(méi)戲”了。能僅僅被壓縮而不被取消企業(yè)編制，當(dāng)屬幸運(yùn)者，畢竟留下了可以再生的“種子”啊。
接下來(lái)的三年，工廠以“堅(jiān)持、維持”為己任，只要有“活兒”，只要是想辦法能干出來(lái)的，不管專業(yè)不專業(yè)，統(tǒng)統(tǒng)干起來(lái)再說(shuō)，總之，“一切為了吃飯”(似乎此時(shí)政府已經(jīng)管不動(dòng)自己的國(guó)營(yíng)企業(yè)了，維持生存，成了企業(yè)的首要任務(wù))，武漢廠一位一貫以直言著稱的老革命廠長(zhǎng)就宣稱“管他'七十條’、'八十條’(當(dāng)時(shí)關(guān)于企業(yè)的文件)，吃飯第一條”(到“文革”時(shí)，他可因此遭了大罪了)，一語(yǔ)點(diǎn)破了企業(yè)此時(shí)的狀態(tài)和任務(wù)。
“維持”就是企業(yè)的一切，“發(fā)展”么，不必再想。武漢廠的“雜活”幾乎成了主業(yè)，鐵路貨車用的“鉛封卡鉗”、輸電塔用的各種沖壓板件配件等社會(huì)需求，被千方百計(jì)地拉了來(lái)，以賺點(diǎn)飯錢(與現(xiàn)在不一樣的是，當(dāng)年的產(chǎn)品價(jià)格概念：產(chǎn)品出廠價(jià)=成本+稅費(fèi)+上繳利潤(rùn)，人員工資是包含在成本之內(nèi)的，稅費(fèi)是國(guó)家要的，如果還有利潤(rùn)，也須上繳國(guó)家；也就是說(shuō)，如果賣價(jià)能�！俺杀�+稅費(fèi)”，甚至僅�！俺杀尽保急葒�(guó)家反過(guò)來(lái)養(yǎng)活大家強(qiáng)啊，那也是可以干的)。
不知什么原因，市面上英制螺絲的需求(那時(shí)，不叫“市場(chǎng)需求”而稱“社會(huì)需求”)突然大了起來(lái)，剛投產(chǎn)的螺栓冷鐓機(jī)幸運(yùn)地有了活干。這種產(chǎn)品，無(wú)精度可言，冷鐓新工藝比起傳統(tǒng)制造此類產(chǎn)品的熱鐓、擠光、機(jī)械加工工藝，質(zhì)量、成本都有著巨大優(yōu)勢(shì)，讓武漢廠的“維持”受益不小。此事也證明了緊固件工業(yè)的適應(yīng)能力：螺絲、螺母應(yīng)用太廣泛了，高精的、利大的活沒(méi)有，就干粗的、利小的也不是不可以的。
就這樣，差不多堅(jiān)持了三年，全國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)奇跡般快速好轉(zhuǎn)起來(lái)了，發(fā)展的曙光再次照耀到了緊固件行業(yè)。
令人驚訝的是，在人們幾乎絕望的三年堅(jiān)持中，行業(yè)的管理者們竟沒(méi)有完全放棄，還在勉為其難地試圖促進(jìn)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，真有點(diǎn)“理想主義”的色彩。大約在1961年底或1962年初，在城市或鄉(xiāng)村的人們正餓得“嗷嗷叫”之時(shí)，機(jī)械部居然組織了全國(guó)緊固件企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)比檢查!當(dāng)時(shí)正是我國(guó)第一部緊固件國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布(1958年)不久，螺栓、螺母等最常用的緊固件在中國(guó)，第一次有了統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，第一次有了“螺紋精度”的概念，檢查螺紋第一次用上了環(huán)規(guī)、塞規(guī)(此前是無(wú)所謂“精度”的，雖然標(biāo)準(zhǔn)要求只是舊標(biāo)準(zhǔn)“3級(jí)”精度，大致相當(dāng)于現(xiàn)在的7h(H)級(jí)，而對(duì)當(dāng)時(shí)的行業(yè)也已經(jīng)夠高的了，不少企業(yè)仍難以穩(wěn)定達(dá)到，但畢竟有了明確的目標(biāo))。
