高速公路延伸至最偏遠山區(qū)，讓內陸省份更“靠近”海，為通往東盟鋪就高速通道……“十一五”
期間，廣西以構建通江達海出邊高速交通網(wǎng)絡為目標，不斷加強交通基礎設施建設，改善了社會經(jīng)濟環(huán)境，擴大了對外開放，有力地支撐了經(jīng)濟社會的又好又快發(fā)展。
廣西“八山一水一分田”，很多山區(qū)就是因為交通不便而陷于貧窮。廣西交通投資集團董事長余昌文說，讓高速公路延伸至最偏遠山區(qū)、帶動山區(qū)脫貧致富，是“十一五”期間廣西高速公路交通網(wǎng)建設的一個重要特點。
中國—東盟自由貿易區(qū)建成以后，廣西這個西南出海大通道又成了中國通往東盟的國際大通道。
為激活這一重要區(qū)位優(yōu)勢，“十一五”期間，廣西一直將交通作為優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，竭力打造內部暢通、連通周邊各省的出海出邊高速通道網(wǎng)絡。自治區(qū)交通廳廳長潘巍介紹，“十一五”期間，廣西新增高速公路里程超過1600公里。到2010年底，廣西高速公路突破3000公里，高速公路通車里程比“十五”末翻一番�；緦崿F(xiàn)高速公路連接各市、連通周邊省和出海、出邊、出國的網(wǎng)絡化目標，形成東部沿海省區(qū)“西進”和云南、貴州、四川、重慶等西南省市“東進”必經(jīng)的高速公路網(wǎng)。
高速交通網(wǎng)絡建設對廣西經(jīng)濟社會的巨大促進作用已經(jīng)初步顯現(xiàn)，“十二五”期間廣西高速交通通道建設將進入一個更高更快的發(fā)展階段。
“廣西將全力以赴推進出海出省出邊國際大通道建設。”潘巍說，廣西將重點加快建設防城至東興、六寨至河池、玉林至鐵山港等高速公路，其中廣西境內所有國家高速公路網(wǎng)路段將全部建成。到2015年，基本形成以南寧為中心，通達北部灣經(jīng)濟區(qū)城市、港口的2小時廣西北部灣經(jīng)濟圈；構筑南寧連接全區(qū)14個地級市的4小時交通圈，86%以上縣城實現(xiàn)半小時內上高速公路；打造一日省際交通圈，實現(xiàn)南寧至鄰省省會、鄰國首都當日到達；重要的港口、空港、國家一類口岸、4A級以上旅游景區(qū)通高速公路；與周邊國家及各省建成18條以上高速公路通道，高速公路里程突破6000公里。(南寧晚報) |
