今日（11月22日）上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司宣布，其乘用車(chē)自主品牌寶駿旗下的首款車(chē)型“寶駿630”正式下線。新車(chē)基于通用老凱越的平臺(tái)打造，將定位于緊湊型市場(chǎng)，首款新車(chē)將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

之前曝光的寶駿630效果圖

    外觀上，寶駿630十分硬朗，與當(dāng)下流行的以“圓潤(rùn)”為主的中級(jí)車(chē)差異明顯，作為對(duì)外觀重視程度甚于性能的中國(guó)消費(fèi)者，這不失為一種大膽的嘗試。按照上汽通用五菱官方說(shuō)法，寶駿630要做“大眾情人”，是一款能滿足大多數(shù)中國(guó)人需求的中級(jí)車(chē)，如此硬朗俊俏的外觀造型也許會(huì)曲高和寡，也許會(huì)收到劍走偏鋒的奇效。

之前曝光的寶駿630效果圖

    寶駿630擁有一條從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾的硬派腰線，而不是渲染圖中的兩段式。這條擁有高位大折角風(fēng)格貫穿式腰線，讓寶駿具備了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì)重。對(duì)于一輛軸距在2600mm的中級(jí)轎車(chē)而言，此種做法無(wú)疑會(huì)彌補(bǔ)車(chē)身尺寸的先天不足，同時(shí)又保證了良好的操控性。

之前曝光的寶駿630效果圖

    寶駿引擎艙蓋上的“鼻梁”隆起頗有新意，整個(gè)車(chē)頭因此顯得十分靈動(dòng)。這道鼻梁沿艙蓋弧面向車(chē)頭延伸，在邊緣與摳邊設(shè)計(jì)融為一體。有意思的是，設(shè)計(jì)師并未就此罷手，又將這個(gè)逐漸撫平的“鼻梁”繼續(xù)向前探出，形成一個(gè)斯柯達(dá)式的“鼻尖”。

之前曝光的寶駿630效果圖

    寶駿630來(lái)自通用凱越平臺(tái)，長(zhǎng)寬高分別為4543mm/1758mm/1445mm，軸距2600mm，與三廂凱越4515mm /1725mm/1445mm的長(zhǎng)寬高相比，車(chē)寬和車(chē)高有所增加。 動(dòng)力單元，除了率先推出的一款代號(hào)為B15D的四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為 1.5L外，未來(lái)寶駿還將有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。一款在B15D的基礎(chǔ)上增加了VVT可變氣門(mén)正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，另外就是一款1.8L排量四缸雙頂置凸輪軸帶可變氣門(mén)正時(shí)和可變進(jìn)氣歧管的自然吸氣汽油機(jī)。

    編輯點(diǎn)評(píng)：頗有看點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，現(xiàn)在只待價(jià)格的正式公布。（愛(ài)卡汽車(chē)）