或許機(jī)械部急于看看這些自己一手扶植起來(lái)的緊固件廠究竟達(dá)到了何種水平，然后再指引它們?nèi)绾蜗蚯�，檢查評(píng)比采取全國(guó)緊固件廠家分組、彼此互查的方式進(jìn)行。哈爾濱、天津、武漢三廠為一組，北上南下，歷時(shí)近月。在饑腸轆轆中出差到天寒地凍的東北，并不“瀟灑”，但兄弟廠的“兄弟般情誼”倒真溫暖了大家。在深夜到達(dá)哈爾濱后，無(wú)法前去工廠，負(fù)責(zé)接待的“哈標(biāo)”檢查科長(zhǎng)把大家拉上了他家的熱炕頭，讓老伴馬上為大伙做湯面驅(qū)寒!在天津，檢查組幸運(yùn)地趕上了“狗不理”包子鋪開(kāi)市營(yíng)業(yè)，品嘗了高價(jià)的“狗不理”包子。其實(shí)，這次評(píng)比檢查，也是出身地方小廠的“十大標(biāo)”建成后，“弟兄們”第一次大規(guī)模的相互觀摩，更大的意義恐怕是在于走出了“家門”，開(kāi)闊了眼界，總是有所促進(jìn)的。
回顧武漢廠的三年“堅(jiān)持”，相比于其他機(jī)械企業(yè)，緊固件專業(yè)企業(yè)似乎是一個(gè)生存適應(yīng)能力更強(qiáng)的行業(yè)，畢竟需用緊固件的地方幾乎無(wú)所不在啊。這或許也是對(duì)有志于長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)企業(yè)的人們的一個(gè)有益啟示。
三、柳暗花明
到了1963年末1964年初，復(fù)蘇跡象似乎突然間明朗起來(lái)。生活上，肉、魚、蛋、菜一夜之間豐富起來(lái)。在糧、油都計(jì)劃供應(yīng)的年代，食油尤顯緊張。為了鼓勵(lì)居民吃魚，武漢國(guó)營(yíng)售魚的菜市場(chǎng)甚至按購(gòu)魚量配發(fā)油票。一段時(shí)間，國(guó)營(yíng)菜場(chǎng)的蛋過(guò)剩了，于是動(dòng)員號(hào)召企業(yè)職工“吃愛(ài)國(guó)蛋”(幫國(guó)營(yíng)菜場(chǎng)消費(fèi)過(guò)剩物資，也屬“愛(ài)國(guó)”)。工業(yè)的復(fù)蘇也十分明顯，武漢廠開(kāi)始奉命從水利工地接受職工返廠，一些“下放”農(nóng)村的職工也陸續(xù)回了廠。工廠又重新恢復(fù)到千人以上。
全國(guó)機(jī)械行業(yè)則不失時(shí)機(jī)地再次開(kāi)始了雄心勃勃的新計(jì)劃，“公司化”成為包括緊固件行業(yè)在內(nèi)的機(jī)械工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要舉措，機(jī)械部甚至還毫不諱言地打出了“托拉斯化”的旗幟。幾乎每個(gè)省(市)都建立起了“標(biāo)準(zhǔn)件公司”或者“總廠”(大約從這個(gè)時(shí)候起，全國(guó)開(kāi)始把“緊固件”、“螺釘”、“螺絲”、“螺帽”統(tǒng)稱做“標(biāo)準(zhǔn)件”了)，目標(biāo)是進(jìn)行“規(guī)模化、專業(yè)化”調(diào)整。雖然以行政命令為主導(dǎo)，仍帶有“運(yùn)動(dòng)”的味道，但對(duì)緊固件行業(yè)而言，公司化無(wú)疑具有有益的作用，產(chǎn)品相同、相近的小廠被合并，原來(lái)分散、重復(fù)的狀況得到了改善，專業(yè)化得到了強(qiáng)化。如上海在“公司化”前有百余家小廠，成立“上海公司”后，兼并了半數(shù)以上的小廠。又如各地的專業(yè)化緊固件工模具廠，就基本是在此階段建立起來(lái)的，對(duì)行業(yè)的發(fā)展無(wú)疑作用巨大。這種以行政關(guān)系為紐帶的公司化，一直延續(xù)到了70年代末到80年代初，才又有了新的變化，那是后話。
