近日，渤船重工各條生產線捷報頻傳，四項造船節(jié)點圓滿實現(xiàn)。
11月26日， 203000噸散貨船1號船開工，174000噸散貨船9號船實現(xiàn)總體成型。203000噸散貨船是渤船重工根據(jù)希臘特蘭梅斯特航運公司運力需求，對 174000噸好望角型散貨船進行優(yōu)化的精品船型，它是巴拿馬運河擴寬之后，目前可經(jīng)過的載重量最大的船舶。
174000噸散貨船9號船在上船臺52天后實現(xiàn)總體成型。174000噸散貨船9號船是渤船重工為希臘特蘭梅斯特航運公司建造的同類船型的最后一艘船舶。該船自上船臺以來，在相關參建單位的共同努力下，各工序配合順暢，始終保持了均衡有序的生產節(jié)奏，各項指標較前期建造的同類船型大幅度縮短，分段合攏數(shù)量增加53個，焊前報驗增加70個，焊后報驗增加61個，整體提升了公司十萬噸級船臺造船生產能力。
11月30日，163000噸2號船簽字交船。
12月1日，渤船重工為中國長航南京油運公司建造的297000噸4號船實現(xiàn)下水節(jié)點。297000噸4號船于8月2日上船臺，僅用18天機艙成型，38 天拉軸線，52天實現(xiàn)整體成型節(jié)點，116天起浮下水，生產周期與以往系列船舶相比達到最短，成為公司成型周期最短的超大型船舶。（國際船舶網(wǎng)） |
