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首家船舶保險公估機構成立 提升航運軟實力

 http://www.shushitongpu.cn    發(fā)表日期:2010-12-2 9:33:14  蘭格鋼鐵



  圖:上海船舶保險公估公司揭牌,提升內地航運軟實力。右為上海市建交委副主任沈曉蘇、左為上海市虹口區(qū)常務副區(qū)長應名勇\大公報攝 

    大公報12月1日訊 中國內地第一家專業(yè)船舶保險公估機構─上海船舶保險公估有限責任公司,在“2010上海航運交易論壇”上揭牌。新公司由中國保監(jiān)會批覆成立,是上海航運交易所的全資子公司,主要從事船舶檢驗、估價、風險評估,以及保險船舶出險后的查勘、檢驗、估損理算、殘值處理、風險管理咨詢等,是專業(yè)、權威、合法的船舶價格公估機構,亦成為完善上海國際航運中心軟環(huán)境的重要舉措。 

  內地的船舶公估公司,在英國被稱為海事咨詢或檢驗公司,公估師多由船長、輪機長等有多年航海經驗,對船舶、國際條例等非常熟悉的人員擔任。但內地目前公估公司雖已有100余家,但小型、私人性質居多,規(guī)范性和公正性相當欠缺,容易被利益左右,從業(yè)者亦絕大多數缺乏航運、船舶背景,專業(yè)性無以保障。 

  彌補航運保險短板 

  上海船舶保險公估有限責任公司總經理陳玫表示:船舶公估的重要特點就是公信力,滬航交所作為不以盈利為目的的事業(yè)單位,顯然更受到行業(yè)信賴。而新公司正是由滬航交所原有的船舶交易、船舶評估職能獨立出來,由高級船長、輪機長、船舶市場價格研究員、經濟師等既懂船舶技術,又熟悉航運市場的資深人士組成,并聘請了多位資深航運專家組成顧問團。 

  目前,全球海上保險市場規(guī)模約250億美元,英、日、德、美占據六成份額,全球67%的船東保賠協(xié)會保費集中于倫敦。而眼下全球45%的船舶由遠東地區(qū)船東掌握,但只有25%的船舶在亞洲地區(qū)投保,在中國投保的更少。 

  究其原因,與中國目前缺乏非常專業(yè)的船舶檢驗師、公估師大有關系,沒有專業(yè)人員就無法在船損時準確確定損失費用,進而給保險公司造成過多額外負擔和不必要損失,致使保險公司不敢承保。 

  此外,目前內地船舶保險公估業(yè)存在很多弊端,普遍有專業(yè)不精準、不負責任等做法,往往聘請大學剛畢業(yè)、沒有航海經驗的人員,或者大副、二副等對船舶和國際條例了解不深,只是取得“表面”資質的所謂公估師,使最終公估結果的公正性、權威性難以保證。 

  面對境外機構競爭 

  陳玫稱,內地以往的保險理賠與船舶公估,是自己搞一套,很少與國外交流。未來,隨著更多境外保險和公估機構來華,其先進、公正、科學、合理、適應性強的運行機制,將會對中國保險業(yè)和公估業(yè)產生巨大的、歷史性的、挑戰(zhàn)性的競爭壓力。諸如“全英文公估報告得不到英國、香港等海事法庭認可”此類事件若再發(fā)生,只會貽笑大方,更不用談及與境外機構競爭。

文章編輯:【蘭格鋼鐵網】www.shushitongpu.cn
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