公司化后的緊固件行業(yè)，在機(jī)械部(下屬的某局，后來(lái)演變成為“基礎(chǔ)件局”)的統(tǒng)一引領(lǐng)下，再次開(kāi)始了謀求發(fā)展的努力。緊固件行業(yè)的一個(gè)鮮明特點(diǎn)是產(chǎn)品、工藝技術(shù)與專業(yè)化裝備的高度關(guān)聯(lián)，要改進(jìn)技術(shù)，要更新產(chǎn)品，往往離不開(kāi)裝備的改造和更新。然而，在60年代，我國(guó)已經(jīng)完全失去了一切從境外引進(jìn)技術(shù)和裝備的可能性，除了“自力更生”，再?zèng)]有第二條路可走，完全依靠自己發(fā)展專業(yè)化裝備成為唯一的選擇。
在此時(shí)期，國(guó)內(nèi)專業(yè)的裝備制造廠家剛起步不久，寥若晨星，實(shí)難滿足緊固件行業(yè)的爆發(fā)性需求。規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的緊固件公司、工廠，爭(zhēng)相起步制造新一代專業(yè)化裝備。主流是用多工位成型機(jī)取代此前還覺(jué)得先進(jìn)的雙擊成型機(jī)，技術(shù)則以仿制為主(早在50年代中期，機(jī)械部建設(shè)沈陽(yáng)螺釘廠時(shí)，已經(jīng)引進(jìn)了當(dāng)年“東德”最先進(jìn)的多工位螺栓成型機(jī)，工位垂直排列，全國(guó)僅此一臺(tái)。在國(guó)內(nèi)自制的各種多工位螺栓和螺母成型機(jī)上，都可以看到它的影子)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“多工位化”，還多少有點(diǎn)“運(yùn)動(dòng)”的味道。
但其真正的動(dòng)力可能有三：一是武裝提高自己；二是提高企業(yè)在行業(yè)和在領(lǐng)導(dǎo)部門眼中的地位；三是如果達(dá)到出售的水平，可為企業(yè)增加收入(當(dāng)時(shí)沒(méi)有“市場(chǎng)”或者忌諱“市場(chǎng)”之說(shuō)，但企業(yè)間“有償轉(zhuǎn)讓”卻是可以的)。這里需要提及的是，在這場(chǎng)自力更生制造專業(yè)裝備的活動(dòng)中，沈陽(yáng)螺釘廠(此時(shí)已經(jīng)改名為“沈陽(yáng)標(biāo)準(zhǔn)件廠”)是其中名副其實(shí)的“挑大梁者”。“沈標(biāo)”(下面我們就稱它為“沈標(biāo)”了)最早開(kāi)始仿造多種成型機(jī)，由于其實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，“沈標(biāo)”的專業(yè)化裝備(如搓絲機(jī)、切邊機(jī)、螺栓成型機(jī)等)最先“轉(zhuǎn)讓”到了全國(guó)各地，而且運(yùn)行正常、良好。公司化后的上海，有了一家專業(yè)的設(shè)備維修兼制造廠，在以武裝公司內(nèi)部為主這方面，也是卓有成效的。
