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核動(dòng)力船在海運(yùn)領(lǐng)域全力推廣
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2010-11-24 10:03:11
蘭格鋼鐵 |
目前，大規(guī)模將核反應(yīng)堆恢復(fù)用于商用海路運(yùn)輸領(lǐng)域的相關(guān)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行當(dāng)中。
盡管航運(yùn)船舶已是相當(dāng)節(jié)能，但降低排放對(duì)航運(yùn)業(yè)來(lái)講依然存在壓力。采取市場(chǎng)為導(dǎo)向的措施來(lái)控制二氧化碳的排放是潛在的方式。國(guó)際海事組織已就此類(lèi)問(wèn)題制定了一些控制措施，并將于2020年開(kāi)始生效，在此節(jié)點(diǎn)之前海路運(yùn)輸行業(yè)可以充分權(quán)衡技術(shù)變革和燃料的更換所帶來(lái)的利弊問(wèn)題。但是如果無(wú)法解決使用柴油或液化石油氣所帶來(lái)的減排上的技術(shù)難題，選擇核能作為海運(yùn)的推動(dòng)力將更為實(shí)際。
近年來(lái)，這種趨勢(shì)發(fā)展迅速，近日一項(xiàng)重大聯(lián)合研究項(xiàng)目宣告啟動(dòng)，是核能在海運(yùn)領(lǐng)域運(yùn)用迄今以來(lái)最值得關(guān)注的進(jìn)展。
海洋能源咨詢(xún)公司BMT集團(tuán)，攜手眾多海運(yùn)和貿(mào)易公司紛紛加入小型反應(yīng)堆研發(fā)公司海波龍.勞埃德公司，并“調(diào)查研究小型模塊化的反應(yīng)堆應(yīng)用于海路運(yùn)輸?shù)目刹僮餍��！?br>
勞埃德保險(xiǎn)公司首席執(zhí)行官理查德.薩德勒說(shuō)，“我們很快就會(huì)看到核動(dòng)力船隊(duì)航行在既定的貿(mào)易路線(xiàn)上，比很多人預(yù)期得要快很多�！眲诎５卤ｋU(xiǎn)公司在過(guò)去的250年里是海運(yùn)行業(yè)的獨(dú)立服務(wù)供應(yīng)商。
鑒于海波龍.勞埃德保險(xiǎn)公司各成員單位對(duì)核能驅(qū)動(dòng)商船表現(xiàn)出的極大興趣，勞埃德保險(xiǎn)公司最近重新修訂了核動(dòng)力商船的規(guī)章制度，這些修訂主要納入了陸地反應(yīng)堆的一些經(jīng)核準(zhǔn)的規(guī)章制度，把反應(yīng)堆和商船作為一個(gè)整體來(lái)考慮。此規(guī)章的草稿在兩周前上報(bào)給勞埃德技術(shù)委員會(huì)，此舉意味全球范圍內(nèi)核動(dòng)力船舶的安全保障，在規(guī)范制定方面又向前邁出了一步。
勞埃德保險(xiǎn)公司的文斯.詹金斯對(duì)世界核新聞網(wǎng)的記者說(shuō)：“國(guó)家海洋管理部門(mén)幾乎沒(méi)有能力對(duì)核動(dòng)力商船進(jìn)行有效的監(jiān)管，因此需要陸地核能管理部門(mén)提供監(jiān)管支持。至今為止，世界上還沒(méi)有核動(dòng)力的貿(mào)易運(yùn)輸船，所以上述規(guī)章制度可以為核動(dòng)力商船提供一個(gè)操作框架。在這個(gè)建議框架內(nèi)，我們?yōu)楦鞔?jí)社開(kāi)發(fā)一片區(qū)域，供他們?cè)鲅a(bǔ)對(duì)核動(dòng)力商船安全問(wèn)題以及在商船內(nèi)安裝一個(gè)完整的反應(yīng)堆核電廠的價(jià)值和信心。”
勞埃德公司宣稱(chēng)，這項(xiàng)聯(lián)合研發(fā)新項(xiàng)目旨在開(kāi)發(fā)“基于常規(guī)化和模塊化理念之上的油輪理念�！痹摴疽蔡峒罢f(shuō)“我們需要格外關(guān)注油輪在整個(gè)生命周期內(nèi)的成本造價(jià)，將對(duì)船舶的服役周期成本、船體外殼設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)性布局給予特殊關(guān)注，包括著陸及撞擊保護(hù)�！�
核動(dòng)力應(yīng)用于航海始于20世紀(jì)60年代，最早具有代表性的艦船為Savannah號(hào)和OttoHahn號(hào)；盡管最終Savannah號(hào)只服役了10年，OttoHahn也在使用的9年后以改用柴油引擎而告終。日本制造的Mutsu號(hào)從1970年開(kāi)始服役，到1992年退役，但從商業(yè)海運(yùn)角度，這些核動(dòng)力船舶都不太成功。
但俄羅斯在北冰洋的商用航路破冰船艦隊(duì)卻是一個(gè)例外，它被用作北冰洋海域貿(mào)易航線(xiàn)的破冰船。這支艦隊(duì)共由7艘艦船組成，其中一艘是貨船。如今AkademikLomonosov號(hào)上裝載著與上述貨船相同型號(hào)的小型反應(yīng)堆；它是世界上第一艘漂浮著的核電廠，被部署到俄羅斯的遠(yuǎn)東地區(qū)服役。
盡管如此，現(xiàn)如今大概有200座小型反應(yīng)堆安裝在軍事戰(zhàn)艦上，但是這種技術(shù)能否轉(zhuǎn)為民用還取決于使用低濃縮鈾的相關(guān)要求。在宣布擁有核武器的國(guó)家的軍事領(lǐng)域中，高濃縮鈾能夠促進(jìn)研發(fā)更多質(zhì)量輕、可控性強(qiáng)、更加緊湊的小型反應(yīng)堆。
Hyperion體系的反應(yīng)堆使用低濃縮鈾，體積為1.5米乘以2.5米。它的熱功率為70—足以產(chǎn)生船舶所需的25兆瓦驅(qū)動(dòng)力。電池的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了燃料補(bǔ)給，可每8年到10年進(jìn)行一次，同時(shí)也可以像飛機(jī)引擎那樣進(jìn)行租賃。
但是，把反應(yīng)堆裝進(jìn)商船要求嚴(yán)格的輻射屏蔽，細(xì)致地考慮船只碰撞的問(wèn)題。船員所接受的培訓(xùn)要逐級(jí)變化，反應(yīng)堆供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)為全體船員配備結(jié)實(shí)的防護(hù)外殼。
盡管從長(zhǎng)期來(lái)看核電是一種經(jīng)濟(jì)的能源，能夠減少能源消耗，能夠降低二氧化碳的排放，但是和化石燃料的電站相比，核電站需要額外的資本投入，而這是核電站目前面臨明顯的障礙之一，這一點(diǎn)與陸地上的核電站非常相似。對(duì)于柴油驅(qū)動(dòng)的船舶來(lái)說(shuō)，最有效的節(jié)省燃料及減排方式就是減速慢行，如果要避免這種約束，使用核動(dòng)力船舶對(duì)某些貨船和航線(xiàn)來(lái)說(shuō)具有相當(dāng)?shù)奈Α?br>
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