作為當(dāng)時(shí)全國(guó)最大規(guī)模的某省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)件公司，甚至提出了“把單、雙擊冷鐓機(jī)淘汰到鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)去!”的口號(hào)，可見(jiàn)其改進(jìn)裝備的雄心之大。其它地區(qū)，如津、京等地，也在努力奮斗，主要的成果則是武裝了自己。不可諱言的是，除了沈陽(yáng)、上海制造的一些裝備正規(guī)且耐久之外，其他自制裝備，往往偏于因陋就簡(jiǎn)，可一時(shí)解決問(wèn)題，但往往難以持久可靠運(yùn)行。此時(shí)期，專業(yè)而且正規(guī)的緊固件裝備制造廠大多起步不久，僅有齊齊哈爾、濟(jì)南兩家(后來(lái)又增加了黃石)，無(wú)論在品種與數(shù)量上都難以適應(yīng)緊固件行業(yè)的旺盛需求，但無(wú)疑，在性能和質(zhì)量上卻是領(lǐng)先的。
由此，自制和專業(yè)裝備企業(yè)制造，成了此時(shí)期行業(yè)裝備改造中互為補(bǔ)充的兩大支柱，盡管尚以仿造為主，但畢竟為行業(yè)水平的提升的作出了歷史性的貢獻(xiàn)。細(xì)心的讀者可能已經(jīng)注意到，這場(chǎng)自力更生的活動(dòng)，僅限于成型裝備，卻幾乎看不到自制熱處理線的影子。答案是當(dāng)時(shí)行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品還是不需熱處理的，大家還顧不上或想不到未來(lái)的發(fā)展。
值得一提的是，在行業(yè)“大上水平”的這一時(shí)期，發(fā)生了一樁影響行業(yè)未來(lái)發(fā)展的大事件。
在全國(guó)一派發(fā)展聲中，緊固件行業(yè)的躍躍欲試，其實(shí)正是整個(gè)工業(yè)，至少是整個(gè)機(jī)械工業(yè)追求發(fā)展之聲高漲之時(shí)。其中，汽車工業(yè)的發(fā)展尤其引人矚目，除原有的“一汽”之外，北京、南京、濟(jì)南、重慶、上海都相繼建起了汽車整機(jī)廠，一個(gè)規(guī)模雖小(年產(chǎn)不過(guò)區(qū)區(qū)幾萬(wàn)輛，到了80年代初，也才20余萬(wàn)輛)，但轎車、吉普車、輕型車、中型車、重型車等車型基本齊全的中國(guó)汽車行業(yè)的雛形已然出現(xiàn)了。
而此時(shí)的緊固件行業(yè)，正在為如何達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低要求拼命努力，遠(yuǎn)沒(méi)有意識(shí)到汽車行業(yè)的誕生和發(fā)展對(duì)自己將意味著什么。作為汽車行業(yè)的全國(guó)領(lǐng)導(dǎo)部門(機(jī)械部“二局”，即“汽車軸承局”)，以國(guó)家全局和專家的眼光，敏銳地看到了汽車用緊固件的未來(lái)需求和當(dāng)時(shí)緊固件行業(yè)的不足。由此，他們作出了一個(gè)重大的決定：要在由國(guó)家一手扶植起來(lái)的現(xiàn)有緊固件企業(yè)中，選擇廠家，加以進(jìn)一步地武裝和提高，以滿足將來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展之需，他們清楚地知道，要培植一個(gè)滿足汽車配套的合格的緊固件企業(yè)，決非一日之功，不早著手是萬(wàn)萬(wàn)不行的。非如此，汽車工業(yè)的發(fā)展將受緊固件之累，甚至阻礙。
這樣，全國(guó)第一家專為汽車工業(yè)配套生產(chǎn)“汽車標(biāo)準(zhǔn)件”的廠家的“頭銜”，幸運(yùn)地落在了武漢廠的頭上，它的“任務(wù)”被規(guī)定為“為除一汽以外的北京、濟(jì)南、南京、四川等汽車廠配套”，對(duì)武漢廠而言，這實(shí)在無(wú)異于“天上掉餡餅”啊(此項(xiàng)決策的內(nèi)幕，我們至今無(wú)從知道，但出發(fā)于發(fā)展全局，則是毫無(wú)疑問(wèn)的；依當(dāng)年的政治、經(jīng)濟(jì)格局，必須秉公辦事，絕無(wú)“后門”可言，武漢廠也只不過(guò)是“被決策”的受益者而已)。
武漢廠由此被收歸機(jī)械部“汽車局”直轄，開(kāi)始了為適應(yīng)汽車配套的持續(xù)的“技術(shù)改造”，從此，大量的資金、裝備滾滾而來(lái)，一輪又一輪的改造接踵而至。直到改造開(kāi)始之后，作為武漢廠技術(shù)人員之一的筆者，才逐漸理解專門建立“汽車標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)”的緣由：以引進(jìn)前蘇聯(lián)技術(shù)為主的汽車工業(yè)，需要的是中碳鋼熱處理、鍍鋅、“2級(jí)”精度的緊固件。此時(shí)全國(guó)緊固件行業(yè)努力奮斗的目標(biāo)還是如何穩(wěn)定地達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起碼要求：低碳鋼、不熱處理、不表面處理、“3級(jí)”螺紋精度的螺栓、螺釘和螺母。對(duì)于一個(gè)基礎(chǔ)薄弱的普通標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)，不進(jìn)行脫胎換骨的徹底改造，配套任務(wù)豈不要“砸鍋”？在今天看來(lái)，這種差異似乎算不得什么，業(yè)內(nèi)的過(guò)來(lái)人一定理解，在當(dāng)時(shí)，這雖非“天壤之別”，卻也可謂之“鴻溝”的了。后來(lái)，好多以生產(chǎn)“普通標(biāo)準(zhǔn)件”為主的企業(yè)通過(guò)了無(wú)數(shù)的艱難曲折，才逐漸進(jìn)入到了這個(gè)領(lǐng)域。
轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車用緊固件，需要越過(guò)原材料質(zhì)量及處理(解決鋼材軟硬和脫碳)、產(chǎn)品熱處理、產(chǎn)品表面處理(當(dāng)時(shí)以電鍍鋅為主)、螺紋精度的提高及電鍍對(duì)其精度的影響，以及與之相應(yīng)的一系列生產(chǎn)和工模具制造裝備的更新與改造等等關(guān)口，每個(gè)環(huán)節(jié)，幾乎都是一個(gè)重新學(xué)習(xí)、認(rèn)識(shí)的過(guò)程。經(jīng)過(guò)差不多三、四年磕磕碰碰艱難的“煎熬”，武漢廠才終于成為基本合格的“汽車標(biāo)準(zhǔn)件”供貨者。在武漢廠剛開(kāi)始生產(chǎn)“汽車標(biāo)準(zhǔn)件”不久，就發(fā)生過(guò)一件現(xiàn)在純屬常識(shí)的事故。
當(dāng)時(shí)的一汽因某種原因，標(biāo)準(zhǔn)件一時(shí)供應(yīng)不及，經(jīng)“汽車局”指令，武漢廠需為一汽緊急生產(chǎn)供應(yīng)一批螺栓。第一次為一汽生產(chǎn)，“光榮”自不待言，武漢廠當(dāng)然不敢怠慢，精心加小心地完成了任務(wù)。豈知產(chǎn)品到了一汽，卻被判了個(gè)“不合格”，原因是“脫碳”。把武漢廠一下子搞懵了，產(chǎn)品硬度檢查得很嚴(yán)，都合格啊？一汽說(shuō)，是材料脫碳導(dǎo)致的螺紋脫碳，只在螺栓頭上打硬度發(fā)現(xiàn)得了嗎？吃了一塹，得長(zhǎng)一智，“脫碳”從此成了武漢廠特別關(guān)注的問(wèn)題。由普通標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)“汽車標(biāo)準(zhǔn)件”，還真不是那么容易啊!
在60年代，除了“一汽”有一個(gè)由蘇聯(lián)援建的標(biāo)準(zhǔn)件工段自我配套外，其他新興的汽車廠所需的標(biāo)準(zhǔn)件，一部分勉強(qiáng)用普通標(biāo)準(zhǔn)件替代；實(shí)在難以替代的，則多采用通用機(jī)械加工工藝(車啊、銑啊什么的)自行加工制造解決(有的汽車廠甚至為此建立了或打算建立自己的標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)小工段)，讓這些規(guī)模雖還不大的汽車主機(jī)廠，實(shí)在飽嘗了沒(méi)有專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)的苦頭�，F(xiàn)在好了，終于可以僅憑訂單和低廉的費(fèi)用就輕松地解決了問(wèn)題。當(dāng)然，達(dá)到真正“輕松”還有個(gè)“痛苦”的過(guò)程。原因是，僅靠一個(gè)武漢廠，它的發(fā)展速度實(shí)在趕不上汽車主機(jī)的發(fā)展，于是“汽車標(biāo)準(zhǔn)件奇貨可居”的形勢(shì)就在所難免了。清醒的“汽車局”自然已料到了這一點(diǎn)，再建一個(gè)類似武漢廠的計(jì)劃也已啟動(dòng)，但畢竟“遠(yuǎn)水難解近渴”。于是，由國(guó)家投資的選建于陜西的另一家“汽車標(biāo)準(zhǔn)件廠”成立了，武漢廠則奉命在技術(shù)、管理上全面無(wú)償支援“自己的兄弟”。
在60年代中到70年代初的幾年中，“汽車標(biāo)準(zhǔn)件”資源成為必須在“全國(guó)汽車配套會(huì)議”上由國(guó)家(就是汽車局)統(tǒng)一分配的配件之一。汽車主機(jī)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)件計(jì)劃員拿著辛苦爭(zhēng)取到的分配單，猶如在糧食計(jì)劃供應(yīng)期間，憑糧票才好買到糧食一樣，向武漢廠訂購(gòu)汽車標(biāo)準(zhǔn)件，想說(shuō)說(shuō)情多給一點(diǎn)也不可能(在那個(gè)年代，拉關(guān)系、請(qǐng)客送禮是行不通的，誰(shuí)敢哪？并非武漢廠太“�！�，畢竟生產(chǎn)能力就那么大)�，F(xiàn)在說(shuō)來(lái)，真有些“天方夜譚”的味道。這種現(xiàn)象無(wú)疑給緊固件行業(yè)發(fā)出了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：“汽車標(biāo)準(zhǔn)件大有干頭嘞”。
由此，若干有心又有一定實(shí)力的“普通標(biāo)準(zhǔn)件廠”，開(kāi)始提高水平，向以“汽車標(biāo)準(zhǔn)件”為代表的較高檔次產(chǎn)品進(jìn)軍。若干年后直到現(xiàn)在，“生產(chǎn)汽車標(biāo)準(zhǔn)件已經(jīng)算不得什么”了，如今行業(yè)的技術(shù)、裝備水平和生產(chǎn)能力已不可同日而語(yǔ)，有了極大的進(jìn)步，要理解當(dāng)年的狀況恐怕還不大容易呢。
當(dāng)年機(jī)械部決心武裝專門汽車標(biāo)準(zhǔn)件廠的意義，確不可謂不重大，不正是“一石激起千層浪”了嗎。爭(zhēng)相“為汽車配套”，是行業(yè)提高產(chǎn)品檔次、開(kāi)展技術(shù)改造的重要刺激因素之一；而使這種改造得以一直延續(xù)到80年代的另一重要刺激因素，則是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械性能分級(jí)和主機(jī)技術(shù)引進(jìn)的日益增多。該標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，更使得采用較高強(qiáng)度緊固件產(chǎn)品的主機(jī)企業(yè)日益增多，不執(zhí)行新的強(qiáng)度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，不僅關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展，還直接威脅到企業(yè)的生存，誰(shuí)敢拿這個(gè)開(kāi)玩笑？
四、“更高、更強(qiáng)”
60年代中到80年代中，緊固件行業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、裝備上又經(jīng)歷了一場(chǎng)“升級(jí)”大改造，隨著熱處理連續(xù)生產(chǎn)線、表面處理(電鍍、氧化等)生產(chǎn)線的大量“上馬”，中等強(qiáng)度(8.8級(jí)螺栓，8級(jí)螺母為代表)產(chǎn)品得以普及了，再也不算“緊俏”之物。進(jìn)入汽車配套和維修用緊固件制造的廠家越來(lái)越多，人們進(jìn)而發(fā)現(xiàn)，汽車工業(yè)還有更多“更高、更強(qiáng)”的緊固件產(chǎn)品在向他們招手，那就是“汽車用高強(qiáng)度專用緊固件”。那是些用于汽車關(guān)鍵部位的、與汽車性能和安全休戚相關(guān)的非標(biāo)準(zhǔn)的緊固件，用量特大，價(jià)值特高，當(dāng)然技術(shù)難度也更大。在“市場(chǎng)”概念已公開(kāi)提出，“利潤(rùn)”已經(jīng)可以不必諱言的環(huán)境下，緊固件企業(yè)，特別是那些已經(jīng)與汽車有了關(guān)系的企業(yè)，躍躍欲試地試探進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，就是十分自然的事了。車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等關(guān)鍵部位的重要緊固件，成為爭(zhēng)相爭(zhēng)奪的對(duì)象。有一句借自境外的說(shuō)法，那是“高附加值產(chǎn)品”，要大力發(fā)展，就是追求企業(yè)“利潤(rùn)最大化”的意思。這在當(dāng)今，已再正常不過(guò)，然而在當(dāng)年，吸引力則是非同尋常的。
一旦進(jìn)入，方知深淺。要“拿下”此類“高附加值產(chǎn)品”，對(duì)技術(shù)、裝備、財(cái)力、智力等等的要求，遠(yuǎn)非從普通標(biāo)準(zhǔn)件轉(zhuǎn)向“汽車標(biāo)準(zhǔn)件”可比。其實(shí)，所謂“汽車標(biāo)準(zhǔn)件”在初期，主要指“汽車采用的標(biāo)準(zhǔn)的緊固件”，也主要就是標(biāo)準(zhǔn)的(如國(guó)標(biāo))緊固件，中檔強(qiáng)度的緊固件，基于當(dāng)時(shí)緊固件行業(yè)水平普遍低下，面對(duì)“汽車標(biāo)準(zhǔn)件”便有了“高不可攀”之感。一旦眼光投向以汽車用高強(qiáng)度專用緊固件為代表的“高附加值”產(chǎn)品，才真正感覺(jué)到了它的高度。自70年代中期始，一些專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)就開(kāi)始了向此類產(chǎn)品的“沖刺”。在此之前，汽車主機(jī)企業(yè)采用的這些產(chǎn)品，主要靠自己的小工段自制。
有一個(gè)特別現(xiàn)象是，行業(yè)條條分割十分清晰的在60年代，“農(nóng)機(jī)及內(nèi)燃機(jī)”行業(yè)就已經(jīng)有了“高強(qiáng)度緊固件”廠，它們真正是以內(nèi)燃機(jī)高強(qiáng)度緊固件為主導(dǎo)產(chǎn)品的專業(yè)化企業(yè)，但是，此時(shí)，兩個(gè)行業(yè)是長(zhǎng)期“老死不相往來(lái)”的。直到80年代，內(nèi)燃機(jī)部分與汽車逐漸融合，它們也才自然而然地成了汽車用高強(qiáng)度專用緊固件生產(chǎn)的先行者。而那些以“汽車標(biāo)準(zhǔn)件”或“普通標(biāo)準(zhǔn)件”為業(yè)的企業(yè)，大約又經(jīng)過(guò)了五到十年左右的努力，才有一部分企業(yè)逐漸進(jìn)入了為汽車主機(jī)配套的行列。相當(dāng)多的企業(yè)則一直停留在僅能生產(chǎn)“維修件”的隊(duì)伍當(dāng)中(在汽車行業(yè)，直接用于新車裝配的配件，稱之為“配套件”，到使用中維修更換所需要的配件，則稱之為“維修件”。前者由誰(shuí)供應(yīng)，由主機(jī)企業(yè)說(shuō)了算。后者因遍布全國(guó)，主機(jī)企業(yè)或欲控也難，或任其自流，因而進(jìn)入門檻相對(duì)較低，成為眾多企業(yè)掘金之地)。
特別在80年代以后，汽車主機(jī)越來(lái)越依賴于引進(jìn)技術(shù)，重要配套件(包括汽車用高強(qiáng)度專用緊固件)的供貨受到外方日益嚴(yán)格的控制。加之一些產(chǎn)品的技術(shù)要求確實(shí)很高，特別在質(zhì)量穩(wěn)定性方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)的確存在一定差距。因而，國(guó)內(nèi)專業(yè)緊固件企業(yè)取得配套資格的難度越來(lái)越大(其中，自然還有外方“肥水不流外人田”的保護(hù)主義的因素在)，以至形成了一種至今“汽車用高強(qiáng)度專用緊固件仍以進(jìn)口為主”的嚴(yán)峻局面。當(dāng)下的形勢(shì)是，此類產(chǎn)品要么進(jìn)口，要么僅由那些外資獨(dú)資或合資企業(yè)包攬，留給緊固件行業(yè)的，基本只有那些“自主設(shè)計(jì)”的、規(guī)模普遍較小的汽車配套市場(chǎng)和維修市場(chǎng)。面對(duì)占據(jù)主流地位的以引進(jìn)技術(shù)為主的汽車主機(jī)配套市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)緊固件專業(yè)企業(yè)尤如面對(duì)一堵高墻，紛紛被堵在了墻外。行業(yè)向“高附加值產(chǎn)品”轉(zhuǎn)型，向“更高、更強(qiáng)”發(fā)展的宏偉意愿，成了一道難解之題。
試往更深處設(shè)想，其實(shí)內(nèi)資的緊固件企業(yè)向“高附加值”產(chǎn)品發(fā)展的愿望，或許更主要著眼在它誘人的利潤(rùn)。技術(shù)輸出方企業(yè)緊緊抓住此類產(chǎn)品不放的主要原因，或許也是這一點(diǎn)。但更深刻的原因恐怕還在于“控制”，請(qǐng)?jiān)囅�，如果依賴引進(jìn)技術(shù)的汽車年產(chǎn)已達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛的情況下，包括高強(qiáng)度專用緊固件在內(nèi)的進(jìn)口配件一旦減供甚至停供會(huì)是什么局面？顯然，那就遠(yuǎn)不是純粹的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題了。人家就是要“有意”或“無(wú)意”地把你擋在墻外，你怎么辦？看來(lái)，“更高、更強(qiáng)”，將是行業(yè)同仁面對(duì)的最大、最難的長(zhǎng)期課題。愿行業(yè)清醒意識(shí)到追求這一目標(biāo)的意義和面臨的問(wèn)題，集行業(yè)的智慧與力量，在不久的將來(lái)得以基本越過(guò)這堵高墻。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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